Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina

• Abschluss von Vereinbarungen zwischen Aufgabenträgern und Leistungserstellern. Ggf. sind Leistungsentgelte
bzw. Regelungen zum Leistungsaustausch vorzusehen.
Der Aufbau des Haltestellenmanagements erfolgt federführend durch die ÖPNV-Aufgabenträger. Für
den Fall bestehender, länger laufender vertraglicher Bindungen ist das Haltestellenmanagement ggf.
stufenweise zu realisieren.
Im Zuge des Aufbaus des Haltestellenmanagements ist speziell die Frage ausreichender sanitärer Einrichtungen
sowie Pausenaufenthaltsräume für das Fahrpersonal zu klären.
10.5.2 Management sonstiger Infrastruktur
Das Management der sonstigen Infrastruktur umfasst insbesondere
• Straßenbahninfrastruktur (Bahnkörper, Versorgungsanlagen),
• Verkehrsmanagementsystem,
• ortsfeste Einrichtungen der Verkehrssteuerung/ÖPNV-Beschleunigung.
Für das Management sonstiger Infrastruktur sollen zwischen Aufgabenträger und Infrastrukturbetreiber
Standards entwickelt und vertragliche Vereinbarungen geschlossen werden. Ggf. sind Leistungsentgelte
bzw. Regelungen zum Leistungsaustausch vorzusehen. Die Zuständigkeits- und Verantwortlichkeitsvorgaben
nach BOKraft bzw. BOStrab bleiben von den Vereinbarungen und Regelungen
unberührt.
10.6 Fahrzeug-Qualitätsstandards
Die Fahrzeug-Qualitätsstandards sind in den „Vorgaben zur Qualität der Leistungserbringung“ im Anhang
umfassend definiert.
Für die Straßenbahnen soll eine Qualitätsvereinbarung analog zum Busbereich geschlossen werden.
Die angestrebten Qualitätsstandards sind in den „Vorgaben zur Qualität der Leistungserbringung“
bereits formuliert.
10.7 Verkehrsmanagement + Betriebsabwicklung
Die wesentlichen Grundlagen des Verkehrsmanagements und der Betriebsabwicklung sind bereits in
den „Vorgaben zur Qualität der Leistungserbringung“ definiert.
Maßnahmen zur Weiterentwicklung und Verbesserung von Verkehrsmanagement und Betriebsabwicklung
sind vorrangig in den nachfolgend genannten Bereichen zu ergreifen:
10.7.1 Ausdehnung des VMS (automatische Anschlusssicherung und Fahrgastinformation auf alle relevanten
Verknüpfungspunkte und alle ÖPNV-Linien)
Die Vervollständigung der Anschlusssicherung insbesondere durch Integration der RMV-Linien in das
bestehende VMS ist anzustreben.
Ferner ist für die Anschlusssicherung Bahn – Bus/Strab anzustreben, dass die Pünktlichkeitsdaten der
Bahn durch DB Netz kostenfrei zur Weiterverwendung an den RMV geliefert werden.
10.7.2 Integration flexibler Bedienungsformen
Gemeinsam mit den Betreibern flexibler Bedienungsformen (AST, MIDKOM) ist zu prüfen, wie Betriebsleitungs-
und Dispositionsaufgaben für diese flexiblen Angebote in das bestehende VMS integriert
werden können.
NVP Dezember 2010.doc Seite 118 von 149