Síntesis del Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de TIjuana 2019-2040
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<strong>Programa</strong> <strong>de</strong> <strong>Desarrollo</strong> <strong>Urbano</strong> <strong>de</strong> <strong>Centro</strong> <strong>de</strong> <strong>Población</strong> <strong>de</strong> Tijuana <strong>2019</strong>-<strong>2040</strong><br />
Tabla 43. Clasificación funcional <strong><strong>de</strong>l</strong> Sistema Vial<br />
Subsistema primario<br />
Subsistema vial secundario<br />
Clasificación<br />
Vialida<strong>de</strong>s<br />
primarias<br />
Vialida<strong>de</strong>s<br />
Acceso<br />
controlado<br />
Sendas<br />
peatonales<br />
Ciclovía<br />
Calles<br />
locales<br />
Calles<br />
secundarias<br />
o<br />
recolectoras<br />
Funciones<br />
principales<br />
Movimiento <strong>de</strong><br />
intercomunida<strong>de</strong>s<br />
e intraciudad<br />
Tránsito <strong>de</strong> más<br />
larga distancia<br />
extra e<br />
intrametropolitano<br />
Circulación<br />
segura <strong>de</strong><br />
peatones<br />
Circulación<br />
segura <strong>de</strong><br />
ciclistas<br />
Accesos a<br />
terrenos y<br />
propieda<strong>de</strong>s<br />
Vincula calles<br />
locales a<br />
arteriales<br />
Instalaciones<br />
para TNM<br />
separadas<br />
Veredas<br />
obligatorias,<br />
sendas<br />
para<br />
bicicletas si<br />
la <strong>de</strong>manda<br />
es<br />
suficiente<br />
Ninguna<br />
Instalaciones<br />
segregadas<br />
para<br />
autobús<br />
Deseable<br />
don<strong>de</strong> el<br />
tránsito <strong>de</strong><br />
autobús y<br />
general<br />
tienen<br />
niveles altos<br />
Deseable si<br />
el volumen<br />
<strong>de</strong> autobús<br />
es alto y la<br />
ruta sufre<br />
por la<br />
congestión<br />
%<br />
<strong>de</strong><br />
km<br />
<strong>de</strong><br />
vías<br />
Estacionamientos<br />
<strong>de</strong><br />
vehículos<br />
motorizados<br />
15-<br />
30<br />
N/A<br />
Sí No N/A<br />
Sí No N/A<br />
Veredas<br />
<strong>de</strong>seables<br />
Veredas<br />
usualmente<br />
necesarias<br />
No<br />
requeridas<br />
No<br />
requeridas<br />
60-<br />
80<br />
5-<br />
10<br />
Acceso<br />
directo a<br />
terrenos<br />
Acceso solo<br />
a<br />
generadores<br />
<strong>de</strong> mayor<br />
tránsito<br />
No se<br />
permite<br />
acceso a<br />
terrenos.<br />
Sin<br />
restricción<br />
Sin<br />
restricción<br />
Sin<br />
restricción<br />
Por lo<br />
general sin<br />
restricciones<br />
Estacionamiento<br />
SCT<br />
2 km<br />
4Km área<br />
urbana 10Km<br />
expansión<br />
urbana<br />
condicionadas<br />
a topografía -y<br />
zonas<br />
generadoras<br />
<strong>de</strong><br />
tránsito y<br />
factores <strong>de</strong><br />
uso <strong>de</strong> suelo<br />
Sección<br />
vial<br />
MSCT<br />
31.2-<br />
34.5<br />
- -<br />
- -<br />
Sección<br />
vial<br />
SEDESOL<br />
32.80 60-80-<br />
IMPLAN<br />
38-40 >40<br />
4 mínimo,<br />
espacio<br />
libre<br />
1.5<br />
mínimo,<br />
un carril<br />
- 14 14.50 12-20<br />
800 m - - 20-30<br />
Fuente: Sistema Vial <strong>Urbano</strong> “Ciuda<strong>de</strong>s en Movimiento”, Normatividad <strong>de</strong> SEDESOL.<br />
Velocidad<br />
<strong>de</strong> diseño<br />
50-70<br />
km/hr<br />
75 km/hr o<br />
más<br />
Limitado o<br />
prohibido<br />
Prohibido<br />
- N/A Prohibido<br />
- N/A Prohibido<br />
30-40<br />
km/hr<br />
40-50<br />
km/hr<br />
Permitido<br />
Limitado<br />
Comentarios<br />
Generalmente<br />
la columbra<br />
vertebral <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
sistema<br />
urbano<br />
Intersecciones<br />
a <strong>de</strong>snivel<br />
Esencial para<br />
edificios sin<br />
acceso vial<br />
De<br />
preferencia<br />
sistemas<br />
continuos<br />
Debe<br />
<strong>de</strong>salentrse el<br />
tránsito <strong>de</strong><br />
paso<br />
Desalienta el<br />
tránsito <strong>de</strong><br />
paso<br />
Este programa es público, ajeno a cualquier partido político. Queda prohibido el uso para fines distintos a los establecidos en el <strong>Programa</strong>.<br />
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