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DUCATI<br />
Multistrada/<br />
Multistrada S<br />
Bei Ducati hört die semiaktive<br />
Dämpfungsanpassung auf<br />
den Namen Skyhook. Anfangs<br />
reagierte die noch unsensibel,<br />
mittlerweile übertrifft die verbesserte<br />
Version in der Multistrada<br />
S (unten) die nun konventionell<br />
federnde, sehr komfortabel<br />
abgestimmte Standardvariante<br />
(links) in Sachen Fahrwerks-<br />
Performance aber deutlich<br />
Elektronische Fahrwerke<br />
aber, als Redakteur Peter Mayer in MOTOR-<br />
RAD 4/2013 normale und mit Skyhook<br />
bestückte Multistradas verglich: „Sogar im<br />
per Definition komfortablen Urban-Modus<br />
schluckt die voll elektrifizierte Multistrada<br />
Kanten und Schlaglöcher vor allem mit<br />
dem Hin terrad deutlich unsensibler weg als<br />
ihre Vorgängerin.“ Die semiaktive Dämpfung<br />
brachte erst bei Beladung oder harten<br />
Verzögerungen Vorteile, weil die Skyhook-<br />
Multistrada mit mehr Fahrwerksreserven<br />
aufwarten konnte.<br />
Beim Modell 2015 war aber in Sachen<br />
Fahrwerk ein deutlicher Fortschritt zu erkennen.<br />
Während die Federelemente der<br />
konventionell dämpfenden Multistrada viel<br />
Bewegung zulassen, auf der weichen Seite<br />
liegen – gut für den Komfort, schlecht fürs<br />
Feedback und Fahrverhalten –, agiert die<br />
S-Variante nun souveräner, paart satte<br />
Reserven mit gutem Ansprechverhalten.<br />
Angebote zu<br />
diesen Motorrädern<br />
finden<br />
Sie hier:<br />
motorradonline.de/<strong>2016</strong><strong>03</strong><strong>03</strong>0<br />
Gabelservice normal und semiaktiv<br />
Wartung mit Ölwechsel<br />
Vorgegebener Zeitaufwand<br />
in Minuten für Wartung samt<br />
Ölwechsel<br />
BMW R 1200 GS ohne ESA wartungsfrei wartungsfrei<br />
BMW R 1200 GS mit ESA wartungsfrei wartungsfrei<br />
BMW S 1000 XR ohne ESA alle 30 000 km 70 Minuten<br />
BMW S 1000 XR mit ESA alle 30 000 km 70 Minuten<br />
Ducati Multistrada 1200 alle 30 000 km 90 Minuten<br />
Ducati Multistrada 1200 S alle 30 000 km 90 Minuten<br />
KTM 1190 Adventure (normales WP-Fahrwerk) alle 15 000 km (empfohlen) 82 Minuten<br />
KTM 1290 Super Adventure alle 15 000 km (empfohlen) 82 Minuten<br />
Für die Werkstätten kein Problem: Das zusätzliche Kabel samt Dämpferventil hat keine<br />
Auswirkung auf die Wartungsvorgaben und -kosten<br />
36 TEST+TECHNIK 3/<strong>2016</strong>
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