Das schädelhirnverletzte Kind: Prävention ... - Hannelore Kohl Stiftung

Eröffnungsvortrag
Patienten (N)
Abb. 8: Altersverteilung von Patienten mit Fahrradunfällen und übrigen Verkehrsunfällen
Quelle: Löbbecke, G. Diss. Bonn, 1997
Fahrradunfälle
Übrige Verkehrsunfälle
Alter (Jahre)
lich, daß insgesamt bei den im Raume Bonn aufgetretenen Unfällen die Altersgruppe
zwischen 10 und 29 Jahren überproportional beteiligt ist (Abb. 8).
Auch hier findet sich eine gute Übereinstimmung zur internationalen Literatur.
Betrachtet man sich die Fahrradunfälle allein, so ist die Altersgruppe 10
bis 19 Jahre wiederum führend, erst mit 40 bis 49 Jahren dürfte eine Sicherheit
im Straßenverkehr aufgetreten sein. Allerdings sind diese Zahlen auch so
zu deuten, daß letztere Altersgruppe lieber mit dem Auto fährt. Deutlich dürfte
aber sein, daß die Kinder und Jugendlichen überproportional bei den Verkehrsunfällen
betroffen sind, ganz gleich ob Fahrradunfälle oder andere Verkehrsunfälle.
Betrachtet man sich nun die Verletzungsarten, so ist ganz klar
ersichtlich, daß bei den 159 Fahrradunfällen das Schädel-Hirn-Trauma führend
ist (Abb. 9). Hierbei sind Mehrfach-Verletzungen berücksichtigt. Analysiert
man die Begleitverletzungen, so ist die Mittelgesichtsfraktur häufigste
Kopfverletzungen Anzahl Begleitverletzungen Anzahl
(N) (N)
Schädelfraktur 132 Mittelgesichtsfraktur 43
Hirnkontusion 49 Wirbelkörperfraktur 13
Epidurales Hämatom 33 Fraktur der oberen Extremität 31
Akutes subdurales Hämatom 29 Fraktur der unteren Extremität 15
Traumatische SAB 39 Thoraxtrauma 12
Intracerebrale Blutung 4 Bauchtrauma 2
Beckenfraktur 5
Gesamt 286 Gesamt 121
Abb. 9: Übersicht der Verletzungen bei 159 Fahrradunfällen
Quelle: Löbbecke, G. Diss. Bonn, 1997
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