PS 03/2017

01 Die Bremse ist jetzt
nicht der brutale Verzögerer,
wie man das von
aggressiven Straßenbikes
kennt, aber sie
fängt die 55 Pferdchen
akkurat ein
02 Gleiches gilt für den
Zweizylindermotor:
schöner Landstraßencharakter,
spricht schön
an, ist aber keine Handgranate
und reißt keinem
die Arme aus
ein bis in die nächste Ortschaft schallendes
Megafon das Erscheinen eines
Kometen ankündigte.
Für mich war der erste Ritt auf der
XS ein Erlebnis, das sich tief in meine
Seele brannte. Bis heute habe ich den
damaligen Eindruck von schier unermesslicher
Kraft nicht vergessen. Keine
Frage, ich habe auch das kreischende
Wüten auf der FS1 sehr genossen und
war mörderstolz auf mein sportliches
Moped, aber wie gierig die XS die Steigung
fraß und wie der Motor dabei
vollkommen unangestrengt wirkte, war
wie von einem anderen Stern. Das war
Motorradfahren! Alles andere, was danach
kam, bis zu den ultrastarken
Supersportlern mit 200 PS, war eine
Draufgabe, eine Veränderung der
Quantität, aber nicht der Qualität
im Sinne der Kategorisierung. 50 PS
waren der Schlüssel zur kraftvoll
schnellen Welt.
Wie würdig ist die Street Cup?
Insofern war ich jetzt natürlich weit
davon entfernt, schon a priori die Nase
zu rümpfen, weil die brandneue Street
Cup von Triumph „nur“ 55 PS hat.
Sicher, damals waren 50 PS relativ gesehen
viel mehr, weil es kaum Serienmaschinen
mit 100 PS gab, aber abso-
ERDEN
ENFAHRER
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