Sicherheit in Autobahn- und Strassentunneln - Fonds für ...

78 Zusammenfassung / Résumé / Riassunto / Abstract
3. Sicurezza stradale in gallerie autostradali e semiautostradali
Le autostrade e le semiautostrade rientrano tra le strade più sicure. In rapporto ai chilometri
percorsi, su queste strade il numero di incidenti, feriti e morti è inferiore rispetto alle strade urbane
o extraurbane. Ciononostante, dal 1992, sulle autostrade e sulle semiautostrade si registrano in
media circa 2'700 feriti e più di 90 morti.
Se alla fine degli anni 80 le gallerie delle autostrade e delle semiautostrade erano notevolmente più
sicure delle strade all'aperto, oggi le quote degli incidenti e della gravità degli incidenti si sono
avvicinate. Le quote degli incidenti nelle gallerie invece sono ancora sensibilmente più basse. Negli
ultimi anni, in media si sono verificati annualmente oltre 600 incidenti nelle gallerie con 280 feriti
e 8 morti circa.
Le sciagure del Montblanc e della galleria dei Tauri hanno destato l'interesse della popolazione
sulla sicurezza nei trafori stradali. La task force costituita dal Dipartimento federale dell'Ambiente,
dei Trasporti, dell'Energia e delle Comunicazioni (DATEC) conclude nel suo rapporto del mese di
maggio 2000 che il pericolo di incidenti nelle gallerie stradali deve essere preso sul serio, senza
creare panico. Sempre secondo il DATEC, infatti, le tratte in galleria fanno parte dei tronchi
stradali più sicuri. Dove si verifica comunque un incidente in galleria, gli effetti sono spesso più
gravi rispetto alle strade all'aperto. Dopo la sciagura del Gottardo del 24 ottobre 2001, l'argomento
è tornato alla ribalta.
Con la presente ricerca l'upi intende trovare – come complemento alle raccomandazioni della task
force galleria – misure atte ad aumentare la sicurezza stradale nei trafori. A tale scopo era
necessario studiare in particolare gli aspetti dell'esercizio e dell'infrastruttura che andavano
completati con analisi di psicologia della percezione.
La parte empirica dello studio è stata pianificata sia come intervista retrospettiva sia come analisi
degli incidenti con valutazione statistica. In un sondaggio effettuato presso tutte le autorità
cantonali si è cercato – tra l'altro – i difetti e gli influssi rilevanti per i responsabili delle gallerie.
L'analisi degli incidenti con valutazione statistica mirava a scoprire se o fino a quale punto le
caratteristiche di impianto e di esercizio influenzino la sinistrosità e in particolare il numero delle
vittime.
In totale sono stati intervistati i rappresentanti di 23 cantoni (3 cantoni non dispongono di gallerie
autostradali o semiautostradali sul loro territorio). Secondo gli intervistati, gli incidenti nei trafori
sono dovuti alla disattenzione dei conducenti, alle distanze insufficienti e all'eccesso di velocità.
Questa valutazione soggettiva si copre con le cause degli incidenti stradali rilevati dalla polizia.