Nahverkehrsplan 2011-2016 (PDF, 3,0MB) - Dadina

10.10.3 Marketing intermodaler Angebote
Mobilitätsdienstleistungen wie CarSharing, Fahrradverleih und –services sind verstärkt in das ÖPNV-
Angebot zu integrieren und gemeinsam zu vermarkten.
10.10.4 Weiterentwicklung des Tarifs
Der ÖPNV-Tarif ist – vorrangig im Zusammenhang mit der Einführung von E-Ticketing, aber auch unabhängig
davon – so weiter zu entwickeln, dass er benutzerfreundlicher und einfacher wird. Wesentliche
Elemente sind eine deutlichere Entfernungsabhängigkeit (einschließlich Kurzstrecken) und ein
stärkerer Zielgruppenbezug (Beispiel Semesterticket). Die Wirtschaftlichkeit ist dabei sicherzustellen.
Die bereits bestehenden Pünktlichkeitsgarantien sollen auf weitere RMV-Verkehrsmittel ausgedehnt
werden.
Flexible Bedienungsformen sollen so weit als möglich in den RMV-Tarif integriert werden.
10.11 Planungsgrundlagen und -instrumente
Wesentliche Grundlagen für strategische Planung und Qualitätsmanagement sind bereits in den
„Vorgaben zur Qualität der Leistungserbringung“ definiert. Sie beziehen sich insbesondere auf die linien-
bzw. betreiberbezogene Erhebung der erbrachten Qualität.
Diese erfolgreichen vorhandenen Ansätze sind weiter zu entwickeln. Im Vordergrund stehen dabei
eine bessere Kenntnis der Qualitätswahrnehmung der Kunden sowie der Mobilitätsnachfrage als
Grundlagen für strategische Steuerung und Planung des ÖPNV. Durch die Nutzung bereits existierender
Instrumente kann der Aufwand gering gehalten werden.
Im Einzelnen sollen folgende Maßnahmen verfolgt werden:
• Laufende Erhebungen Fahrgastnachfrage
Es ist zu prüfen, ob und unter welchen Konditionen automatische Fahrgasterhebungssysteme
Verwendung finden bzw. bereits bestehende Systeme bei den Verkehrsunternehmen genutzt
werden können, um automatisiert die Fahrgastnachfrage zu erheben und stets einen aktuellen
Überblick über Veränderungen der Nachfrage zu erhalten.
• Partizipation Verkehrsmodell
Der Landkreis Darmstadt-Dieburg lässt seinen Verkehrsentwicklungsplan aktuell auf Grundlage
einer Verfeinerung des Verkehrsmodells „Verkehrsdatenbasis Rhein-Main (VDRM)“ erstellen. Die
Stadt Darmstadt beabsichtigt die Erarbeitung eines eigenen Verkehrsmodells ebenfalls auf Basis
der VDRM.
Es ist zu prüfen, unter welchen Voraussetzungen diese Aktivitäten genutzt werden können, um
ein einheitliches und aktuelles Verkehrsmodell auch zur Abbildung der ÖPNV-Nachfrage zu erhalten.
• Teilnahme an Mobilitätsstudien
Während für die Stadt Darmstadt aus der bundesweiten Untersuchung „Mobilität in Deutschland
2008“ aktuelle Daten über das Mobilitätsverhalten vorliegen, datiert die letzte entsprechende
Untersuchung zu den Gemeinden des Landkreises Darmstadt-Dieburg aus 1999. Es ist anzustreben,
auch für den Landkreis aktuelle Erkenntnisse zum Mobilitätsverhalten zu erheben. Bevorzugt
ist hierfür eine Stichprobenaufstockung einer künftigen bundesweiten Erhebung vorzunehmen.
NVP Dezember 2010.doc Seite 125 von 149