Benzin und
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Bild 11<br />
Die rechte Antriebswelle<br />
ist an der gezeigten Stelle<br />
an der Zwischenwelle<br />
des Getriebes angeschlossen.<br />
Bild 12<br />
Nach Lösen der Innen<br />
sechskantschrauben (1)<br />
die Antriebswelle (2) nach<br />
aussen ziehen <strong>und</strong> vom<br />
Anschluss am Getriebe<br />
abziehen.<br />
Bild 13<br />
Ansicht des eingebauten<br />
Vorratsbehälters der Servolenkungsflüssigkeit.<br />
1 Lenkhilfspumpe<br />
2 Hochdruckleitung<br />
3 Rücklaufschlauch<br />
10<br />
2 Der <strong>Benzin</strong>motor<br />
Abklemmen der Batterie<br />
Bei allen mit der elektrischen Anlage verb<strong>und</strong>enen<br />
Arbeiten muss man die Batterie abklemmen. Im modernen<br />
Automobilbau ist dies jedoch mit einigen Vorsichtsmassnahmen<br />
verb<strong>und</strong>en, um elektronische<br />
Bauteile nicht zu stören. Bei jeglichen Arbeiten ist<br />
deshalb zu beachten:<br />
0 Die Plus- <strong>und</strong> Minusleitung der Batterie kann man<br />
leicht verwechseln. Im Zweifelsfall die Polarität bis zur<br />
Batterie verfolgen <strong>und</strong> die Leitung kennzeichnen.<br />
0 Als erstes das Minuskabel der Batterie abschrauben.<br />
0 Falls ein Autoradio mit Diebstahlcode eingebaut<br />
ist, sollten Sie den Code zur Hand haben, ehe die<br />
Batterie abgeklemmt wird. Der zum Betrieb des Radios<br />
wichtige Code wird durch das Abklemmen der<br />
Batterie gelöscht <strong>und</strong> muss neu eingegeben werden.<br />
Denken Sie ebenfalls daran, dass gespeicherte Sender<br />
nach Wiederanschliessen der Batterie neu abgespeichert<br />
werden müssen.<br />
0 Bestimmte Alarmeinrichtungen ertönen beim Abklemmen<br />
der Batterie. Aus diesem Gr<strong>und</strong> sollten Sie<br />
wissen, wie man den Alarm neutralisieren kann, ehe<br />
man die Batterie aus dem Stromkreis nimmt.<br />
0 Eine eingebaute elektrische Zeituhr verliert ihre Daten.<br />
i<br />
2.1 Ausbau <strong>und</strong> Einbau des Motors<br />
Um an die einzelnen Teile des Motors zu kommen,<br />
muss das vordere Wagenende beim Ausbau des Motors<br />
<strong>und</strong> anderen Arbeiten freigelegt werden. Die<br />
diesbezüglichen Arbeiten sind in Kapitel 2.18 am Ende<br />
dieses Abschnitts beschrieben.<br />
2.1 .l Ausbau des Motors<br />
Der Motor wird zusammen mit dem sogenannten Aggregatträger<br />
ausgebaut. Es ist daran zu denken, dass<br />
das Gewicht des Antriebsaggregats ziemlich gross<br />
ist <strong>und</strong> ein entsprechender Kettenflaschenzug muss<br />
vorhanden sein. Die nachstehend angeführten Anweisungen<br />
gelten im Allgemeinen für alle Motoren.<br />
Die Motorhaube muss in senkrechte Stellung gebracht<br />
<strong>und</strong> in dieser gesperrt werden.<br />
0 Geeignete Schutzdecken über die Kotflügel legen,<br />
um eine Beschädigung des Lacks zu vermeiden.<br />
0 Die Motorhaube öffnen <strong>und</strong> abstützen.<br />
0 Bei der folgenden Beschreibung werden einige Arbeiten<br />
nur in Stichwortform angegeben. Die genaueren<br />
Arbeitsbeschreibungen sind in den entsprechenden<br />
Abschnitten enthalten. Zum Beispiel ,,Kühler<br />
ausbauen“ bedeutet, dass man im Abschnitt ,,Kühlanlage“<br />
nachlesen muss.<br />
0 Massekabel der Batterie abklemmen. Um zu verhindern,<br />
dass Metallteile, wie z.B. Werkzeuge auf die<br />
Batterie fallen <strong>und</strong> dabei Funkenbildung hervorrufen,<br />
sollte man die Batterie vielleicht ausbauen.<br />
0 Den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters<br />
öffnen. Es wird vorausgesetzt, dass die Kühlmitteltemperatur<br />
nicht mehr als 90°C beträgt.<br />
0 Alle im Motorraum befindlichen elektrischen Leitungen,<br />
Kabel usw. zwischen dem Motor <strong>und</strong> der Karosserie<br />
oder anderen Bedienungsaggregaten abschliessen.<br />
0 Die vordere, rechte Antriebswelle von der Zwischenwelle<br />
abflanschen, die Welle abkippen <strong>und</strong> von<br />
der Verbindung trennen. Bild 11 zeigt wo die Welle angeschlossen<br />
ist. Die Schrauben (2) werden mit einem<br />
Innensechskantschlüssel gelöst. Danach die Welle<br />
nach aussen ziehen, bis sie vom Anschluss frei wird.<br />
0 Die vordere, linke Antriebswelle auf der anderen<br />
Seite in der oben beschriebenen Weise abflanschen.<br />
Einzelheiten dieser Verbindung können Bild 12 entnommen<br />
werden.<br />
0 Die Kühlanlage entleeren, wie es im betreffenden<br />
Kapitel beschrieben wird. Den Ablassstopfen aus der<br />
Seite des Zylinderblocks herausdrehen, um das Ablaufen<br />
des Kühlmittels zu erleichtern. Der Stopfen<br />
sitzt unterhalb zwischen zwei der Auspuffkrümmerrohre.<br />
Das Kühlmittel enthält Frostschutz. Dieses entweder<br />
auffangen oder vorschriftsmässig entsorgen.<br />
0 Die nächsten Arbeiten unter Bezug auf Bild 13<br />
durchführen. Zuerst die Verschraubung des Vorratsbehälters<br />
der Lenkungsflüssigkeit öffnen <strong>und</strong> den<br />
Vorratsbehälter entleeren. In der Werkstatt wird dazu<br />
eine Handpumpe benutzt. Falls man eine Saugpumpe<br />
zur Verfügung hat, den Deckel abmontieren <strong>und</strong><br />
die Flüssigkeit aus dem Behälter heraussaugen, ähn-