Benzin und

Bild 254
Einzelheiten zum Ausund
Einbau des Kupplungsgeberzylinders.
1 Pedalbock
2 Befestigungsteile, Zylinder
am Pedalbock
3 Flussigkeitsschlauch
um Zylinder
4 Schlauchschelle
5 Verbindungsschlauch
zum Nehmerzylinder
6 Sicherungsspange
7 Kupplungsnehmerzylinder
8 Kupplungspedal
9 TempomatSchalter
10 Zylinderverbindungsstössel
11 Gummiabdeckung
12 Flansch am Nehmerzylinder
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9 Die Kupplung
- -8
dals. Beim Ausbau folgendermassen vorgehen:
0 Den Geberzylinder (7) vom Kupplungspedal (8)
und vom Pedalbock (1) lösen. An den Seiten ist der
Zylinder mit den Teilen (2) auf beiden Seiten befestigt.
Auf der Stösselseite auf einer Seite die Sicherungsspange
an der Oberseite des Kupplungspedals
herausnehmen und den Zylinder seitlich abziehen.
Am Betätigungsstössel wird man einen Flansch (12)
sehen, welcher beim Einbau des Zylinders gegen das
Kupplungspedal anliegen muss.
0 Um ein Entleeren der hydraulischen Anlage zu vermeiden,
kann man den Verbindungsschlauch zum
Geberzylinder mit einer geeigneten Zwinge zusammendrücken.
Andernfalls die Bremsflüssigkeit über
die Entlüftungsschraube des Nehmerzylinders und
einen Entlüftungsschlauch durch Betätigung des
Kupplungsfusshebels aus dem kombinierten Bremsund
Kupplungsvorratsbehälter in ein Gefäss pumpen.
0 Den Frischluftansaugschlauch ausbauen.
0 Den Flüssigkeitsschlauch (3) vom Vorratsbehälter
abschliessen. Das Schiauchende in geeigneter Weise
verschliessen, um ein Austropfen der Flüssigkeit
zu vermeiden.
0 Den Verbindungsschlauch (5) zum Nehmerzylinder
herausziehen und den Zylinder herausnehmen.
Der Einbau des Geberzylinders geschieht in umgekehrter
Reihenfolge wie der Ausbau. Unbedingt
darauf achten, dass der Einsteckstutzen für den Verbindungsschlauch
(3) einwandfrei sitzt und mit der
Schlauchschelle (4) festziehen. Beim Anschliessen
der Druckstange muss die Seite mit dem Flansch (12)
gegen das Kupplungspedal gerichtet sein. Kontrol-
lieren, dass der Sprengring einwandfrei in die Rille
des Bolzens eingreift. Die Kupplungsanlage abschliessend
entlüften (siehe Kapitel 9.10).
9.9 Kupplungsnehmerzylinder
aus- und einbauen
Der Kupplungsnehmerzylinder sitzt am Getriebe.
Beim Aus- und Einbau des Zylinders folgendermassen
vorgehen:
0 Die Flüssigkeitsleitung mit einem Gabelschlüssel
vom Nehmerzylinder abschrauben. Das Leitungsende
in geeigneter Weise verschliessen, um ein Auslaufen
der Flüssigkeit zu vermeiden.
0 Die beiden Befestigungsschrauben des Zylinders
am Kupplungsgehäuse abschrauben und den Zylinder
herausziehen. Dabei auf die eingelegte Beilag-
Scheibe achten.
0 Beim Einbau die Beilagscheibe mit der Rillenseite
gegen das Kupplungsgehäuse anlegen und in ihrer
Lage halten.
0 Den Nehmerzylinder zusammen mit der Druckstange
so einführen, dass die Druckstange in der kugelförmigen
Aussparung der Ausrückschwinge zu
sitzen kommt, und die beiden Schrauben eindrehen
und festziehen.
0 Leitung am Zylinder anschrauben und die Kupplungsanlage
entlüften, wie es in Kapitel 9.10 beschrieben
ist.