Benzin und

7.5 Aus- und Einbau des Luftfilters
Der in Bild 231 gezeigte Luftfilter sitzt, von vorn gesehen,
auf der linken Seite des Motorraums. Je nach
Motor ist die Anordnung der Luftansaugschläuche
unterschiedlich. Aus- und Einbau können unter Bezug
auf das Bild durchgeführt werden. Beim Turbodiese1
ist ein Schlauch zwischen der Vorderseite des
Motors und dem Luftfiltergehäuse verlegt. Der
Schlauch (2) ist an einem quer eingebauten Ladedruckrohr
angeschlossen, welches ebenfalls ausgebaut
werden kann (mit 3 in Bild 231 bezeichnet).
Das Filtergehäuse wird durch die Befestigungsgummis
an der Unterseite gehalten. Beim Einsetzen des
Filtergehäuses die mit den Pfeilen gezeigten Zapfen
in die entsprechenden Aufnahmen einsetzen.
Um nur den Filtereinsatz zu erneuern, die Spangen an
den Seiten des Filterdeckels öffnen, den Deckel abnehmen
und den Einsatz herausnehmen.
7.6 Arbeiten am Turbolader
7.6.1 Aus- und Einbau des Turboladers
Die Lage und Befestigungsweise des Turboladers
sind in Bild 232 gezeigt. Die Arbeitsbeschreibung bezieht
sich auf das Bild.
0 Das Luftfiltergehäuse ausbauen, wie es bereits beschrieben
wurde.
0 Das Luftansaugrohr (2), das obere Ladeluftrohr (3),
den Ladeluftschlauch (6) und den unteren Ladeluftschlauch
(8) nach Lösen der einzelnen Schlauchschellen
abziehen.
0 Das vordere Auspuffrohr (7) vom Abgasturbolader
abschrauben.
0 In der Nähe der Ölwanne die in Bild 233 gezeigten
Teile ausbauen, d.h. die Schrauben (2) aus dem Zylinderblock
herausdrehen, die Ölrücklaufleitung (1) mit
der Verbindungsleitung herausnehmen, und den
Dichtring (3) sowie die Dichtung (4) abnehmen. Die
Abdichtungen müssen beim Einbau erneuert werden.
0 Die Ölschmierungsleitung in Bild 234 an den gezeigten
Stellen abschrauben. Diese ist mit Überwut-f-
7 Die Dieseleinspritzung
muttern am Zylinderblock und am Abgasturbolader
verschraubt. Ebenfalls im Bild zu sehen sind die
Rücklaufleitung (3), die nach Lösen der Innensechskantschraube
(4) gelöst wird. Die darunterliegende
Dichtung abnehmen (immer erneuern).
0 Den Turbolader (4) abschrauben. Die selbstsichernde
Mutter (5) muss immer erneuert werden.
Der Einbau findet unter Beachtung der angegebenen
Anzugsdrehmomente in umgekehrter Reihenfolge
statt. Einige der zu beachtenden Punkte wurden bereits
im obigen Text angeführt. Die folgenden Anzugsdrehmomente
sind gültig:
Turbolader an Auspuffkrümmer 21 Nm
Schmierölleitung an Turbolader 22 Nm
Bild 229
Zum Aus- und Einbau der
Mischkammer.
1 Mischkammer
2 Innensechskantschraube
3 Luftansaugrohr
(ohne Turbo)
4 Luftansaugrohr (mit Turbo)
5 Verbindungsrohr
(mit Turbo)
6 Dichtring
Bild 230
Einzelheiten zum Ausund
Einbau des Kraftstofffilters.
1 Filterpatrone
2 Kraftstofffilter
3 Leitungshalterung
4 Kombischrauben
5 Halterung
6 Kraftstoffleitung
7 Kraftstoffleitung
8 Kraftstoffvorlaufleitung mit
Schnellverschluss
Bild 231
Einzelheiten um Aus- und
Einbau des Luftfilters.
1 Luftfiltergehäuse
2 Luftansaugschlauch
(Turbo)
3 Aufhängungsgummi
4 Ansaugstutzen
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