Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina

Bei der Anbindung von Zielen mit besonderen Anforderungen an die Verkehrszeiten (z. B. Gewerbestandorte,
Kliniken) ist eine flexible Handhabung bei der Definition der Verkehrszeiten zu gewährleisten.
Bei grundsätzlichen Änderungen der Schulzeiten (z. B. späterer Schulbeginn) sind die Zeitfenster entsprechend
anzupassen.
Ein Angebot in den Nachtverkehrszeiten ist zumindest in den nachfragestärkeren Nächten Freitag/Samstag,
Samstag/Sonntag und in Nächten vor Feiertagen auf den Hauptrelationen vorzuhalten.
Bei Großveranstaltungen mit entsprechend zu erwartender Fahrgastnachfrage sollen spezielle Bedienungsangebote
(Sonderverkehre) eingerichtet werden. Regelmäßig jährlich wiederkehrende Sonderverkehre
sind im Nahverkehrsplan mit den grundlegenden Angebotsparametern darzustellen.
Erschließung
Die Bewertung der Erschließungsqualität richtet sich nach der räumlichen Erschließungswirkung der
ÖPNV-Haltestellen. Dabei werden in Anlehnung an die Empfehlungen des VDV 4 die nachfolgenden
Richtwerte für Haltestelleneinzugsbereiche herangezogen. Eine Haltestelle wird im Zusammenhang
mit der Bewertung der Erschließungsqualität nur dann als „ÖPNV-bedient“ gewertet, wenn sie in der
Haupt- und Tagesverkehrszeit in einer definierten Mindestqualität bedient wird.
Richtwerte für Haltestelleneinzugsbereich
(Radius um eine Haltestelle;
Luftlinie)
Bus und Straßenbahn in Darmstadt und in den Kernstädten
der Mittelzentren
Bus und Straßenbahn in allen übrigen Bereichen
SPNV
300 m 5
500 m
1.000 m
Tabelle 4: Standards Erschließungsqualität
Bedienung (Taktfolge innerhalb eines Betriebszeitfensters)
Methodik
Die Bedienungsqualität beschreibt die zeitliche Verfügbarkeit des ÖPNV-Angebotes für die Nutzer,
wobei insbesondere die Kriterien Bedienungshäufigkeit und Regelmäßigkeit von Bedeutung sind.
Für das Stadtgebiet Darmstadt werden aufbauend auf Gebietskategorien (siehe Tabelle 5) Bedienungskorridore
im ÖPNV entwickelt und entsprechende Bedienungsstandards beschrieben 6 . Im
Landkreis Darmstadt-Dieburg werden auf der Grundlage der zentralörtlichen Verbindungen Standards
für die Bedienung der Relationen aufgeführt.
4
5
6
VDV – Empfehlung, Verkehrserschließung und Verkehrsangebot im ÖPNV, 2000
Bei einem Bedienungsangebot im 10-Minuten-Takt-Linien (oder dichter) kann ein Einzugsbereich von 400 Metern
verwendet werden, wenn ein Radius von 300 Metern nicht erreicht werden kann. Begründung: Aktuelle Erfahrungen,
z.B. aus Berlin, zeigen, dass der Fahrgast längere Fußwege auf dem Weg zur Haltestelle akzeptiert, wenn diese
Haltestelle im dichten Takt bedient wird.
Die Standards basieren auf den Richtlinien zur Nahverkehrsplanung verschiedener Bundesländer und auf den Festsetzungen
von Nahverkehrsplänen vergleichbarer Großstädte.
NVP Dezember 2010.doc Seite 23 von 149