Síntesis del Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de TIjuana 2019-2040

Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Tijuana 2019-2040
valores del total de emisiones de los tres principales gases de efecto invernadero: dióxido de
carbono (CO2), metano (CH4) y óxido nitroso (N2O) de Baja California, se puede estimar el total
de emisiones de Tijuana a partir de los porcentajes de gasolina y diésel consumidos en dicha
ciudad.
Tijuana consume alrededor del 44% de los combustibles líquidos consumidos en el sector
transporte de Baja California y, por lo tanto, emite alrededor del 44% de los GEI del total estatal.
Calidad del aire
De acuerdo con estimaciones del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), Tijuana
mostró una concentración promedio anual de PM10 (material particulado menor a 10 µm o
micrómetros1) en 2010 de 67.72 µm/m3. Ello ubica a la ciudad de Tijuana en un nivel de
contaminación muy cercano a “Inaceptable”, considerando que la recomendación de la
Organización Mundial de la Salud es que no se rebasen las 20 µm/m3. En 2010 existieron 23,
056 consultas médicas por afectaciones de salud por problemas relacionados con la mala calidad
del aire, teniendo un costo anual de $141,819,180, en caso de cumplimiento de la NOM-025-
SSA1-2014 se pudieron haber evitado hasta 385 muertes.
2.2.3.3. Contaminación hídrica
El problema de la contaminación del agua en Tijuana se da, principalmente, por el rezago en la
cobertura de drenaje, la limitada capacidad para su tratamiento, los escurrimientos provenientes
de los asentamientos humanos irregulares y las descargas de aguas negras de desarrollos
habitacionales. Las playas de Tijuana no cumplen con la norma NMX-AA-120-SCFI-2006, que
establece los requisitos y especificaciones de sustentabilidad de calidad de playas, la última vez
que las playas de Tijuana fueron declaradas “no aptas para uso recreativo” fue en una fecha tan
reciente como diciembre de 2018.
2.2.3.4. Contaminación acústica, visual y lumínica
En 2003, la Dirección de Vialidad y Transporte en conjunto con el Instituto Municipal de
Planeación de Tijuana, reportaron niveles de contaminación acústica de hasta 80 decibeles en
las principales vialidades de la ciudad, además de las principales vialidades, existen otras fuentes
de emisión de ruido como el aeropuerto y las zonas comerciales e industriales, debido a la
creciente problemática de la contaminación acústica, en 2019 se creó el Reglamento para la
Prevención y Control del Ruido para el Municipio de Tijuana, derogando al antiguo reglamento.
La publicidad es el factor más importante de contaminación visual, también existen otras fuentes
importantes de contaminación visual como postes, antemas, vertederos, deterioro, redes de
distribución eléctrica y señales de tránsito; de la mano con la contaminación visual existe la
lumínica, es posible modificar el tipo de luminarias que se implementan en la ciudad.
2.2.4. Reservas naturales
Las reservas naturales, también llamadas reservas ecológicas, son territorios protegidos (o áreas
protegidas) total o parcialmente por su importancia ambiental, especialmente por la presencia de
vida silvestre.
2.2.4.1. Áreas Naturales Protegidas (ANP) y sitios Ramsar
Frente a las costas de Tijuana se encuentran cuatro de los polígonos del Área Natural Protegida
(ANP) “Islas del Pacífico de la Península de Baja California” decretada en 2016: Islas Coronado
Norte, Isla Coronado, Isla Coronado Centro e Isla Coronado Sur, localizados fuera pero cerca
del Centro de Población (Presidencia de la República, 2016). Ésta ANP corresponde a la
Este programa es público, ajeno a cualquier partido político. Queda prohibido el uso para fines distintos a los
establecidos en el Programa.
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