Benzin und

werden. Denn so kann die Zündenergie nicht abgeleitet
werden, und das Steuergerät sowie die betreffende
Zündspule können Schaden nehmen. Deshalb
bei Arbeiten im Motorraum immer die Batterie abschliessen.
8.1 Vorsichtsmassnahmen bei
Arbeiten an der Anlage
Arbeiten an Zündanlage und der damit verbundenen
Einspritzanlage sollten einer Werkstatt überlassen
werden, um die empfindlichen und gleichzeitig kostspieligen
Teile nicht kurzzuschliessen, zu beschädigen
oder auf andere Weise funktionsunfähig zu machen.
Die in der Zündanlage entwickelte Hochspannung
ist lebensgefährlich und ein entsprechender
Warnaufkleber weist darauf hin, ohne dass wir dies
noch einmal erwähnen müssen. Aus diesem Grund
sind die folgenden Vorsichtsmassnahmen durchzulesen,
ehe man irgendwelche Arbeiten, gleich welcher
Art, an der Zündanlage durchführt.
0 Alle Personen mit Herzschrittmacher dürfen unter
keinen Umständen an der Zündanlage arbeiten.
0 Keine Kabel der Zündanlage abziehen während
der Motor läuft. Dies gilt ebenfalls, wenn der Motor
mit dem Anlasser durchgedreht wird.
0 Arbeiten an der Zündanlage, d.h. zum Beispiel Kabel
ab- und anschliessen, nur durchführen, wenn der
Motor stillsteht und die Zündung ausgeschaltet ist.
0 Alle Messgeräte nur bei stillstehendem Motor und
ausgeschalteter Zündung an- und abschliessen.
0 Keine Prüflampen an der Klemme der Zündspule
anklemmen.
0 Motor nicht mit dem Anlasser durchdrehen, falls
nicht alle Teile der Zündung angeschlossen sind.
0 Beim Durchdrehen des Motors mit dem Anlasser
oder bei laufendem Motor keine Prüfungen vornehmen,
bei welchen irgendwelche Kabel gegen Masse
gehalten werden, wie man dies bei anderen Motoren
früher einmal durchgeführt hat. Ebenfalls die Enden
8 Die Zündanlage
von Kerzenkabeln unter diesen Umständen nicht gegen
Masse halten.
0 Die Zündanlage kann eine Spannung von bis zu 32
Kilovolt erzeugen ,, Lebensgefahr!
8.2 Zündspulen aus- und einbauen
Hinweis: Für ausgewogenen Motorlauf werden die Zylinder
entsprechend der werkseitig festgelegten Zündfolge
l-3-4-2 gezündet. In dieser Reihenfolge sind die
Zündkabel auch in die Zündspulen eingesteckt. Bei
Reparaturarbeiten sind Verwechslungen beim Einstecken
möglich. Deshalb Leitungsstecker vor dem
Ausbau kennzeichnen, sofern die Zylindernummer auf
den Zuleitungskabeln unleserlich geworden ist.
Alle Vorsichtsmassnahmen sind strikt zu beachten.
Wo die beiden Zündspulen sitzen kann man in Bild
244 sehen.
0 Zündung ausschalten. Zur Sicherheit die Batterie
abklemmen.
0 Das Luftansaugrohr (1) ausbauen.
0 Die Abdeckung für die Zündkerzenkabel ausbauen.
Dabei auf die Einbauweise der Befestigung (4)
achten.
h,,9ie Zündkerzenstecker (5) von den Kerzen abzie-
0 Die Zündkabel von den Anschlüssen an der Zündspule
abziehen. Vor dem Abziehen jedoch auf die genaue
Verlegung der Kabel achten und ebenfalls, welches
Kabel an welcher Zündspule angeschlossen ist.
Bild 243
Die Lage der beiden
Zündspulen.
1 Zündspule, Zylinder 1 und 4
2 Zündspule, Zylinder 2 und 3
3 Sensor, Kühlmitteltemperatur
4 Leerlaufregler
Bild 244
1 Luftansaugrohr
2 Abdeckung der
Zündkerzenkabel
3 Schraube
4 Befestigungsspange
5 Zündkerzen
6 Zündsoulen
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