Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

T:\bestemmingsplanvoorschriften\1999-001.doc
- 194 -
Volgens de wet geluidhinder is een geluidsonderzoek noodzakelijk indien
geluidongevoelige bestemmingen worden omgezet in geluidgevoelige. Daar het hier
gaat om een bestemmingsplan waar voor groot deel de huidige bestemmingen
gehandhaafd worden, is een globaal onderzoek verricht. Op een aantal punten
langs de hoofdwegen is, om enig inzicht in de situatie te verkrijgen, de
geluidbelasting berekend. Tevens is de ligging van geluidcontouren langs die
wegen, uitgaande van een situatie zonder afscherming (bebouwing) berekend. Deze
gegevens kunnen dienstig zijn bij eventuele planherzieningen.
Geluidhinder door wegverkeer
Op gevels langs de hoofdwegen zullen de belastingen in 2005 meestal tussen de 60
en 65 d(B)A liggen, hetgeen hoog is. Een nog iets hogere belasting zal optreden bij
Ringbaan-west (ten zuiden van de Bredaseweg) en Hart van Brabantlaan. De
belasting is iets lager bij Gasthuisring en Ceciliastraat (ten noorden van de
Spoorlaan). Vooralsnog is het rijksbeleid gericht op het saneren van die gevallen
waar de 65 d(B)A grens overschreden wordt. In de toekomst zal deze grens
verlaagd worden naar 60 dB(A).
Geluidhinder door spoorwegverkeer
Deze vorm van hinder heeft als peiljaar 2000, voor 2005 zijn dezelfde waarden
aangehouden. Voor het spoorwegemplacement-gebied wordt na 1990 gerekend op
73d(B)A op 60 meter uit het hart van de spoorweg (nb: aan de Hart van Brabantlaan
variëerde de belasting volgens een onderzoek van 1993 van 62 tot 74 d(B)A).
Veranderingsgebied Regenboogcomplex
Dit gebied ligt op de hoek Bredaseweg/Regenboogstraat, er speelt alleen
wegverkeerslawaai. Aan de Bredaseweg wordt, afhankelijk van de exacte ligging
van de bouwlijn een geluidbelasting bereikt variërend van 55 tot 61 d(B)A. Een
ontheffing in het kader van de Wet Geluidhinder is nodig. De te realiseren
woningen dienen een geluidluwe zijde te hebben (aaneengesloten bebouwing).
Veranderingsgebied Beukenstraat
De aan de ringbaan gebouwde en nog te realiseren kantoren hebben een
afschermende werking voor de woningbouw naar de Beukenstraat toe. De
geluidsgrenswaarden voor die woningen worden, nóch voor wegverkeer, nóch voor
spoorwegverkeer overschreden.
Veranderingsgebied Vervoerscentrum
Op deze locatie wordt het spoorweglawaai volledig afgeschermd. Vanwege
autoverkeer op de H. van Brabantlaan treedt een lichte overschrijding van de
geluidsgrenswaarde op. Voor woningbouw zal dus een ontheffing aangevraagd
moeten worden.
Veranderingsgebied ten zuiden van de H. van Brabantlaan
Hier gaat het om hoge geluidbelastingen door zowel wegverkeer als
spoorwegverkeer; dit kan voor geluidgevoelige bestemmingen onoverkomelijk
worden. Regels voor beoordeling van cumulatie van geluidhinder dienen door de
Provincie nog vastgesteld te worden; bij hanteren van cumulatieregels is te
verwachten dat geen ontheffingen meer gegeven zullen kunnen worden.
Geluidhinder door wegverkeer
De geluidbelasting op de huidige bouwlijn -zuidzijde weg- is 66 d(B)A. Nieuwbouw
zou dus verder terug moeten liggen, namelijk achter de 65d(B)A-lijn; deze ligt op
17 meter uit het hart van de weg. Ontheffing voor geluidgevoelige functies zal niet
makkelijk verkregen kunnen worden.