Benzin und

Benzinmotor
Zylinderkopfschrauben:
- 1. Stufe 55 Nm
- 2. Stufe 90” Winkelanzug
- 3. Stufe 90” Winkelanzug
Nockenwellenräder an Nockenwellen:
- 1. Stufe 20 Nm
- 2. Stufe 90” Winkelanzug
Nockenwellenlagerdeckel an Kopf 21 Nm
Zylinderkopf an Steuergehäusedeckel 21 Nm
Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf 9Nm
Zwischenflansch an Ansaugsammelrohr 21 Nm
Verschlussstopfen für Zylinderkopfölkanal 15Nm
Deckel im Zylinderkopf, MG-Schraube 9Nm
Deckel im Zylinderkopf, M8-Schraube 21 Nm
Vorderer Deckel, oben:
- MG-Schrauben 9Nm
- M8-Schrauben 21 Nm
Steuergehäusedeckel 21 Nm
Ölwanne an Zylinderblock:
- MG-Schrauben 10Nm
- M8-Schrauben 23 Nm
Ölwannenschrauben am Getriebeende 55 Nm
Führungsrohr des Ölmessstabs 10Nm
Pleuellagerdeckel:
- Erste Stufe 40-45 Nm
-Zweite Stufe 90 - 100” Winkelanzug
Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel:
- Erste Stufe
- Zweite Stufe
Schraube des Schwingungsdämpfers
Schwungradschrauben:
- 1. Stufe
- 2. Stufe
Endstück in Kettenspannergehäuse
Kettenspannergehäuse in Steuerdeckel
Gleitschiene (Steuerkette) an Zylinderkopf
Riemenspannvorrichtung an Steuerdeckel
Spannrolle an Spannarm (Riemen)
Stossdämpfer (Riemenspanner)
Ölablassstopfen
Sehraubkappe
Ölpumpenkettenrad an Pumpe
Ölpumpe an Kurbelgehäuse
ANZUGSDREHMOMENTE
55 Nm
90” Winkelanzug
300 Nm
45 Nm
90” Winkelanzug
40 Nm
80 Nm
9Nm
21 Nm
20 Nm
21 Nm
25 Nm
15 Nm
32 Nm
23 Nm
45-55 Nm
. .
Stopfen für Ölüberdruckventil in Ölpumpe
Schalter in der Olwanne 12 Nm (wenn neu, sonst 9 Nm)
Öldruckschalter in Zylinderblock 20 Nm
Riemenscheibe der Wasserpumpe 10Nm
Wasserpumpenschrauben:
- MG-Schrauben 9Nm
- M8-Schrauben 21 Nm
Thermostatgehäuse an Zylinderkopf:
- MG-Schrauben 9Nm
- M8-Schrauben 21 Nm
Flüssigkeitsschlauch (Automatik) an
Kühler (Überwurfmutter) 20 Nm
Kühlmittel-Ablassstopfen 15Nm
Anzugsmomente bei Aus- und Einbau des Motors:
- Motortragbügel an Motorlager
- Motortraglager an Zylinderblock
- Kompressor (Klimaanlage) an Kurbelgehäuse
- Hochdruckdehnschlauch an Lenkhilfspumpe
Flansch des hinteren Kurbelwellendichtringes:
- von unten
- von vorn
Schwungrad oder Antriebsscheibe:
- Erster Anzug
-Winkelnachzug
Kupplung an Schwungrad
Zündkerzen
Auspuffkrümmer an Auspuffflansch
Auspuffanlage an Getriebebügel
Ölleitungen an Getriebe (Automatik)
Dieselmotor
32 Nm
58 Nm
25 Nm
40 Nm
10Nm
9Nm
30-40 Nm
90- 100”
25 Nm
25-30 Nm
30 Nm
20 Nm
25 Nm
Zylinderkopfschrauben:
- 1. Stufe 15Nm
- 2. Stufe 35 Nm
- 3. Stufe 90” Winkelanzug
- 4. Stufe 10 Minuten warten
- 5. Stufe 90” Winkelanzug
Zylinderkopfschrauben (im Kettenkasten 25 Nm
Schrauben für Ansaugsammelrohr 25 Nm
Einspritzölleitungen 10-20 Nm
Kurbelwellenlagerdeckel:
- Erste Stufe 30+5Nm
- Zweite Stufe 90 - 100” Winkelanzug
- Dritte Stufe 90” Winkelanzug
Nockenwellenrad an Nockenwelle 65 Nm
Zylinderkopfhaube 9Nm
Sehraubstopfen, Kettenspanner 40 Nm
Kettenspannergehäuse 50 Nm
Vorderer Deckel, oben, an Zylinderkopf 21 Nm
Anker an Nockenwellenversteller 7Nm
Nockenwellenlagerdeckel 21 Nm
Flansch des hinteren Kurbelwellendichtringes:
- von unten 10Nm
- von vorn 9Nm
Pleuellagerschrauben:
- Erster Anzug 40 Nm
- Zweiter Anzug 90 - 100” Winkelanzug
Schraube des Schwingungsdämpfers 400 Nm
Riemenscheibe der Wasserpumpe 10Nm
Riemenscheibe an Schwingungsdämpfer 32 Nm
Schwungradschrauben:
- Erster Anzug 30 Nm
- Zweiter Anzug 90” Winkelanzug
Antriebsscheibe (Automatik):
- Erster Anzug 40 Nm
- Zweiter Anzug 90” Winkelanzug
201