Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

2. Ruimtelijke structuur en openbare ruimte
a. Algemeen
Een beleidsnota specifiek over dit aspect is niet voorhanden
en -behalve voor het stadscentrum- ook niet in ontwikkeling.
Een toekomstige nota dient dan verder zijn uitwerking te
vinden in bestemmingsplannen en beeldkwaliteitsplannen. De
mogelijkheden van het bestemmingsplan zijn echter beperkt.
Instrumenten om (ook bij ontbrekend formeel beleid)
afwegingen te maken zijn ook hier: beoordeling door
'welstandscommissie ' (straatarchitectuur, reclame e.d.),
'monumentencommissie' (idem, ook openbare ruimte),
'supervisor-schap' en prijsvragen.
Keuzen voor bijvoorbeeld materialen en straatmeubilair
dienen te passen in een beleid voor de gehele stad.
Vooruitlopend op dat te creëren totaalbeeld kan voor de
diverse gebiedstypen het volgende gesteld worden.
Betreffende de inrichting van de openbare ruimte op zich,
kan in een bestemmingsplan nauwelijks iets meer geregeld
worden dan door bedoelingen aan te geven (beschrijving in
hoofdlijnen: structuur van het gebied) en door eventueel aan
te geven of het om openbare ruimte voor een of meer
(doorgaande) verkeerssoorten gaat, om ruimte voor wonen
(zogenaamde erf-functie) of voor groen; zover wil dit type
bestemmingsplan echter niet gaan.
b. Inrichting van de openbare ruimte: materialen,
meubilair
Keuzen voor materialen en straatmeubilair dienen te passen
in een beleid voor de gehele stad. Hieromtrent dient een nota
opgesteld te worden. Vooruitlopend daarop wordt hier een
korte paragraaf aan mogelijke keuzen gewijd.
De hoofdstructuur: (aanvullende) hoofdwegen.
De betreffende wegen zijn: Ringbaan-west, Hart van
Brabantlaan en Spoorlaan, Noordhoekring, Bredaseweg.
Voor deze wegen kan in de toekomst, door -deels- invoeren
van vrijliggende fietspaden en/of busbanen en aanplant van
bomen, (wezenlijk voor het realiseren van een zogenaamde
'boulevard'; zie hierna) een en ander aan het karakter
wijzigen.
Opdeling van het wegprofiel voor diverse verkeerssoorten
kan -d.m.v. tussenbermen- de oversteekbaarheid voor
voetgangers verbeteren. Uiteraard dient de inrichting te
blijven voldoen aan de functie: stedelijke hoofdstructuur
voor doorgaand verkeer.
Als wegdek-materiaal wordt asfalt -om de geluidhinder te
beperken- gehandhaafd, behalve voor de fietspaden waar de
rode tegels van toepassing blijven.
Voor straatmeubilair wordt geen belangrijke verschuiving in
keuze in de in bewerking zijnde nota verwacht; wel kan men
zich afvragen of in de stedelijke hoofdstructuur de (visuele)
kwaliteit niet hoger moet liggen dan elders in het straatbeeld.