Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina

Für die Betriebssteuerung und das Störungsmanagement sind alle erforderlichen Prozesse und die
jeweiligen Zuständigkeiten zwischen den Beteiligten zu definieren, um durch klare und transparente
Aufgabenverteilung die Qualität zu sichern.
4.2.6 Qualitätsanforderungen Marketing, Fahrgastinformation, Vertrieb und Tarif
Die Qualitäten des ÖPNV-Angebots sind im Rahmen der kontinuierlichen Öffentlichkeitsarbeit der
Aufgabenträger aktiv und offensiv zu bewerben. Dabei sind – in Kooperation mit weiteren Partnern –
die integrierten, zielgruppenbezogenen Strategien des so genannten Mobilitätsmanagements zu nutzen.
Zielrichtung des Marketings ist die Etablierung einer nachhaltigen Mobilitätskultur zur Nutzung
des Umweltverbundes.
Bei Änderungen und Neuerungen des ÖPNV-Angebots sind weitreichende und umfassende Maßnahmen
zur Fahrgastinformation vorzusehen, um bestehenden Fahrgästen und potenziellen Neukunden
alle individuell relevanten Informationen anbieten zu können. Ferner sollen potenzielle Kunden
gezielt in Situationen angesprochen werden, in denen Entscheidungen über das Mobilitätsverhalten
geprägt werden (z.B. Neubürger, Arbeitsplatzwechsler, Kinder und Jugendliche).
Die Aufgabenträger bedienen sich eines gemeinsamen, unternehmensübergreifenden Marketings,
unter Berücksichtigung der Corporate Identity der einzelnen Verkehrsunternehmen. Bei rein betrieblichen
Maßnahmen findet die Öffentlichkeitsarbeit durch die Verkehrsunternehmen statt. Zwischen
Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen sind einvernehmlich Regeln und Prozesse zu entwickeln,
welche die operative Umsetzung des Marketings für alle Beteiligten transparent und nachvollziehbar
beschreiben.
Bei unvorhersehbaren Störungen im Betriebsablauf sind möglichst kurzfristig umfassende, verständliche
und unternehmensübergreifende Informationen über Art und voraussichtliche Dauer der Störung
sowie ggf. über Reisealternativen an die Fahrgäste in den betroffenen Fahrzeugen und an den
betroffenen Haltestellen weiterzugeben. Diese Informationen sollen auch für Fahrgäste nutzbar sein,
die sich vor Beginn ihrer Reise über den aktuellen Ist-Fahrplan informieren möchten (z.B. im Internet,
Information per SMS etc.).
Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen führen kontinuierliche Nachfrageermittlungen durch o-
der veranlassen diese, um umgesetzte Maßnahmen im ÖPNV im Sinne einer Erfolgskontrolle bewerten
zu können. Sie wirken auf die regelmäßige Durchführung von Erhebungen zum Mobilitätsverhalten
im Landkreis Darmstadt-Dieburg und in der Stadt Darmstadt hin.
Die Sicherstellung eines verständlichen und nachvollziehbaren Tarifsystems ist zu gewährleisten. Im
Untersuchungsgebiet gilt der Tarif des Rhein-Main-Verkehrsverbundes. Übergangstarife zu benachbarten
Verkehrsverbünden oder Tarifgemeinschaften sind sicherzustellen.
Die Einführung elektronischer, kundenfreundlicher Fahrkarten (z. B. Handyticket) ist vorzusehen. Der
Vertrieb von Fahrkarten soll nutzerfreundlich und möglichst einfach gestaltet sein. Im Nahverkehrsplan
sind hierfür Kriterien zu definieren und konkrete Maßnahmen zu beschreiben.
Für eine umfassende Information bestehender und potenzieller Fahrgäste ist das Angebot an Informationsstellen,
Kundenzentren und Mobilitätszentralen weiter auszubauen.
Für Marketing, Fahrgastinformation, Vertrieb und Tarif sind alle erforderlichen Prozesse und die jeweiligen
Zuständigkeiten zwischen den Beteiligten zu definieren, um durch klare und transparente
Aufgabenverteilung die Qualität zu sichern.
NVP Dezember 2010.doc Seite 31 von 149