DURABILIDAD Y PATOLOGIA DEL CONCRETO Enrique ... - Asocem

de la superficie si ésta es muy extensa. El concreto que no presenta
descascaramiento produce un tono agudo; las áreas descascaradas emiten un
tono hueco. Este método se describe en la Norma ASTM C 4580.
Las áreas descascaradas son generalmente aproximadas a rectángulos
para facilitar el corte del perímetro y la remoción del concreto
descascarado.Las técnicas sonoras dependen del juicio del operador y están
propensas a errores de éste, ya que la fatiga y otros ruidos reducen la
exactitud y velocidad del estudio.
Otros dispositivos mecánicos, como los métodos de velocidad de pulso
ultrasónica, de eco por impacto, y de respuesta al impulso, han sido usados
para determinar descascaramiento pero no han sido ampliamente
desarrollados. El método de la velocidad de pulso ultrasónica es una técnica
probada para detectar fallas en el concreto, tales como vacíos y grietas, y
determinar propiedades del concreto, tales como el módulo de elasticidad y
densidad (ASTM C 597). Se necesita hacer varios ensayos para poder tener
resultados confiables.
La técnica del eco por impacto puede detectar defectos internos en el
concreto, como vacíos, grietas y descascaramiento. En este método se mide el
desplazamiento que resulta de la propagación de ondas de esfuerzo generadas
por un impacto externo. Adicionalmente, se requiere un gran número de
ensayos para obtener resultados significativos. Este método también es usado
para determinar el espesor de una losa de concreto in situ (ASTM C 1383).
Los sistemas termográficos comerciales, ya sea el GPR o el IR, son
recientemente desarrollados para detectar el descascaramiento. El GPR de
ondas cortas es un tipo único de diseño de radar basado en la velocidad de
retorno en elementos sólidos, materiales no metálicos, y capacidad de
resolución en el medio en que se encuentra el elemento. La IR termográfica se
diferencia de la diferenciación termal en la relación de los defectos del medio a
los defectos totales.
El empleo del GPR como un método no destructivo para detectar el
deterioro de losas de puentes de concreto fue reportado en 1977, y trabajos
adicionales han dado por resultado una mejora en la seguridad de la técnica.