Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina

8. Hinweise an die Städte und Gemeinden
Der Nahverkehrsplan ist entsprechend dem Hessischen ÖPNV-Gesetz maßgebend für den Öffentlichen
Personennahverkehr in Verantwortung der Stadt Darmstadt und des Landkreises Darmstadt-
Dieburg. Über den Städte- und Gemeindebeirat sind auch die kreisangehörigen Kommunen in die
Gestaltung und Weiterentwicklung des ÖPNV eingebunden. Die Kommunen haben darüber hinaus
ihrerseits vielfältige eigene Möglichkeiten, die Verkehrsnachfrage sowie das Verkehrssystem selbst
zu beeinflussen und gestalten.
Ein System wie der Öffentliche Personennahverkehr kann am besten dann effizient seine Ziele erreichen,
wenn alle Elemente und Teilsysteme aufeinander abgestimmt sind. Es ist daher erforderlich,
auch auf kommunaler Ebene Beiträge zu einem funktionierenden Gesamtsystem ÖPNV zu leisten.
Vor diesem Hintergrund werden den Kommunen folgende Hinweise gegeben:
• Die Lage neuer Siedlungsflächen steht in engem Zusammenhang zum Aufwand für die ÖV-
Erschließung bzw. zur Akzeptanz des ÖV: Flächen abseits bestehender ÖV-Angebote müssen
entweder aufwändig erschlossen werden (Bau von Haltestellen, laufende Betriebsaufwände) o-
der sie sind im ÖV nicht gut erreichbar. Die Nähe zu bestehenden lokalen Buslinien gewährleistet
eine Mindesterschließung und –verbindung. Ideal sind Flächen in der Nähe leistungsfähiger
Schienenverkehrssysteme.
In der folgenden Tabelle werden Hinweise zur ÖV-Erschließung jener Siedlungsflächen gegeben,
die größer als 5 ha sind und als Vorranggebiet Planung im Entwurf 2009 des Regionalplan Südhessen
ausgewiesen sind.
Kommune
Alsbach-
Hähnlein
Babenhausen
Bickenbach
Dieburg
Eppertshausen
Erzhausen
Fischbachtal
Griesheim
Groß-Bieberau
Groß-Umstadt
Groß-Zimmern
Messel
Modautal
Hinweise zur ÖV-Erschließung neuer Siedlungsflächen
(Vorranggebiete Planung gemäß Regionalplan Südhessen, Entwurf 2009, Karte 3)
Flächen liegen nahe lokaler Buslinien und ihrer Haltestellen
Flächen liegen überwiegend in größerer Entfernung von bestehenden lokalen Buslinien und
vom Bahnhof
Flächen liegen nahe Bahnlinie (Bahnhof Bickenbach), lokale Buslinien führen in der Nähe
vorbei
Flächen im Westen und Süden liegen in größerer Entfernung bestehender Buslinien bzw.
deren Haltestelle; Gewerbefläche im Norden liegt nahe regionaler Buslinie (ohne Haltestelle)
Flächen liegen in mittlerer bis größerer Entfernung von Buslinien und in größerer Entfernung
vom Bahnhof
(keine Siedlungsfläche > 5 ha)
(keine Siedlungsfläche > 5 ha)
Gewerbeflächen werden von lokaler Linie (AST) erschlossen
(keine Siedlungsfläche > 5 ha)
Flächen in Klein-Umstadt liegen in der Nähe lokaler Buslinie (ohne Haltestelle); Flächen in
Groß-Umstadt/Richen liegen in der Nähe lokaler und regionaler Buslinien (ohne Haltestelle)
sowie des geplanten Haltepunkts Groß-Umstadt Nord; aufgrund der Flächengröße ggf. innere
ÖV-Erschließung notwendig.
Fläche liegt an regionaler Buslinie (ohne Haltestelle)
Fläche liegt in mittlerer Entfernung zu lokaler Buslinie
(keine Siedlungsfläche > 5 ha)
NVP Dezember 2010.doc Seite 90 von 149