Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina
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• Stauanfälliger Streckenabschnitt Böllenfalltor - Nieder-Ramstadt<br />
• Verspätungsanfälliger Abschnitt in der Heidelberger Straße (Landskronstraße bis Eschollbrücker<br />
Straße)<br />
• Verspätungsanfälliger Abschnitt in der Nieder-Ramstädter Straße (Karlstraße bis Herdweg)<br />
• Stauanfälliger Abschnitt in der Frankfurter Straße (Willy-Brandt-Platz bis Rhönring)<br />
• Schlechter Straßenzustand in der Landgraf-Georg-Straße und Bismarckstraße<br />
• Haltestelle Luisenplatz: Anfahrt der Haltestellenposition 3a (Linie 5515) führt über Wartebereich<br />
von Fahrgästen, Haltestellenposition ist nicht markiert<br />
Netz- und Fahrplangestaltung<br />
Im Stadtverkehr Darmstadt besteht ein weitgehend transparentes Liniennetz mit grundsätzlich radialer<br />
Ausrichtung der Linien auf das Stadtzentrum bzw. den Hauptbahnhof. Das lokale Grundgerüst des<br />
ÖPNV bilden die Straßenbahnlinien. Der Stadtbusverkehr ergänzt die Achsen ohne Straßenbahnanbindung.<br />
Darüber hinaus gibt es einzelne Linien im Stadtverkehr, die die Verbindung zu weiteren<br />
SPNV-Haltepunkten im Stadtgebiet gewährleisten. Die Linien im Stadtverkehr verkehren überwiegend<br />
als Durchmesserlinien, sodass auf bestimmten Achsen über das Zentrum hinaus Direktverbindungen<br />
ohne Umstieg bestehen. Im Bereich des Stadtzentrums bzw. des Hauptbahnhofes sind die Linien<br />
miteinander verknüpft und gewährleisten damit weitere Verbindungen innerhalb des Stadtgebietes,<br />
die mit einmaligem Umsteigen zu erreichen sind.<br />
Der Umlandverkehr der Stadt Darmstadt ist an geeigneten Verknüpfungspunkten mit den Straßenbahnlinien<br />
bzw. dem Stadtverkehr verknüpft.<br />
Das Liniennetz im Landkreisgebiet weist eine insgesamt gute und übersichtliche Struktur auf. Die einzelnen<br />
Verkehrssysteme mit ihren unterschiedlichen Verkehrsaufgaben sind an definierten Verknüpfungspunkten<br />
aufeinander abgestimmt. Die relevanten Umsteigebeziehungen sind größtenteils im<br />
Fahrplan dargestellt. Auf den einwohnerstarken Achsen bestehen Direktverbindungen in das Zentrum<br />
bzw. den Hbf. von Darmstadt. Abseits der Hauptverkehrsachsen bestehen durch die Ausrichtung<br />
der Verkehre auf die jeweiligen lokalen Zentren und die Verknüpfung dort mit den regionalen Verkehrsangeboten<br />
transparente Angebote.<br />
Insgesamt haben die Linien weitgehend einheitliche Linienwege. Ausnahmen gibt es zu Schulzeiten.<br />
NVP Dezember 2010.doc Seite 69 von 149
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