Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina
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als Vollzeit-Beschäftigte. Hausfrauen/Hausmänner und Rentner/innen nutzen von allen Gruppen den<br />
ÖV am wenigsten.<br />
ÖV-Nutzungshäufigkeit in Abhängigkeit der Lebensphase<br />
100%<br />
80%<br />
60%<br />
täglich bzw. fast täglich<br />
an 1-3 Tagen pro Woche<br />
an 1-3 Tagen pro Monat<br />
seltener als monatlich<br />
nie bzw. fast nie<br />
40%<br />
20%<br />
0%<br />
Berufstätige(r) -<br />
Vollzeit (incl.<br />
Azubi, Zivi)<br />
Berufstätige(r) -<br />
Teilzeit<br />
Schüler Student Hausfrau |<br />
Hausmann (incl.<br />
Elternzeit)<br />
Rentner (in) |<br />
Pensionär(in)<br />
Abbildung 8: ÖV-Nutzungshäufigkeit in Abhängigkeit der Lebensphase<br />
Bei Betrachtung der ÖV-Nutzung in Abhängigkeit des ökonomischen Haushaltsstatus, einer Variablenkombination<br />
aus Haushaltseinkommen und Haushaltsgröße, zeigt sich, dass die Nutzungshäufigkeit<br />
mit steigendem Status abnimmt (Abbildung 9). Auffällig ist aber auch, dass der Anteil der Nie-<br />
ÖV-Nutzer über alle Statusgruppen hinweg nahezu stabil ist.<br />
ÖV-Nutzungshäufigkeit in Abhängigkeit des ökonomischen Haushaltsstatus<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
täglich bzw. fast täglich<br />
an 1-3 Tagen pro Woche<br />
an 1-3 Tagen pro Monat<br />
seltener als monatlich<br />
nie bzw. fast nie<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
sehr niedrig niedrig mittel hoch sehr hoch<br />
Ökonomischer Haushaltsstatus<br />
Abbildung 9: ÖV-Nutzungshäufigkeit in Abhängigkeit des ökonomischen Haushaltsstatus<br />
Anhand der Kriterien Verkehrsmittel-Verfügbarkeit, Wohnortanbindung im ÖV und Verkehrsmittelnutzung<br />
wurden in der MiD 2008 Verkehrsmittel-Nutzertypen gebildet. Abbildung 10 zeigt die Anteile<br />
der Verkehrsmittel-Nutzertypen in Darmstadt im Vergleich zu allen Städten zwischen 100.000 und<br />
500.000 Einwohnern. Auffällig ist in Darmstadt ein überdurchschnittlich hoher Anteil von ÖV-<br />
Stammkunden bei zugleich geringem Anteil von ÖV-Captives (Personen, die keine Alternative zum ÖV<br />
NVP Dezember 2010.doc Seite 43 von 149
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