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PS 03/2017

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<strong>PS</strong> SAGT DANKE<br />

Wie bei Vergleichen mit älteren<br />

Maschinen üblich, unterstützen uns<br />

Privatpersonen oder Händler, indem<br />

sie uns ihre Bikes für die Dauer des<br />

Tests zur Verfügung stellen. In diesem<br />

Fall kamen die Monster S4RS<br />

und die Streetfighter S aus gleichem<br />

Haus: Motorrad Kolb in Bretten-<br />

Bauerbach/Baden-Württemberg<br />

(www.motorradkolb.com). Dafür ein<br />

herzliches Dankeschön! In der Halle<br />

des Händlers stehen außer diesen<br />

beiden Bikes aktuell noch über 60<br />

weitere Gebrauchtmaschinen von A<br />

wie Aprilia bis Y wie Yamaha zum<br />

Verkauf. Wer in der Gegend wohnt<br />

und eine Gebrauchte sucht, für den<br />

kann sich ein Blick auf die Homepage<br />

also durchaus lohnen.<br />

dern auch nach unten weg. Das ist speziell<br />

bei der Bremse tricky. Denn drückt<br />

man versehentlich von oben auf den<br />

Hebel, greift man vorm nächsten Eck<br />

womöglich ins Leere. So geschehen bei<br />

zwei Testern, deren Augen zu diesem<br />

Zeitpunkt auf Tellergröße anwuchsen!<br />

Ein Buchstabe, der verpflichtet:<br />

„S“ bedeutet teuer & edel<br />

Glücklicherweise waren das die einzigen<br />

beiden Schreckmomente. Die weitere<br />

Testfahrt verlief nach Plan, was bedeutet:<br />

angreifen und die Gegner möglichst<br />

in Schach halten. Hierfür bietet<br />

die Monster 1200 S ideale Voraussetzungen.<br />

Ihre Sitzposition ist ein perfekter<br />

Kompromiss zwischen der lässigen<br />

S4RS und der extremen Haltung auf<br />

dem Straßenkämpfer. Das ermöglicht<br />

volle Attacke ohne spätere Haltungsschäden<br />

oder harte Unterarme. Allen<br />

Bikes gemein ist der knappe Platz auf<br />

der rechten Seite zwischen Raste und<br />

Auspuff. Stellt man die Füße auf die<br />

Ballen, stößt der rechte Stiefel am Krümmer<br />

respektive der Auspuffblende an.<br />

Das nervt, ist bei der Neuen jedoch<br />

nicht mehr so ausgeprägt.<br />

Außerdem verzeiht man der Monster<br />

1200 diesen kleinen Fauxpas spätestens<br />

in kurvigem Geläuf. Willig folgt sie den<br />

Lenkbefehlen, winkelt überaus easy und<br />

zielgenau ab und zirkelt zudem megastabil<br />

um die Radien. Eine legale Superdroge,<br />

und außer erhöhter Suchtgefahr garantiert<br />

frei von Nebenwirkungen. Einen<br />

wichtigen Beitrag hierfür leisten die<br />

Serienreifen. Der Diablo Rosso III (Pirelli)<br />

rollte letztes Jahr frisch auf den Markt.<br />

Auch auf den schwarzen Kämpfer zogen<br />

wir diesen Gummi, mit gleichem Resultat.<br />

40 <strong>PS</strong> 3/<strong>2017</strong>

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