Capitale intellettuale e amministrazioni pubbliche - Cultura in Cifre

More documents

Recommendations

Info

Appendice. Esperienze, strumenti e applicazioni aziendali ....Il sistema di knowledge management adottato nell'ambito del progettoP-race è stato studiato per permettere di rappresentare, conservare, elaboraree condividere in un unico sistema l'insieme delle conoscenzededotte dall'esperienza, gara per gara, dal quale attingere ogni volta chedevono essere studiate e implementate nuove soluzioni.Quando si deve realizzare una gomma per una determinata gara, ilsistema guida la scelta dei vari parametri, dalle caratteristiche del percorso,ai carichi da sopportare, alle condizioni del tempo, allo stato dell'asfalto,alle scelte operate dagli altri concorrenti. Specificando tali esigenzee condizioni, il sistema restituisce tutti i casi più simili precedentementeaffrontati con successo o per i quali comunque era già statasperimentata una soluzione. A partire da essa, a progettisti e ingegneridi corsa è poi offerto supporto nelle operazioni di affinamento e diulteriore maturazione di conoscenza.Inoltre, gli esiti delle ricerche e degli studi, pur afferenti a un ambitodalle condizioni "estreme" come quello delle competizioni, e d'altraparte come in molti altri contesti di ricerca, segnano gli orizzonti anchedi tutti gli altri settori in cui sono utilizzati pneumatici (auto, moto, veicolipesanti, macchine agricole, eccetera).Il sistema di knowledge management realizzato è caratterizzato dauna notevole enfasi sugli aspetti di rappresentazione della conoscenzae di conservazione e valorizzazione del patrimonio di esperienzematurate gara dopo gara. Gli attori coinvolti nel processo sono infattidi formazione e competenze diverse, le conoscenze e le informazionigestite da ognuno tipicamente specialistiche, la comunicazionedi solito lasciata a meccanismi informali, poco o per niente strutturati.Di fatto si è in presenza di un tipico caso in cui la maggior partedegli elementi rilevanti per il conseguimento di un obiettivo è di tipointangibile e la maggior parte dello scambio di conoscenza avvieneper via informale.La trattazione non strutturata e organizzata delle informazioni e delleconoscenze, tuttavia, spesso si può tradurre in tempi di presa delle decisioniinadeguati alle esigenze e può pregiudicare efficacia ed efficienzadegli esiti.La Figura 1 presenta il sistema e le soluzioni adottate nell'ambito delprogetto P-race per ovviare a tali inconvenienti.L'architettura generale del sistema è divisa in tre parti integrate tra diloro. La parte A contiene le principali componenti che attengono all'ingegneredi corsa:1. un'interfaccia per l'inserimento e la consultazione dei dati;2. un database che contiene tutti i dati significativi su corse e competizioniprecedenti (le date, i campionati, le squadre, i piloti, le caratteristichemorfologiche dei circuiti, le rilevazioni cronometriche e155
CAPITALE INTELLETTUALE E AMMINISTRAZIONI PUBBLICHE156fisiche di prove e gare, i set di informazioni su pneumatici progettati,realizzati e già impiegati);3. un sistema dedicato di acquisizione e rappresentazione delleconoscenze.La parte B consta dei componenti che sostengono l'attività del disegnatoredi composto:a) un'interfaccia di integrazione al sistema informativo (memoria egestione dei casi);b) un archivio dedicato con l'associazione di mescole già realizzate estudiate a determinate caratteristiche fisiche e meccaniche;c) il modulo di rappresentazione delle informazioni.Infine la parte C, che costituisce il cuore del sistema, comprende:a) la memoria dei casi in cui sono schedate e strutturate le caratteristichee le prestazioni di lotti di gomme già realizzati e sperimentati;b) il gestore della memoria che scheda i dati, le descrizioni e le informazioniin forma di casi e valuta la somiglianza tra condizioni da affrontaree quelle già affrontate e quindi già patrimonio dell'esperienza.L'ingegnere di corsa può interagire col sistema in tre modi diversi, ovveropuò descrivere e rappresentare il circuito, può inserire le rilevazioniFigura 1 - Sistema di gestione delle conoscenze del progetto P-raceAInterfacciaingegneredi corsaModulo per larappresentazionedella conoscenzaArchivioprestazioniArchiviopercorsiCCasememoCasememorymanagerBInterfacciadisegnatorecompostiModulo per larappresentazionedella conoscenzaArchiviomescole
Page 1 and 2:
aprile 2006M I P AConsorzio per lo
Page 3 and 4:
Capitaleintellettuale eamministrazi
Page 5 and 6:
2.4.2 Flussi di conoscenza e flussi
Page 8 and 9:
Prefazionedi Alberto ZulianiLe modi
Page 10 and 11:
Premessadi Sauro AngelettiLe ammini
Page 12 and 13:
Premessaalle forme di approvvigiona
Page 14 and 15:
PremessaDa questo punto di vista, l
Page 16 and 17:
1La definizionedel capitale intelle
Page 18 and 19:
1. La definizione del capitale inte
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30:
Page 33 and 34:
CAPITALE INTELLETTUALE E AMMINISTRA
Page 35 and 36:
Page 38 and 39:
2. Il management del capitale intel
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106: CAPITALE INTELLETTUALE E AMMINISTRA
Page 155: CAPITALE INTELLETTUALE E AMMINISTRA
Page 169 and 170: Altre pubblicazioni1. Razionalizzaz
show all

Capitale intellettuale e amministrazioni pubbliche - Cultura in Cifre

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?