Rassegna Storica Crevalcorese - Comune di Crevalcore

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o il Giovedì ma giammai la Domenica, oppure, quando, di notte, durante una scorribanda notturna
di giovinastri sotto le finestre di casa sua, dove c’era suo padre che ammalato riposava, si affacciò
alla finestra chiedendo di smettere lo schiamazzo, alla risposta “nu a sem comunest e fem quel
che c’as pèr” lei non esitò a prendere un catino pieno d’acqua e a buttarglielo addosso dicendo
“anca mi a fag quel che m’per”. Nonostante la sua avvenenza e femminilità, in alcune occasioni
si comportava come un vero maschiaccio: di nascosto dal fratello prendeva la motocicletta per
guidarla. A tal proposito, si deve ricordare che fu una delle prime donne a conseguire la patente di
guida per veicoli ed addirittura quella di categoria D per camion. Crescendo continuava a dimostrare
interesse per il cinema e la recitazione, interesse che sua madre cercava di ostacolare. Un giorno,
quando riferì a casa che si sarebbe presentato il suo fidanzato per chiederla in sposa, la mamma,
che non era convinta di questo fidanzamento, le diede finalmente il permesso di andare a Roma a
studiare come attrice e, detto-fatto, in due giorni partì, dimenticando fidanzato e matrimonio. A
Roma si iscrisse al Centro Sperimentale di Cinecittà, dove studiò recitazione, dizione, portamento,
danza ecc., avendo come colleghi Alida Valli, Elena Lazzareschi, Arnoldo Foà, Amedeo Nazzari,
Gino Cervi ecc. Dopo un anno di studio, venne scritturata, con il nome d’arte Ilde Giulia Cadore
tra gli attori non protagonisti, insieme a Gino Cervi, dal regista Camillo Mastrocinque per il film
“Voglio vivere con Letizia” con la famosa Assia Noris, girato a Cinecittà nel 1937. Dopo pochi mesi
girò, negli Caesar Studios di Roma, con Vincenzo Sorelli, il film “Crispino e la comare” (1938) in
veste di prima attrice non protagonista, insieme ad Arnoldo Foà. Di lì a pochi mesi, nel Gennaio del
1939, uscì il suo primo film da protagonista “Tre fratelli in gamba”, girato presso i Titanus Studios
di Roma dal regista Alberto Salvi. La critica si espresse molto favorevolmente, indicandola come
“la promessa del cinema italiano: la nuova Garbo!”, ma nella realtà di tutti i giorni, pur essendo
consapevole della sua bellezza, non amava esibirla con ostentazione e si comportava con estrema
semplicità e spontaneità. Nel corso di quei due anni di studio e di intenso lavoro, che videro la sua
veloce scalata al successo, durante la sua permanenza a Roma, frequentava insieme alle sue colleghe
un ristorante, meta ambita dai giovani piloti dell’aviazione militare italiana, i quali facevano a gara
per cercare di agganciare le belle ragazze presenti. Si era sparsa la voce che tra queste ve ne era una,
bella, bionda ma inavvicinabile: un giovane pilota, anche lui ventenne, di Casteldario (Mantova), già
medaglia d’argento al valor militare nella guerra di Spagna, raccolse la sfida e scommise con i suoi
compagni che in tre giorni l’avvenente Giulia sarebbe caduta “giù come pel de fic” (giù come buccia
di un fico). Il giovane pilota vinse la scommessa ma perse il cuore o, come amava raccontare, “ho
vinto la scommessa ma ho perso la libertà!”. Per seguire il suo cuore e l’intrepido pilota, sposato
dopo circa un anno di fidanzamento, il quale per lavoro dovette trasferirsi a Napoli, rinunciò alla
carriera brillante che le si prospettava per intraprendere quella di moglie e di madre. A Napoli visse
dieci anni molto intensi di vita matrimoniale e di grande amore per i due figli, anni brillanti di vita
sociale, suonatrice di fisarmonica e campionessa di bridge presso il migliore circolo della Napoli
bene, vacanze sulla neve da provetta sciatrice, allieva pilota di bimotori del marito, ottima cuoca
per la sua famiglia (tirava la sfoglia da brava emiliana d’adozione facendo conoscere ad assaggiare
agli amici partenopei i famosi turtlein). Quando usciva per la città con la sua vespa e per di più
in pantaloni, oppure con la sua macchina decappottabile (la famosa Lancia Ardea fuoriserie, 10
esemplari in tutta Italia) creava scompiglio e meraviglia per le strade. Sempre in auto, prima con il
marito e poi da sola con i figli, risaliva ogni anno tutta l’Italia per riabbracciare la mamma, i fratelli,
i parenti e gli amici nella sua Crevalcore. Rimasta prematuramente, e tragicamente, vedova a soli 33
anni, pur potendo rientrare nel mondo del cinema (perché era ancora fresca la bellezza), avendo
ancora amici e contatti, non ebbe più lo spirito per calcare le scene né per sposarsi nuovamente, e
non manifestò mai alcun rimpianto di aver lasciato il cinema per seguire il marito. Morì a Napoli il
9/06/1984. Paola Ligabò