Síntesis del Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de TIjuana 2019-2040

Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Tijuana 2019-2040
este patrón también se refleja en los aumentos del valor catastral del suelo entre 2014 y 2015.
Asimismo, en el plano presentado a continuación se observa que localidades urbanas nuevas
tienen un valor mucho más alto que su contexto rural, como Pórticos de San Antonio en el sector
Santa Fe y Quinta del Cedro en el sector San Antonio del Mar, que tienen un valor de $1,500 y
$1,400 por metro cuadrado, respectivamente, mientras que las zonas homogéneas contiguas no
De estas valoraciones, destaca que, de acuerdo con el área urbana establecida en 2018, hay
valores catastrales del suelo urbano de $150 por metro cuadrado, lo que se encuentra en menos
de una décima parte del promedio. Esto tiene importantes consecuencias en la recaudación del
impuesto predial y las tasas establecidas en la legislación vigente, son las herramientas para
determinar las recaudaciones del municipio en la materia. Esta situación se agrava considerando
que los precios comerciales del suelo se encuentran por encima de lo $5,000 por metro cuadrado,
valor treinta veces mayor que el mínimo catastral.
Se considera fundamental realizar los estudios pertinentes para actualizar los valores catastrales,
que consideren todos los usos del suelo, pero también el potencial de aprovechamiento con el
que cuenta el suelo mediante derechos de desarrollo o la posibilidad de transferirlos. Asimismo,
este estudio deberá sentar las bases que permitan que se acorte la brecha entre los valores
catastrales y comerciales del suelo, con el fin de aumentar la recaudación del impuesto predial.
2.3.1.5. Estructura urbana
El principal centro urbano de Tijuana lo constituye su Centro Histórico y el primer cuadro de la
ciudad, que data del siglo XX que se caracteriza por la amplia presencia de actividades
económicas relacionadas con el comercio y los servicios, así como por sus antecedentes
históricos como espacio en el que se inició la construcción y expansión de la ciudad, por su valor
patrimonial y traza reticular.
Con relación a los subcentros urbanos, en la porción nororiente de la ciudad se ubica uno en la
delegación Otay Centenario, caracterizado por la concentración de industria y traza reticular, así
como por su cercanía al Aeropuerto Internacional de Tijuana, lo que le otorga importantes
ventajas de localización a este tipo de actividades. Al poniente de Tijuana se encuentra el
subcentro urbano de la delegación Playas de Tijuana, en el que predominan actividades
relacionadas con el comercio y los servicios, principalmente de tipo turístico.
Por otro lado, la Av. Vía Rápida Poniente estructura un subcentro y corredor urbano que conecta
a la porción norponiente con la porción suroriente del municipio, en cuyos costados se llevan a
cabo actividades de tipo comercial y de servicios, principalmente en la porción norte, mientras
que al sur se concentran usos industriales. Esta vialidad posee ventajas de localización y
accesibilidad al confluir en ella importantes líneas de transporte como el BRT; asimismo, presenta
problemas de congestionamiento debido a su conectividad con la Puerta México-Garita San
Ysidro.
2.3.2. Infraestructura y servicios urbanos
2.3.2.1. Agua potable
La ciudad de Tijuana cuenta con cuatro principales fuentes de abastecimiento de agua potable:
el aprovechamiento de los acuíferos; el rio Colorado, a través del acueducto Río Colorado-
Tijuana (ARCT) y la presa El Carrizo; el río Tijuana; y la presa Abelardo L Rodríguez. Tijuana se
encuentra en una zona desértica, por lo que el agua es un recurso escaso.
Este programa es público, ajeno a cualquier partido político. Queda prohibido el uso para fines distintos a los
establecidos en el Programa.
38