Benzin und

Bild 349
Einbauweise des Scheibenwischermotors.
1 Schrauben
2 Unterlegscheiben
3 Kurbelhebel
4 Scheibenwischermotor
5 Kabelstecker
180
17 Etektrisehe Anlage
Der Einbau der genannten Teile findet in umgekehrter
Reihenfolge statt. Die Gestänge werden auf die
Kugelbolzen der betreffenden Hebel aufgedrückt.
Nach dem Einbau den Wischer einschalten, um zu
kontrollieren, dass alles einwandfrei funktioniert.
Wischermotor erneuern
Die Befestigungsweise des Wischermotors ist in Bild
349 gezeigt. Der Motor sitzt in der vorderen, linken
Ecke an der Stirnwand (in Fahrtrichtung gesehen).
0 Zündung ausschalten.
0 Wischergestänge ausbauen, wie es oben beschrieben
wurde.
� Die Schrauben (1) herausdrehen und die Scheiben
(2) entfernen.
0 Den Stecker (5) der Kabelverbindungen an der Seite
des Scheibenwischermotors abziehen und den
Motor herausnehmen
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge
wie der Ausbau. Nach dem Einbau den Wischer
einschalten, um zu kontrollieren, dass der Wischerarm
seinen vorgeschriebenen Wischbogen
ausführt und beim Ausschalten in der richtigen
Stellung parkt.
17.11 Instrumente und Geräte
Nachfolgend führen wir die im Armaturenbrett sitzenden
Kontrollleuchten und Instrumente an. Normalerweise
wird die Funktion dieser Anzeigen als selbstverständlich
angesehen. Beim Kauf eines Zweithandwagens
sollten Sie jedoch die einzelnen Anzeigen in
der angegebenen Reihenfolge kontrollieren:
Kühlmittel-Temperatur: UnterAusnahmebedingungen
darf die Anzeigenadel eine kurze Zeit bis zur roten
Marke wandern. Bei höheren Temperaturen kocht
das Kühlmittel auch im Überdruck-Kühlsystem. In
diesem Fall anhalten, den Motor abstellen und überprüfen.
Grund der Störung:
0 Steigt die Anzeige nur kurzfristig bis zur roten Marke,
kann man dies bei Vollgas-, Berg- oder Kolonnenfahrten
bei grosser Hitze als normal ansehen.
0 Nach dem Abstellen eines heissen Motors klettert
die Nadel ins Rote.
0 Die Wasserpumpe ist ausgefallen (Antriebsriemen?).
0 Kühlmittelstand zu niedrige. Kontrollieren.
0 Der Thermostat klemmt. Zur Kontrolle den Kühler
anfühlen. Ist dieser kalt und der Thermostat ist heiss,
hat man eine gute Anzeige dafür.
0 Schalten die Kühlungslüfter vorschriftsmässig ein
und aus?
0 Der Kühler ist verstopft und muss gereinigt werden.
Kühlmittelstands-Anzeige: Bei laufendem Motor
darf die Kontrollampe nicht brennen, ansonsten in
den Ausgleichsbehälter Kühlmittel nachfüllen.
Kraftstoff-Anzeige: Bei eingeschalteter Zündung
wird entsprechend angezeigt. Die dreieckige Reserve-Warnlampe
verlöscht erst bei laufendem Motor.
Tut sie das nicht, ist der Tank bald leer.
Ölstands-Anzeige: Bei laufendem Motor und einer
Öltemperatur über 60°C leuchtet die Kontrolle, wenn
sich der ölstand der ,,MIN“-Marke am Peilstab
nähert.
Blinkleuchtenkontrolle: Die Pfeile müssen beim
Richtungsblinken einzeln und beim Einschalten der
Rundumwarnblinkanlage zusammen aufleuchten.
Tachometer: Schon kurz nach dem Anfahren muss
sich die Anzeigenadel bewegen.
Kilometerzähler und Tageskilometerzähler müssen
sich mit der Fahrstrecke weiterdrehen. Funktioniert
die Rückstellung des Tageskilometerzählers mit
dem Knopfdruck?
Drehzahlmesser: Die Motordrehzahl wird hier angezeigt.
Die Uhr läuft äusserst genau. Sie erhält ständig
Strom. Wird die Batterie abgeklemmt, bleibt die Uhr
stehen und muss neu gestellt werden.
Blinklichtkontrolle bei Anhängerbetrieb: Wird mit
Anhänger geblinkt, zeigt diese Kontrolle durch Mitblinken
an, dass auch die Blinker im Hänger arbeiten.
FIS-Kontrollleuchte: Mit dem Einschalten der Zündung
leuchtet sie für etwa 10 Sekunden. Verlöscht
die RS-Leuchte (RS = Rückhaltesystem), sind Airbag
und Gurtstrammer funktionsbereit.
ABS-Kontrolle: Die Kontrolle für das Antiblockier-
System leuchtet mit dem Einschalten der Zündung
auf. Dreht der Motor oder spätestens, wenn schneller
als 5 km/h gefahren wird, muss die Leuchte verlöschen.
Ladekontrolle: Sie muss bei eingeschalteter Zündung
aufleuchten und bei laufendem Motor verlöschen.
Bremskontrolle: Leuchtet bei getretener Feststellbremse
und bei fehlender Bremsflüssigkeit.
Bremsbelag-Verschleissanzeige: Leuchtet beim
Bremsen, wenn die Bremsklötze vorn bis auf 35 mm
abgenutzt und reif zum Austausch sind.
Fernlichtkontrolle: Beim Lichthupen und bei Fernlicht
muss das blaue Licht aufleuchten.
ASD-Kontrollen: Leuchtet die gelbe Kontrollleuchte
bei laufendem Motor auf, ist das ASD wegen einer
elektrischen Störung ausser Betrieb.
Glühlampenausfall-Kontrolle: Durch Aufleuchten
der Lampe wird angezeigt, dass eine der überwachten
Lampen durchgebrannt ist.
Heckscheiben-Heizung: Leuchtet bei eingeschalteter
Heizung das Kontrolllicht im Schalter?