Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina

10.10 Marketing, Tarif + Vertrieb
10.10.1 Definition von Vertriebsstandards
Zur Sicherung einer einheitlichen Qualität des Vertriebs sind in Zusammenarbeit mit den am Vertrieb
beteiligten Partnern Standards zu definieren. In ihnen wird festgelegt, wo und auf welchem Vertriebsweg
welche Fahrscheine zu erwerben sind. Zuständigkeiten sind zu definieren und Vertriebsleistungen
sind zwischen Aufgabenträgern und Anbietern von Vertriebsleistungen vertraglich zu vereinbaren.
Wesentliche Elemente der Standards sind nachfolgend beschrieben. Sie sind beim Definitionsprozess
für die Vertriebsstandards unter wirtschaftlichen, technischen und Fahrgast-Gesichtspunkten zu prüfen
und ggf. zu modifizieren.
Vertrieb an personenbedienten Verkaufsstellen
Für den personenbedienten Verkauf ist je Gemeinde (in Darmstadt: je Stadtteil) ab 10.000 Einwohnern
mindestens eine Verkaufsstelle vorzusehen. Als Orientierungswert ist ein Ausstattungsgrad von
einer Verkaufsstelle je 10.000 Einwohner anzustreben 27 . Bei besonderen örtlichen Verhältnissen (z.B.
gute Ausstattung der Gemeinde mit Fahrscheinautomaten) kann von diesen Kriterien abgewichen
werden. Die Einrichtung neuer Verkaufsstellen erfolgt in Zusammenarbeit mit den Verkehrsunternehmen.
Verkaufsstellen sind bevorzugt in der Nähe zentraler Haltestellen im Zusammenhang mit anderen
Serviceleistungen (z.B. Kiosk, Postfiliale, Kommunalverwaltung) durch einen zuverlässigen Betreiber
einzurichten.
Es sind die Möglichkeiten zu prüfen, in weiteren personenbedienten Verkaufsstellen die Erstattung
von Fahrtkosten im Rahmen der 10-Minuten-Garantie anzubieten.
Vertrieb an Haltestellen aus Automaten
Ziel ist es, an allen Bahnhöfen und Verknüpfungspunkten, an Straßenbahn- und Bushaltestellen mit
hoher Nachfrage 28 , sowie an der jeweils bedeutendsten, zentralen Haltestelle der Unterzentren 29
Fahrkartenautomaten vorzuhalten. Die Umsetzung dieses Ziels ist in einer Prioritätenreihung zu verfolgen,
die der verkehrlichen Bedeutung der Haltestellen entspricht. An Haltestellen und Verknüpfungspunkten
mit räumlich getrennten Haltestellenbereichen bzw. mit sehr hohem Fahrgastaufkommen
sind mehrere Fahrkartenautomaten aufzustellen. Bei Haltestellen mit ausgeprägter Lastrichtung
genügt ein Fahrkartenautomat an der Haupt-Einstiegs-Halteposition. Bei Vorliegen besonderer
verkehrlicher und betrieblicher Verhältnisse kann von den o.g. Kriterien abgewichen werden; dabei
sind die Anteile von Einzelfahrschein- bzw. Zeitfahrausweis-Kunden sowie Verspätungsrisiken zu
berücksichtigen.
Die Fahrkartenautomaten sind mit Münzgeld- und Banknoten-Akzeptanz sowie mit unbarer Zahlungsmöglichkeit
(bevorzugt Debitkarte) auszustatten. Eine Nachrüstung vorhandener Fahrkartenautomaten
mit evtl. fehlenden Merkmalen ist nicht erforderlich. Es ist das gleiche Fahrkartensortiment
anzubieten wie an den mobilen Fahrkartenautomaten in Straßenbahnen (s.u.).
27 Nach diesen Kriterien sind Verkaufsstellen neu einzurichten in: Babenhausen, Groß-Umstadt (2), Groß-Zimmern, Münster,
Reinheim, Roßdorf. Die Einrichtung zusätzlicher Verkaufsstellen in den anderen Städten und Gemeinden ist nicht erforderlich.
28 Als Orientierungswert können 500 Einsteiger je Werktag angenommen werden.
29 Unterzentren: Babenhausen, Groß-Zimmern, Mühltal, Münster, Ober-Ramstadt, Reinheim, Roßdorf und Seeheim-
Jugenheim.
NVP Dezember 2010.doc Seite 123 von 149