Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina

unzureichend
erschlossenes
Einzelziel
Weltnaturerbe
Grube Messel
Veste Otzberg
Badeseen (z. B.
Steinrodsee, Sickenhofer
See,
Grube Prinz von
Hessen)
Hofgut Oberfeld
Bewertung der Nachfragerelevanz im ÖPNV
Überregionale Nachfrage, steigende Besucherzahlen werden mit Einrichtung des neuen Informationszentrums
erwartet, ÖPNV-Anbindung über Bahnhof Messel (SPNV Linie 75, Buslinie
U) mit ca. 1,6 km langem Fußweg verbunden
Handlungsbedarf gegeben
ÖPNV-Anbindung am Wochenende nicht gegeben, Regionale Nachfrage, auch saisonabhängig,
ÖPNV-Anbindung über Haltestelle Auf der Burg oder Bernhardsrain (Linie K64)
Handlungsbedarf prüfen
Saisonale Nachfrage, überdurchschnittliches Radverkehrsaufkommen, Nachfragerelevanz im
ÖPNV in der Saison zu entsprechenden Badezeiten nachmittags bzw. am Wochenende und
in den Sommerferien vorhanden
Wachsendes Freizeit- und Erholungsangebot in Stadtrandlage. ÖPNV-Haltestelle Darmstadt
Ostbahnhof in 800 m Entfernung.
Handlungsbedarf gegeben.
Tabelle 19: Defizite in der Erschließung von Einzelzielen
Aus den hier dargestellten Defiziten in der Erschließungsqualität lässt sich nicht überall direkt ein
Handlungsbedarf ableiten. Im Einzelfall ist abzuwägen, ob durch die vorhandenen verkehrlichen und
räumlichen Möglichkeiten eine wirtschaftliche ÖPNV-Erschließung erreicht werden kann und ob die
potenzielle Nachfrage ausreichend ist.
Bei allen übrigen im Sinne der Bewertungskriterien als „unzureichend erschlossen“ einzustufenden
Gebieten bzw. Einzelziele handelt es sich überwiegend um Bereiche mit geringer Verkehrsbedeutung
(z. B. Gebiete mit sehr geringer Bevölkerungsdichte, Gewerbegebiete mit geringer Arbeitsplatzdichte,
Einzelziele mit geringem oder individuellem Besucheraufkommen).
Bedienungsqualität
Die Bedienungsqualität durch den lokalen und regionalen ÖPNV ist im Untersuchungsraum als
durchweg gut zu bewerten. Auf nahezu allen Linien, mit Ausnahmen einzelner Schulverkehrslinien,
wird ein Taktangebot vorgehalten (siehe Karten 4 und 4a).
Der ÖPNV in der Stadt Darmstadt ist durch die vorhandenen Linien von Montag bis Freitag im Tagesverkehr
mindestens durch einen 15-Minuten-Takt charakterisiert. Auf den Hauptrelationen bzw. auf
den nachfragestarken Achsen wird ein 7,5-Minuten-Takt vorgehalten. Am Wochenende wird auf nahezu
allen Strecken ein Angebot im 15-/30-Minuten-Takt bzw. im 30-/60-Minuten-Takt angeboten.
Das ÖPNV-Angebot in den Orten des Landkreises Darmstadt-Dieburg zeichnet sich weitgehend durch
einen regelmäßigen Taktverkehr aus, zumindest in den zentralen Bereichen der Orte. Grundsätzlich
besteht aus jedem Ortszentrum an allen Verkehrstagen ein Verkehrsangebot Richtung Darmstadt.
Von Montag bis Freitag ist dieses Angebot mindestens der 60-Minuten-Takt, auf den meisten Relationen
wird jedoch ein deutlich dichteres Angebot (halbstündlich oder besser), tlw. durch Überlagerung
mehrerer ÖPNV-Linien, erreicht. Auch am Wochenende besteht aus nahezu allen Ortszentren
mindestens ein stündliches Angebot Richtung Darmstadt.
Die jeweils relevanten Mittel- bzw. Unterzentren sind ebenfalls an allen Verkehrstagen zu erreichen.
Von Montag bis Samstag besteht aus den betreffenden Orten weitgehend ein stündliches bzw. halb-
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