Ausgabe des Nachhaltigkeitsberichts Balance - Deutscher ...

Einsatz von Biofuel bietet Perspektiven
Die Lufthansa Group hat mit der sechsmonatigen Erprobung von Biokerosin
im Liniendienst zwischen Hamburg und Frankfurt im Jahr 2011
eine Pionierleistung erbracht. Dieser Praxistest im Rahmen des Forschungsprojektes
burnFAIR bewies die Alltagstauglichkeit des alternativen
Kraftstoffes (siehe Balance 2012, „Biokraftstoff in der Langzeiterprobung“,
Seite 67 ff.). Wenn auch die wissenschaftliche Datenauswertung
noch nicht gänzlich abgeschlossen ist, so besteht kein Zweifel, dass der
Konzern dieses vielversprechende Themengebiet weiter verfolgen wird.
Das Hauptaugenmerk liegt nun darauf, Verfügbarkeit und
Versorgungssicherheit für die Lufthansa Group zu schaffen.
Dabei ist zu berücksichtigen, dass die großtechnische Einführung
von Biokerosin im Bereich der Qualitätssicherung
des vertankten Kerosins zusätzliche Herausforderungen mit
sich bringt: Zum einen werden neue Anbieter auf den Markt
treten, die nicht die jahrzehntelange Erfahrung der Mineralölgesellschaften
besitzen, und zum anderen werden die
neuen synthetischen Kraftstoffe im Detail anders zusammengesetzt
sein als konventionelles Kerosin.
Die Lufthansa Group beteiligt sich als Projektsponsor an
dem vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie
(BMWi) geförderten Projekt „Qualitätssicherung und
Nachhaltigkeit bei der Bereitstellung von Biokraftstoffen für
die Luftfahrt (QuaNatBioL)“ – gemeinsam mit Fraunhofer
UMSICHT, dem Bauhaus Luftfahrt und der TU Berlin. Das
Vorhaben hat zum Ziel, qualitätsrelevante Auswirkungen auf
Produktionsprozesse zu prüfen und Ansätze zur Anpassung
der Qualitätsstandards zu erarbeiten. Hierbei beziehen die
Projektbeteiligten auch die rechtlichen und nachhaltigkeitsrelevanten
Aspekte mit ein.
Darüber hinaus wird die Deutsche Lufthansa AG in den Jahren
2013/14 im Auftrag der EU-Kommission das Mischverhalten
von Biokerosin und konventionellem Kerosin untersuchen.
Das gemeinsame Forschungsprojekt mit dem Wehrwirtschaftlichen
Institut für Werks- und Betriebsstoffe der
Bundeswehr in Erding ermittelt für verschiedene konventionelle
und synthetische Kerosine, wie sich die Eigenschaften
der Mischung bei Erhöhung des Anteils an synthetischem
Kerosin verändern. Diese Fragestellung ist für mehrere Faktoren
bedeutend: beispielsweise für die bevorstehende Verwendung
von Biokerosinbeimischungen im Routinebetrieb,
für die operative Abwicklung der Transport- und Lagerlogistik
beim Übergang zur großtechnischen Produktion sowie
für die breitflächige Versorgung an Flughäfen mit Lagerung
und Durchsatz von Biokerosinbeimischungen.
Weiterhin kooperiert der Konzern seit April 2012 mit der
Fakultät Nachhaltigkeit der Leuphana Universität Lüneburg
und der Lüneburger INOCAS GmbH. Ziel der Zusammenarbeit
ist es, anwendungsorientierte Konzepte für eine nachhaltige
und wettbewerbsfähige Produktion von Rohstoffen
für alternative Flugkraftstoffe zu entwickeln.
Umfangreiche internationale Engagements
Zusätzlich engagiert sich die Lufthansa Group in mehreren
Initiativen, um die Entwicklung von alternativen Treibstoffen
voranzutreiben und deren Nachhaltigkeit zu gewährleisten.
Dazu gehören unter anderem die gemeinnützige Aviation Initiative
for Renewable Energy in Germany (aireg e.V.) und die
Sustainable Aviation Fuel Users Group (SAFUG). Über die
Konzerngesellschaft SWISS wirkt die Lufthansa Group auch
im Roundtable on Sustainable Biofuels (RSB, Lausanne) mit.
Überdies ist Lufthansa in der sogenannten Flightpath 2020-
Initiative der Europäischen Kommission aktiv, deren Ziel es
ist, in Europa bis 2020 zwei Millionen Tonnen nachhaltigen
Flugkraftstoff zu produzieren. Die Lufthansa Group stellt im
Jahr 2013 den Vorsitzenden dieser europäischen Initiative.
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Lufthansa Group | Klima- und Umweltverantwortung