Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...

Zusammenfassung / Résumé / Riassunto / Abstract 79
Nell'analisi degli incidenti con valutazione statistica sono state analizzate le caratteristiche
dell'impianto (lunghezza, canne, larghezza carreggiata, banchina, altezza, pendenza, numero curve,
illuminazione) e le caratteristiche d'esercizio (traffico giornaliero medio TGM, quota traffico
pesante, limite di velocità). Un primo esame ha avuto per oggetto le caratteristiche dell'impianto e
d'esercizio che si trovano in un rapporto significativo con la sinistrosità. Le caratteristiche di
galleria rivelatesi significative nel quadro dell'analisi bivariata, sono state analizzate più
dettagliatamente in un secondo tempo. Ciò significa che l'influsso di diverse variabili indipendenti
(caratteristiche dell'impianto e d'esercizio) su una variabile d'obiettivo (sinistrosità) è stato
verificato contemporaneamente. Per le analisi multivariate si è ricorso alla regressione Poisson
multipla.
Gli effetti delle caratteristiche dell'impianto e dell'esercizio sulla sinistrosità ovvero sul rischio di
vittime sono riassunti nella tabella Z.1.
Tabella Z.1:
Riassunto dei risultati multivariati: mutazione del rischio in percento con raddoppiamento del fattore
determinante
Variabile indipendente Intervallo dei valori Rischio d'incidenti Rischio di vittime
Lunghezza galleria 1 200–17'000 m - 32 % - 20 %
TGM 1 2'000–100'000 + 77 % + 38 %
Canne 2 1 o 2 - 45 % - 53 %
Traffico merci pesante (% del
TGM)
2.5–23 % n.s. + 31 %
Larghezza banchina 0.5–2.8 m - 43 % n.s.
1 La percentuale indica gli influssi controllati
2
La percentuale si riferisce alle gallerie a 2 canne (rispetto a quelle a 1 canna)
n.s. = gli effetti sono statisticamente non significanti
I risultati della tabella Z.1 e commentati in seguito si applicano solo per i valori validi indicati e il
campione esaminato.
Dopo il controllo, la lunghezza della galleria influenza in modo significativo sia il rischio
d'incidenti che quello delle vittime. Ciò significa che nelle gallerie più lunghe la probabilità di
subire un incidente su una tratta della medesima lunghezza o di rimanere feriti è ridotta rispetto
ai trafori più corti. Se l'interpretazione tiene conto del controllo della lunghezza, si giunge alla
seguente conclusione: in una galleria due volte più lunga di un traforo comparativo non si
registra il doppio degli incidenti o di vittime come si potrebbe presumere, bensì un semplice