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UTILISATION DU MOTOCYCLE<br />
Contrôles avant le première mise en<br />
marche<br />
Contrôler que:<br />
■ le réservoir contiennent suffisamment d’essence;<br />
■ l’huile du carter moteur arrive au bon niveau;<br />
■ la clé de contact soit sur la position ON « » (voir<br />
figure 3);<br />
■ les voyants suivants soient allumés:<br />
— rouge: pression d’huile insuffisante, tension générateur<br />
insuffisante;<br />
— vert: indicateur changement de vitesse au point mort<br />
«NEUTRAL»;<br />
■ le starter «CHOKE» pour la démarrage à moteur<br />
froid soit sur la position («1» en fig. 4);<br />
■ l’interrupteur «B» de la fig. 5 est bien à la position<br />
voulue « » (run).<br />
Démarrage à moteur froid<br />
Après les contrôles ci-dessus, tirer à fond le levier<br />
d’embrayage et appuyer sur le bouton de démarrage (A<br />
« », fig.5).<br />
Une fois que le moteur a démarré, avant de remettre le<br />
levier de commande «CHOKE» en position de marche<br />
(«2», fig.4), laisser tourner le moteur à vide et au ralenti<br />
(quelques secondes par temps chaud et quelques minutes<br />
par temps froid).<br />
GEBRAUCHSANLEITUNG D<strong>ES</strong><br />
MOTORRAD<strong>ES</strong><br />
Kontrolle vor dem Motoranlassen<br />
Prüfen ob:<br />
■ genug Kraftstoff im Tank vorhanden ist;<br />
■ das Öl der Ölwanne im Motorgehäuse auf richtigem<br />
Stand ist;<br />
■ der Zündschlüssel in Stellung ON « » ist (siehe<br />
Abb. 3);<br />
■ die folgenden Kontrolleuchten aufscheinen:<br />
— rot: für ungenügenden Öldruck, ungenügende Stromverteilung<br />
der Lichtmaschine;<br />
— grün: Leerlaufanzeiger «NEUTRAL»;<br />
■ der Betätigungshebel «CHOKE» bei kaltem Motor<br />
in Anlaßstellung ist («1» in Abb. 4);<br />
■ der Schalter «B», siehe Abb. 5, sich auf der Position<br />
« » (run) befindet.<br />
Anlassen bei kaltem Motor<br />
Nach Durchführung o.a. den Kupplungshebel völlig<br />
ziehen und den Anlasser (A « » Abb. 5) drücken.<br />
Nach dem Anlassen den Motor in der warmen Jahreszeit<br />
einige Sekunden lang und in der kalten Jahreszeit<br />
einige Minuten lang bei niedriger Drehzahl leerlaufen<br />
lassen und erst danach den «CHOKE» auf die Fahrtstellung<br />
(«2» Abb. 4) stellen.<br />
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