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Trägheits-Sensorik, Schräglagen-abhängige<br />
Traktionskontrolle und ABS,<br />
Wheeliekontrolle, einstellbare Gasannahme,<br />
Schaltautomat mit Blipper: Hier<br />
ist alles an Bord, was die Nerven bei<br />
voller Attacke schont und dazu viel<br />
Spaß bringt. Dass Elektronik jedoch<br />
auch ihre Tücken haben kann, zeigt die<br />
Super-Monster mitunter im Schiebebetrieb.<br />
Trotz des komplett geschlossenen<br />
Gasgriffs kam es ein paarmal<br />
vor, dass der Motor plötzlich nachlief.<br />
Das fühlte sich an wie die ultrakurzen<br />
Gasstöße, die das System beim Runterschalten<br />
mit Blipper automatisch gibt.<br />
Da wir den Schalthebel in diesen Fällen<br />
aber nicht berührten, vermuten wir<br />
eine Fehlfunktion des Quickshifters.<br />
Dafür spricht auch, dass er sich einmal<br />
wie von Geisterhand selbst deaktivierte.<br />
Das ist zwar alles nicht so schlimm,<br />
stört aber die Konzentration und damit<br />
den Fahrfluss.<br />
Beim Thema Elektronik können die<br />
beiden älteren Bikes nicht mithalten.<br />
Auch und besonders, weil ein ABS<br />
fehlt. Immerhin besitzt die Streetfighter<br />
eine Traktionskontrolle – selbstverständlich<br />
noch ohne Schräglagen-Sensorik.<br />
Diese kam erstmals mit der von<br />
Bosch entwickelten MSC (Motorcycle<br />
Stability Control) Ende 2013 in der<br />
KTM 1190 Adventure zum Einsatz –<br />
eine echte Erfolgsgeschichte. Bleibt zu<br />
hoffen, dass das System künftig nicht<br />
nur in High-End-Maschinen zu finden<br />
sein wird. Die TC des Straßenkämpfers<br />
greift auf den Positionen drei bis acht<br />
sehr früh ein und regelt nach heutigen<br />
Maßstäben zudem etwas grob. Wer es<br />
sehr eilig hat, wählt am besten Stufe<br />
eins oder zwei. Die Einstelltipps für<br />
die Fahrassistenzen der Monster 1200<br />
stehen im Datenkasten auf Seite 38.<br />
Und die S4RS? Elektronische Fahrhilfen<br />
komplett Fehlanzeige! In diesem<br />
Trio bildet sie das puristischste Bike.<br />
Ihr jedoch einen Strick daraus zu drehen,<br />
wäre nicht fair. Zumal sie herrlich<br />
neutral in die Kurven biegt und die<br />
Wunschlinie millimetergenau trifft.<br />
Ein tolles Gefühl! Dazu tragen auch die<br />
montierten Michelin Pilot Road 3 bei,<br />
die hervorragend zur S4RS passen. Mit<br />
JAGEN, BIS DIE SONNE AM HORIZONT<br />
VERSCHWINDET. MIT DEN DUCS AUS DREI<br />
GENERATIONEN EIN ECHTES ERLEBNIS<br />
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