Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

wet nadrukkelijk gereserveerd voor terreinen waaraan een
bestemming wordt gegeven die de mogelijkheid van vestiging
van A-inrichtingen insluit. Deze A-inrichtingen worden juist
in het voorliggende bestemmingsplan uitgesloten zodat er
geen sprake is van een industrieterrein als bedoeld.
Van ambtelijke zijde is door de provincie aangegeven dat
deze kan instemmen met het niet opnemen van de zone van
rechtswege.
De rechten van NS zoals voortvloeiend uit de bestaande
milieuvergunning worden niet aangetast, immers ervan
uitgaande dat er geen zone wordt vastgelegd, dan wordt de
bestaande situatie van het emplacement in een nieuwe
milieuvergunning vervat. Daarbij worden geen complicaties
voorzien omdat aan de zuidzijde, ter plaatse van de woningen
aan de Hart van Brabantlaan, de voorkeursgrenswaarde van
55 dB(A) niet wordt overschreden en aan de noordzijde, ter
plaatse van de Alleenhoudersstraat, het geluid van het
goederenemplacement ondergeschikt is aan dat van het
doorgaande spoor. Het geluid van het doorgaande spoor is
maatgevend. De gemeente is in het kader van de
vergunningverlening (NS vraagt een nieuwe milieuvergunning
die de oude gaat vervangen) wettelijk adviseur. In die rol zal
deze zienswijze onder de aandacht van de
vergunningverlenende instantie (provincie) worden gebracht.
Indien wel een zone zou moeten worden vastgelegd, bedraagt
ingevolge art. 65 van de Wet Geluidhinder de
voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting vanwege het
industrieterrein voor de bestaande woningen binnen het
plangebied (woningen aan de Hart van Brabantlaan) 55 dB(A).
Akoestisch onderzoek wijst echter uit dat de maximaal
optredende geluidbelasting van deze woningen 54 dB(A)
bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB(A) wordt
derhalve niet overschreden, dit betekent dat hogere waarden
(als bestanddeel van een zonevaststelling) niet hoeven, maar
ook niet kúnnen worden aangevraagd. Er ligt in dit
plangebied dan ook geen wezenlijk belang van NS bij opname
van een zone van rechtswege. V.w.b. de buiten het plangebied
gelegen Alleenhoudersstraat kan terzijde worden opgemerkt
dat de geluidsituatie ter plaatse van de woningen in deze
straat op korte termijn aanzienlijk zal verbeteren door de op
stapel staande saneringsmaatregelen die ten behoeve van het
doorgaand spoor worden getroffen.
ad Ib.
Door het adviesbureau AVIV uit Enschede is in mei 1999 een
onderzoek opgesteld naar externe veiligheid in verband met
spoortransport van gevaarlijke stoffen. (*)
Uit het rapport van AVIV 1999 en ook uit de gesprekken met deze adviseur blijkt dat
het advies over de in de toekomst te verwachten externe veiligheid altijd is gebaseerd
op aannames van aantallen mensen in de nabijheid van, in dit geval de spoorweg, en de
hoeveelheid gevaarlijke stoffen die vervoerd worden over een bepaald railvak. Bij
verschillende aannames zullen uiteraard ook de uitkomsten niet gelijkluidend zijn.
Het rapport van AVIV gaat uit van de bestemmingen zoals
die in het plan zijn opgenomen, na aanpassing van het
ontwerpplan t.b.v. gewijzigde vaststelling.
Individueel risico