14.08.2013 Views

Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

T:\bestemmingsplanvoorschriften\1999-001.doc<br />

- 225 -<br />

3.2 Streven naar een woonvriendelijke functiemenging in het binnengebied<br />

Type uitgangspunt: beslispunt, categorie B (wens)<br />

Toelichting<br />

Niet-woonfuncties zijn deels buurtgericht, deels buurtoverstijgend of zelfs buurtvreemd. In<br />

het Stadsbeheerplan wordt de 'broedkamerfunctie' van woonbuurten voor beginnende<br />

bedrijven positief gewaardeerd. Alhoewel ook niet buurtgerichte functies bijdragen aan de<br />

gewenste afwisseling, dient hinder voor het wonen zoveel mogelijk voorkomen te worden.<br />

De betrokken functie op zich, haar verkeersaantrekking en parkeerbehoefte moeten voor wat<br />

de mate van hinder betreft gewogen worden. Werkelijk hinderlijke bedrijven dienen uit de<br />

woonomgeving verwijderd te worden (zie ook hierna onder 4.2).<br />

Uitwerking in het plan<br />

In het plan is de (hoofd)bestemming voor het binnengebied 'wonen'. Deze functie houdt<br />

tevens in dat zogenaamd 'beroep aan huis' toegestaan wordt. Andere functies krijgen een<br />

nadere aanduiding op de plankaart: dergelijke functionele eenheden worden aangegeven als<br />

'perceelsgerichte' bestemmingen en in voorkomende gevallen een hindercategorieaanduiding.<br />

Alhoewel in de gekozen plan-systematiek omzetting in de woonfunctie en dus verlies aan<br />

variatie zondermeer mogelijk is, zal dit niet licht plaatsvinden (marktwaarde van het<br />

betrokken object).<br />

Betreffende parkeren, lossen en laden, zie onder 4.2.<br />

4. Integreren van milieu-aspecten in de opzet van het plan<br />

4.1 Geluidhinder door verkeer beperken<br />

Type uitgangspunt: beslispunt, categorie A (eis)<br />

Toelichting<br />

Het uitgangspunt spreekt voor zich. Er is wel een verschil in aanpak voor bestaande en voor<br />

nieuwe situaties.<br />

Daar waar het gaat om bestaande verkeerslawaaibronnen is het bestemmingsplan niet het<br />

geëigende instrument. De mogelijkheden om verkeersintensiteiten af te zwakken zijn -met<br />

name op de hoofdwegen- beperkt en afhankelijk van de verkeerscirculatie in de gehele stad.<br />

Bij bestaande geluidgevoelige functies zal sanering in de vorm van betere geluidsisolatie<br />

plaatsvinden. Bij nieuw te situeren geluidgevoelige functies staat de koppeling tussen de<br />

wetgeving op gebied van ruimtelijke ordening en geluidhinder borg voor het voorkomen van<br />

ongewenste situaties.<br />

Uitwerking in het plan<br />

Situering van nieuwe geluidgevoelige functies is slechts mogelijk indien voldaan wordt aan<br />

het in de wetgeving toegestane geluidbelasting. Bestaande door geluidhinder 'overbelaste'<br />

functies zullen evenwel niet 'wegbestemd' worden.<br />

4.2 Hinder door bedrijven beperken<br />

Type uitgangspunt: beslispunt, categorie A (eis)<br />

Toelichting<br />

Dit uitgangspunt slaat niet alleen op hinder door het bedrijf op zich (geluid, stank,<br />

luchtverontreiniging en dergelijke), maar ook op de hinder door verkeersaantrekking.<br />

Uitwerking in het plan

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!