La Loupe St. Anton, St. Christoph & Stuben am Arlberg No. 6

1937 – Zum ersten Mal mit der Gondel
in luftige Höhen
770 Höhenmeter überwand die erste Galzigbahn auf ihrem
Weg von St. Anton auf den Galzig, 30 Personen hatten damals
Platz in der Kabine. Die Schüler von Hannes Schneiders
Skischule jubelten: Sie mussten dank der neuen Bahn nicht
mehr mühsam den Berg hinauftreten, sondern konnten ganz
bequem in luftige Höhen schweben.
Sport & Freizeit
2006 – Neue Seilbahntechnik, die beeindruckt
2006 dann eine weitere seilbahntechnische Weltneuheit:
Die Firma Doppelmayr ersetzte die alte Galzigbahn durch
eine hochmoderne Funitel Seilbahn mit neu entwickelter
Riesenrad-Technologie. Erstmalig ermöglichten die Räder
mit einem Durchmesser von 9,3 Metern einen ebenerdigen
Einstieg. Und auch international begeisterte das beeindruckende
Design des Bauwerks: Die neue Bahn wurde vom
Chicago Athenaeum Museum of Architecture & Design mit
dem Architekturpreis ausgezeichnet.
Das Beste: Durch die 28 Gondeln, in denen je 24 Wintersportler
Platz finden, können pro Stunde über 2.000 Personen
auf den Galzig befördert werden – lange Wartezeiten gehören
seitdem der Vergangenheit an.
2017 – 80 Jahre Galzigbahn
2017 gab es schließlich Grund zur Freude: Die Galzigbahn
feierte ihr 80-jähriges Bestehen. Gemeinsam mit der
Gründung des Skiclub Arlbergs und der ersten Skischule
Österreichs trug die Galzigbahn maßgeblich dazu bei, den
Tourismus in St. Anton zu etablieren. Jährlich tätigt das Seilbahnunternehmen
Investitionen, um den Wintersportfans
einzigartigen Komfort und Sicherheit zu bieten. All diese
Facetten machen die Arlberg-Gemeinde heute zu einem
Highlight in der österreichischen Tourismuslandschaft.
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