Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...

Vorwort 1
Vorwort
Im letzten Jahrzehnt wurden in Schweizer Autobahn- und Autostrassentunneln pro Jahr durchschnittlich
600 Unfälle mit 280 Verletzten und 8 Getöteten registriert. Damit sind Tunnelanlagen
sicherer als offene Autobahnstrecken.
Die Sicherheit in Tunneln kann und soll jedoch erhöht werden. Mit der nun vorliegenden Studie
können die Massnahmenvorschläge der Tunnel Task Force des Bundesamtes für Strassen evidenzbasiert
teilweise erhärtet und ergänzt werden.
Mittels statistischer Verfahren konnte aufgezeigt werden, wie betriebliche und infrastrukturelle
Merkmalsausprägungen das Unfallgeschehen der untersuchten 126 Anlagen beeinflussen. Neben
den empirischen Befunden floss auch wahrnehmungspsychologisches Wissen in die Formulierung
neuer Empfehlungen ein.
Die Autoren kommen zum Schluss, dass die Sicherheit in Tunnelanlagen durch Optimierung in den
Bereichen optische Gestaltung, Bankettmasse sowie Verkehrs- und Pannenmanagement verbessert
werden kann.
Eine optimale Sicherheit in Strassentunneln kann nur durch die Kombination mehrerer Massnahmen
erreicht werden. Dazu gehören unentbehrliche Interventionen wie solche zur Plafonierung
oder notfalls Reduktion der Menge schwerer Güterfahrzeuge.
Diese Studie wäre ohne die Mithilfe diverser Organisationen nicht zustande gekommen. Die bfu
bedankt sich herzlich für die fachliche Unterstützung durch das Institut für Verkehrsplanung und
Transportsysteme der ETH Zürich. Das Bundesamt für Strassen ASTRA und die Lichttechnische
Gesellschaft SLG haben die Studie kritisch begleitet. Die Beschaffung der Daten war zudem nur
dank der freundlichen Unterstützung durch die kantonalen Tiefbauämter und Polizeistellen möglich.
Ein spezieller Dank gilt dem Fonds für Verkehrssicherheit, welcher dieses Projekt finanziell
unterstützt hat.
Bern, im Januar 2004
Schweizerische Beratungsstelle
für Unfallverhütung bfu
Der Direktor
Peter Hehlen, dipl. Ing.ETH