Síntesis del Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de TIjuana 2019-2040

Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Tijuana 2019-2040
Los medios de transporte no motorizado también juegan un papel prioritario en la movilidad de
la ciudad; para estos se buscará mejorar las condiciones de la infraestructura existente y
aumentar su cobertura actual, incentivando nuevas rutas de ciclovías que respondan a los
patrones de movilidad de los usuarios y promoviendo zonas peatonales en zonas estratégicas
de Tijuana
4.3.3. Estrategia de movilidad
Esta estrategia busca conformar un Sistema de Movilidad Urbana Sustentable para el centro de
población de Tijuana, a partir los patrones detectados en la ciudad y acorde a lo establecido por
el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable 2019-2040. El sistema consiste en una red de
vialidades a través de la cual se busca reducir el uso de vehículos privados, favoreciendo la
caminabilidad y el uso y diversidad de alternativas de transporte no motorizado y colectivo, así
como la intermodalidad en la ciudad, mejorando sus condiciones de infraestructura y
promoviendo desplazamientos seguros y eficientes para la población.
4.3.3.1. Fortalecimiento de la estructura vial
La estrategia para el fortalecimiento de la estructura vial tiene como planteamientos principales
la creación de nuevas vialidades en zonas de crecimiento y el mejoramiento de vías existentes
en el centro de población de Tijuana, a través de las cuales se lleve a cabo la conectividad entre
los nuevos desarrollos y la zona urbana existente. Para la conformación de la estructura vial se
optará por la visión de calle completa, incluyendo criterios y características de diseño urbano que
favorezcan la escala humana, accesibilidad peatonal y movilidad sustentable.
El diseño de las vialidades deberá considerar las diferencias que presenta la estructura vial actual
para su correcta intervención, sin embargo es importante el planteamiento de condicionantes que
sean la base de las recomendaciones para llevar a cabo un manual de diseño en Tijuana, que
sirva como guía para el diseño de entonos de paisajes urbanos apropiados, sin remplazar las
clasificaciones oficiales para la infraestructura vial.
Este programa es público, ajeno a cualquier partido político. Queda prohibido el uso para fines distintos a los
establecidos en el Programa.
145