Benzin und

Belagmaterial bis auf 2,0 mm abgenutzt ist. Verölte
oder mit Fett verschmutzte Bremsklötze müssen
ebenfalls erneuert werden. Nur von Mercedes-Benz
gelieferte Bremsklötze einbauen und nur in Sätzen.
Falls sich das Bremsklotzmaterial bis auf die Metallplatte
abgeschliffen hat, kann die Bremszange beschädigt
werden. Dies muss natürlich unter allen Umständen
vermieden werden.
Bremsscheiben mit aussergewöhnlichen Belagrückständen
an den Bremsflächen müssen einwandfrei
gereinigt werden, ehe man die neuen Bremsklötze
einbaut.
Neue Bremsklötze müssen langsam ,,eingebremst“
werden. Dazu das Fahrzeug mehrere Mal von ca. 80
km/h auf 40 km/h bei gefühlvoller Betätigung des
Bremspedals abbremsen. Vor jeder neuen Bremsenbetätigung
sollte man die Bremsen wieder abkühlen
lassen. Notbremsungen sollten unbedingt vermieden
werden, ehe man die Bremsklötze gut eingebremst
hat.
16.4.2 Bremssattel aus- und einbauen
Der Aus- und Einbau des Bremssattels ist eine einfache
Arbeit. Nach Trennen des Bremsschlauches
die beiden Schrauben (7) und (8) in Bild 318 vom
Schwingarm lösen und den Sattel abnehmen. Neue,
selbstsichemde Schrauben bei der Montage verwenden
und diese mit 70 Nm (MlO-Schrauben) bzw.
35 Nm (M8-Schrauben) anziehen. Den Bremsschlauch
mit 12 - 14 Nm anziehen, falls er vom
Bremssattel abgeschraubt wurde. Das Anziehen findet
erst statt, nachdem der Bremssattel wieder eingebaut
wurde, d.h. der Bremsschlauch muss zuerst
provisorisch am Bremssattel angeschraubt und danach
festgezogen werden. Nach dem Einbau die
Bremsen entlüften.
16.4.3 Bremssattel überholen
Wie bei den Vorderradbremsen können wir eine
Überholung der hinteren Bremssattelzylinder nicht
empfehlen. Falls man annimmt, dass einer oder beide
Bremssättel nicht mehr einwandfrei arbeiten (z.B.
können die Kolben teilweise festgefressen sein),
muss man neue Bremssättel einbauen.
16.5 Bremsscheiben
16.5.1 Aus- und Einbau einer vorderen
Bremsscheibe
Der Ausbau einer Bremsscheibe erfordert den Ausbau
der Bremsklötze, wie es bereits beschrieben
wurde. Danach die Befestigungsschrauben des
Montagerahmens für den Bremssattel vom Achsschenkel
lösen und abnehmen. Die Bremsscheibe ist
mit einer Schraube an der Radnabe befestigt und
kann nach Lösen der Schraube abgenommen wer-
L
16 Die Bremsanlage
den. Eventuell mit einem Gummi- oder Kunststoffhammer
abschlagen.
Vor dem Einbau der ursprünglichen Bremsscheibe
die Anweisungen in Kapitel 16.4.3 durchlesen.
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge
wie der Ausbau. Die Befestigungsschraube der
Bremsscheibe mit 23 Nm anziehen, die Befestigungsschrauben
des Montagerahmens mit 155 -
185 Nm.
16.5.2 Aus- und Einbau einer hinteren
Bremsscheibe
Der Ausbau einer Bremsscheibe erfordert den Ausbau
der Bremsklötze, wie es bei der Hinterradbremse
beschrieben wurde. Die M&Schraube und die
Ml O-Schraube der Befestigung der Bremszange herausdrehen
und die Bremszange abnehmen. Die
Bremszange mit einem Stück Draht an geeigneter
Stelle der Hinterradaufhängung festbinden, ohne
dass sie dabei am Bremsschlauch herunterhängen
kann. Beim Einbau der Bremszange darauf achten,
dass sich der Bremsschlauch nicht verdreht hat oder
gegen andere umliegende Teile scheuern kann.
Die Befestigungsschraube der Bremsscheibe herausdrehen
und die Scheibe mit einem Gummi- oder
Kunststoffhammer abschlagen.
Vor dem Einbau der Bremsscheibe die im nächsten
Kapitel angeführten Anweisungen durchlesen. Die
Schraube der Bremsscheibe mit 23 Nm anziehen. Die
M8-Schraube der Bremszange mit 35 Nm, die Ml O-
Schraube mit 70 Nm anziehen. Nach Festziehen
nochmals die einwandfreie Verlegung des Bremsschlauchs
kontrollieren.
16.5.3 Nacharbeiten von Bremsscheiben
Bremsscheiben können, falls erforderlich, nachgeschliffen
werden, um sie wieder verwendungsfähig zu
machen. Dabei ist bei den vorderen Bremsscheiben
eine Mindeststärke von 19 mm und bei den hinteren
Scheiben eine Stärke von 8 mm zu beachten. Ebenfalls
auf die Planflächigkeit der Bremsscheiben achten,
d.h. beim Abschleifen müssen diese so geschliffen
sein, dass die beiden Seiten parallel zueinander
liegen. Falls angenommen wird, dass eine Bremsscheibe
Schaden erlitten hat, kann sie im eingebauten
Zustand mit einer Messuhr an der Aussenkante
auf Schlag kontrolliert werden.
Bild 319
Die Rückseiten der
Bremsklötze an den
gezeigten Stellen leicht
mit Heisslagerfett einschmieren.
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