Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...
Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...
Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Gr<strong>und</strong>lagen 21<br />
2.2 Massnahmenkatalog<br />
Die Tunnel Task Force kommt <strong>in</strong> ihrem Schlussbericht zu folgenden Massnahmen (Tabelle 11):<br />
Tabelle 11:<br />
Interventionsebenen, E<strong>in</strong>zelmassnahmen (Tunnel Task Force, 2000)<br />
Interventionsebenen E<strong>in</strong>zelmassnahmen<br />
C1 Massnahmen bei Verkehrsteilnehmer<strong>in</strong>nen<br />
<strong>und</strong> Verkehrsteilnehmern<br />
1.01 Ergänzung Führerprüfung<br />
1.02 Empfehlung Verhalten im Brandfall<br />
1.03 Kontrollen Schwerverkehr <strong>in</strong>tensivieren<br />
1.04 Ausbildung Lenker Gefahrgüter<br />
1.05 Periodische Prüfung Lastwagen-Führer<br />
1.06 Verschärfung Vorschriften Gefahrengüter<br />
1.07 Neue Vorschrift Konvois, Begleitung<br />
1.08 Überholverbot <strong>für</strong> Lastwagen <strong>in</strong> mehrspurigen<br />
Tunneln<br />
1.09 Empfehlung <strong>Sicherheit</strong>sabstand<br />
1.10 LW: ke<strong>in</strong>e Beschränkung 60 km/h (Bezugnahme Alpen<strong>in</strong>itiative)<br />
1.11 Generelle Abstandvorschrift zwischen Lastwagen<br />
ablehnen<br />
C2 Massnahmen im Betrieb 2.01 Gesamtschweizerische Koord<strong>in</strong>ationsstelle<br />
2.02 <strong>Sicherheit</strong>sbeauftragter pro Tunnel<br />
2.03 Rechtsgr<strong>und</strong>lagen, Richtl<strong>in</strong>ien von Übungen<br />
2.04 Übungstunnel<br />
2.05 Erfassung <strong>und</strong> Auswertung der Brände<br />
2.06 E<strong>in</strong>satztauglichkeit von Hochleistungslüftern prüfen<br />
2.07 Wärmebildkamera pro Stützpunkt<br />
2.08 Signalisation Fahrspurreduktionen vor Tunnelportalen<br />
C3 Massnahmen bei der Infrastruktur 3.01 Überarbeitung Richtl<strong>in</strong>ien <strong>für</strong> 1-röhrige Tunnel<br />
3.02 Zweite Röhre als Fluchtweg<br />
3.03 Querverb<strong>in</strong>dung (alle 300 m bzw. 900 m)<br />
3.04 Mittelstreifenüberfahrten vor Portalen<br />
3.05 Zahl Tunnelröhren anhand Verkehrsbelastung<br />
3.06 Richtl<strong>in</strong>ie "Dimensionierung <strong>und</strong> Betrieb Tunnelbelüftung"<br />
fertig stellen<br />
3.07 Richtl<strong>in</strong>ie "Brandversuche" <strong>in</strong>ternational abstimmen<br />
3.08 Richtl<strong>in</strong>ien "Ausrüstung der Tunnel" anpassen<br />
3.09 Signalisation Fluchtwege <strong>in</strong>ternational vere<strong>in</strong>heitlichen<br />
3.10 Feste Lösch<strong>in</strong>stallationen prüfen<br />
3.11 Zweite Tunnelröhre am Gotthard aus <strong>Sicherheit</strong>sgründen:<br />
Vorschlag ablehnen<br />
C4 Massnahmen bei den Fahrzeugen 4.01 Schwere MW: Ausrüstung mit Feuerlöscher