Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina
Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina
Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Erreichbarkeit täglicher Ziele mit ÖV<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Erreichbarkeit des<br />
Arbeitsplatzes mit ÖV<br />
Erreichbarkeit v.<br />
Läden/Geschäften<br />
(tägl. Einkauf) mit ÖV<br />
gar nicht<br />
sehr schlecht<br />
schlecht<br />
einigermaßen<br />
gut<br />
sehr gut<br />
Abbildung 19: Erreichbarkeit täglicher Ziele mit ÖV<br />
Aus nahezu allen zentralen Bereichen der Orte im Landkreis Darmstadt-Dieburg ist das Zentrum bzw.<br />
der Hauptbahnhof in Darmstadt weitgehend direkt erreichbar. Aus den zentralen Bereichen der Orte<br />
Messel und Pfungstadt ist Darmstadt nur mit einmaligem Umsteigen erreichbar, es besteht jedoch<br />
jeweils auch eine direkte Anbindung über den Schienenverkehr; die Haltepunkte liegen jedoch abseits<br />
der Zentren. Aus den Orten Schaafheim und Modautal gibt es keine direkte Verbindung in das<br />
Zentrum von Darmstadt. Durch die Verknüpfung der vorhandenen Linien an definierten Umsteigepunkten<br />
sind jedoch auch diese Verbindungen mit kurzen Übergangszeiten vorhanden.<br />
Die Reisezeit zum Oberzentrum Darmstadt ist aus weiten Teilen des Untersuchungsraumes als gut zu<br />
bewerten. Längere Reisezeiten von durchschnittlich über 40 Minuten werden aus den östlichen<br />
(Schaafheim) und südlichen Landkreisgebieten (Modautal und Fischbachtal) erreicht (siehe Karte 5).<br />
Das jeweils nächstgelegene Mittel- bzw. Unterzentrum ist aus den Orten ohne zentrale Funktion direkt,<br />
ohne Umstieg und in angemessener Reisezeit zu erreichen.<br />
Ein Reisezeitverhältnis zum Zentrum und zum Hauptbahnhof in Darmstadt zwischen ÖPNV und MIV<br />
von 1,5 und schlechter ist aus Fischbachtal, Groß-Zimmern, Modautal, Pfungstadt und Seeheim-<br />
Jugenheim festzustellen. Aus Messel und Weiterstadt wird zum Hbf. ein Reisezeitverhältnis von mehr<br />
als 1,5 erreicht.<br />
Auf Basis der im Anforderungsprofil definierten Standards zur Erreichbarkeit und Umsteigehäufigkeit<br />
ist unten aufgeführtes Defizit festzustellen. Weitere Defizite bestehen nicht.<br />
Relation<br />
Pfungstadt (MZ) –<br />
Darmstadt (OZ)<br />
Standard im Anforderungsprofil<br />
umsteigefrei<br />
Bewertung<br />
Im SV mit Linie K59 einzelne Fahrten direkt<br />
Tabelle 29: Landkreis Darmstadt-Dieburg – Defizite Erreichbarkeit und Umsteigehäufigkeit<br />
NVP Dezember 2010.doc Seite 66 von 149
Change language