MOTORRAD 03/2016

Es war erst seine zweite Dakar-Teilnahme, trotzdem schrieb Toby Price Geschichte:
als erster Australier, der je eine Dakar gewann, und als der Mann, der den zurückgetretenen
fünfmaligen Dakar-Sieger Marc Coma im KTM-Werksteam beeindruckend ersetzte
laubten 15 Minuten wegen einer Reparatur
viel länger angehalten hatte, was seinen
Rückstand auf 1:14 Stunden anwachsen
und ihn im Gesamtklassement auf Rang
acht zurückfallen ließ. Dann verfuhr er sich
bei seiner verzweifelten Aufholjagd, verlor
immer mehr Zeit auf die Spitze. Schließlich
stürzte Gonçalves nach 118 Kilometern
Son derprüfung und musste mit einer Gehirnerschütterung
ins Krankenhaus nach
San Juan geflogen werden. Aus der Traum.
Es war die insgesamt zehnte Dakar für
den Vorjahreszweiten, und sie hatte schon
beim Prolog schlecht angefangen. Auf dem
nur elf Kilometer langen Wertungsteil, bei
dem es lediglich um die Startreihenfolge
für die erste echte Etappe ging, plagten ihn
Elektronikprobleme an seiner Honda CRF
450 Rally, er kam nur als 49. ins Ziel. Auf der
ersten Etappe stellten sich die Elektronikfehler
erneut ein, Gonçalves musste sich
von seinem italienischen Teamkollegen
Paolo Ceci ins Biwak schleppen lassen und
war gottfroh, als er hörte, dass die Wertungsprüfung
aufgrund der sintflutartigen
Regenfälle abgesagt worden war. „Was so
schlecht anfängt, kann ja nur gut enden“,
scherzte er da noch.
Tatsächlich sah es zunächst danach aus.
Gonçalves gewann die vierte Etappe und
übernahm die Gesamtführung, die er dann
auch drei Tage lang verteidigen konnte.
Doch auf der neunten Etappe erwischte
das Pech ihn erneut. Ein Ast am Wegrand
durch löcherte den Kühler seiner Honda.
Ausgerechnet am ersten Tag einer Marathon
etappe, nach der die Fahrer die Nacht
in einem separaten Lager ohne Hilfe ihrer
Service-Teams verbringen und notwendige
Reparaturen selbst bewerkstelligen müssen.
Glück im Unglück für Gonçalves, dass die
SPORT 115