PS 03/2017

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01 Das AirDuct Pro an den
Bremssätteln ist von Motocoach
und genießt Designschutz. Es
wird zwischen Bremssattel und
Gabelfußaufnahme mit den Stehbolzen
der Sättel verschraubt
02 An der Karbonkanzel entfielen
die weit ausladenden Karbonflügel
der Serien-H2R. Die Racing-
Scheibe ist bisher ein Einzelstück
03 Für die speziell angefertigte
Sitzbank bediente sich der Sattler
zweier Ledersorten
04 Optisch perfekt fügt sich die
grüne Fußrastenanlage ins Gesamterscheinungsbild.
Infos dazu
über Motocoach
05 Feinste grüne Akzente auch
hinter der Kanzel. Die aus Karbon
gefertigten Lever- Guards an den
Lenker enden sind von Motocoach
04 05
gibt. Grün eloxiert werden musste
das Teil dennoch, über dessen genaue
Herkunft der Tuner nicht viel verrät.
„Nur so viel: Die Japaner sind verrückt,
was Zubehör für die Kompressor-Kawasaki
angeht“, erzählt Kölbl, der sich
mühsam durch das Programm aus Fernost
kämpfte. Dort fand er dann auch
das hübsche und passgenaue Kühlerschutzgitter
für „schlappe“ 240 Euro.
Die Teilepreise standen bei der Aufrüstung
aber nicht im Vordergrund,
sondern alles wurde der Ästhetik und
Funktionalität für den Kunden untergeordnet.
Dem gefielen zum Beispiel die
ausladenden Karbonflügel an der oberen
Verkleidung nicht, die die Serien-
H2R in dem Bereich trägt, wo sonst
Rückspiegel am Motorrad sitzen. Das
Argument der Kawa-Techniker, dass
die Flügel wichtig für den Abtrieb sind,
um das Kompressor-Bike beim heftigen
Beschleunigen in schon hohen Geschwindigkeiten
am Boden zu halten,
wurde den visuellen Vorstellungen
des Kunden untergeordnet.
Also besorgte Kölbl eine komplett
neue Karbonverkleidung, die speziell
angefertigt wird und von deren exakter
Passgenauigkeit er völlig verblüfft war.
An ihr wurden die breiten Flügel entfernt
und die zurückgebliebenen kleinen
Öffnungen sauber abgedeckt. Der
Sitz dazu ist eine Sonderanfertigung
aus zwei Ledersorten mit gesticktem
H2R-Schriftzug. Kostenpunkt komplett
fast 8000 Euro. Da fallen die aus
echtem Silber vom Schmuckdesigner
angefertigten Motocoach-Embleme
nicht weiter ins Gewicht. Die höher
gewölbte Racing-Scheibe ist ebenfalls
ein Einzelstück.
Auch technisch aufgerüstet
In der Hauptsache ging es jedoch um
die Performance des Motorrads. Um
das Gesamtgewicht der H2R – in Serie
auf der PS-Waage immerhin 218 Kilo
vollgetankt – zu drücken, kamen
extrem leichte Karbonfelgen von BST
auf die Achsen. Die Achse vorn ist
62 PS 3/2017