Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

Deze classificatie is o.a. vastgelegd in het ‘Regionaal
Verkeers- en Vervoerplan’ en in de gemeentelijke
‘Kantorennota’ (1992). Op deze B-locaties wordt gestreefd
naar functies met overeenkomstig B-mobiliteitsprofiel. Er
geldt de parkeernorm van 40 parkeerplaatsen per 100
werknemers of (als het aantal medewerkers niet bekend is)
een daarvan afgeleide norm op basis van het brutovloeroppervlak.
In de huidige situatie zitten op genoemde B-locaties veelal
nog bedrijven die geen A of B profiel hebben. Dit betekent dat
de streefnormen niet op korte termijn haalbaar zijn. Het
toewerken naar de gewenste situatie geschiedt door bij een
eventuele herstructering deze normen na te streven.
Het zal voor bedrijven niet altijd gemakkelijk zijn om te
voldoen aan de parkeernormen. Teneinde te bereiken dat het
autogebruik onder de medewerkers wordt beperkt, wordt van
een bedrijf dat zich op een B-locatie wil vestigen, een
gedetailleerd bedrijfsvervoerplan verlangd. In zo'n plan
wordt aangegeven hoe een bedrijf, de doelstellingen ten
aanzien van het autogebruik en het parkeren wil halen.
Daarbij wordt gekeken naar de specifieke situatie die geldt
voor het bedrijf in relatie met de locatie: woon-werkafstand
werknemers, auto-afhankelijkheid werknemers, potenties van
alternatieve vervoerwijzen zoals openbaar vervoer en fiets en
het flankerende beleid dat door het bedrijf gevoerd kan
worden (faciliteiten, vergoedingen enz.).
De gemeente zal, indien de noodzakelijk, door middel van
een sturend parkeerbeleid het langparkeren op openbaar
terrein tegengaan. Daarbij moet gedacht worden aan betaald
parkeren, beperkingen in parkeerduur en belanghebbendenregelingen.