Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
ter. Obwohl älter, läuft der S4RS-Motor<br />
deutlich sanfter als das Sturmaggregat<br />
des Streetfighters. Bollern beide Motoren<br />
nebeneinander, hört man lediglich<br />
das Kampfgeschrei der Schwarzen.<br />
Gegen diesen Sound kommt auch<br />
die brandaktuelle Monster nicht an –<br />
Euro 4 und die strengeren Geräuschvorschriften<br />
lassen grüßen. Dennoch<br />
poltert auch die 1200 S kernig aus<br />
ihrem Doppelauspuff. Bei Leerlaufdrehzahl<br />
noch vornehm zurückhaltend,<br />
zeugt der stattliche Sound bei Gasstößen<br />
bereits im Stand von massig<br />
Power. Trotz strengerer Norm<br />
wollen die Italiener<br />
beim <strong>2017</strong>er-Modell etwas mehr<br />
Leistung und Drehmoment gefunden<br />
haben. Doch mit gemessenen 142 <strong>PS</strong><br />
und 119 Nm liegt es unter der Werksangabe<br />
von 147 <strong>PS</strong> und 126 Nm. Trotzdem<br />
steht die Monster bestens im Saft.<br />
Und mit ihrem 1198 Kubik messenden<br />
Hubraum überflügelt sie die S4RS (997<br />
Kubik) und die Streetfighter (1099<br />
Kubik) deutlich.<br />
Das zeigt sich auch auf der asphaltierten<br />
Spielstätte. Im Formationsflug<br />
brennen die drei Ducs über die abwechslungsreichen,<br />
herrlichen Straßen<br />
der Provence. Die Pace bestimmt die<br />
Neue, dicht gefolgt vom Straßen-<br />
WWW.<strong>PS</strong>-ONLINE.DE <strong>PS</strong> 3/<strong>2017</strong> 33
Change language