Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

T:\bestemmingsplanvoorschriften\1999-001.doc
- 214 -
geen deel uitmaken van een stroken- of blokverkaveling. Voor deze op de plankaart
aangeduide gronden zijn wel de voorgevelrooilijnen aangegeven, maar gelden
daarnaast specifieke op de plankaart aangegeven maximale bebouwingspercentages
en maximale bouwhoogten. Dit betekent derhalve dat voor deze
gronden met name de voorschriften verband houdende met de
achtergevelrooilijnen en met de aan voor- en achtergevelrooilijnen gekoppelde
bouwhoogten niet van toepassing zijn. Voorbeelden hiervan zijn de grotere
complexen voor gezondheidszorg, onderwijs, sport- en recreatie, deze komen in
het plangebied niet voor. Wel komen voor: solitair gesitueerde flatbebouwing en
kantoren en een specifiek bedrijventerrein langs het spoor.
2.2 Voorgevelrooilijnen
De Woningwet geeft aan dat sprake is van vergunningvrije bouwwerken,
meldingplichtige bouwwerken en vergunningplichtige bouwwerken.
Criteria daarbij zijn m.n. oppervlakte, hoogte en ligging van het bouwwerk ten
opzichte van de voorgevelrooilijn. De bouwverordening kent ook overigens grote
waarde toe aan de voorgevelrooilijn als stedebouwkundig element: de lijn waarin
gebouwd moet worden.
Vanwege een eenduidige interpretatie in verschillende stedebouwkundige situaties
kan niet volstaan worden met een omschrijving van de voorgevelrooilijn zoals in
de bouwverordening het geval is, maar is overal, waar van een voorgevelrooilijn
sprake kan zijn, deze op de plankaart aangegeven. Andersom geredeneerd mag op
plaatsen waar geen voorgevelrooilijn is aangegeven, deze ook niet worden
geconstrueerd vanuit de belendende bebouwing.
2.3 Bebouwingsregeling
De bouwverordening kent slechts één stedebouwkundige regeling, die overal wordt
toegepast. Voor een adequaat en voldoende gedifferentiëerd bebouwingsregime
wordt dit in de Tilburgse situatie onvoldoende geacht.
Afwijkend bouwregime
In de eerste plaats wordt dit bebouwingsregime niet toegepast voor bijzondere
bebouwingssituaties / verkavelingen die op de plankaart worden aangegeven. Hier
is geen sprake van een (overwegende) stroken- of blokverkaveling. Een specifiek
bebouwingspercentage en een op de concrete situatie afgestemde maximale bouwhoogte
is per locatie op de plankaart aangegeven. Het navolgende heeft op deze
planonderdelen geen betrekking.
In de tweede plaats wordt overal elders waar dit bebouwingsregime wel wordt
toegepast, op grond van historisch / morfologische interpretatie een tweetal
gebiedstypen onderscheiden, waarbij het onderscheid wordt gevormd door een
andere bouwhoogte gerelateerd aan de straatbreedte.
Langs de op plankaart A aangegeven 'ruimtelijke lijnstructuur' wordt een hogere
bouwhoogte (maximaal 15m) toelaatbaar geacht dan in de overige gebieden
(maximaal 10m), zodat hierdoor contrasterende straattypes kunnen ontstaan.
Bestaande hoogte-accenten zijn als zodanig aangegeven, terwijl wenselijke
afwijkende bouwhoogtes middels vrijstellingsmogelijkheden afhankelijk van de
stedebouwkundige situatie zijn toegestaan.
De vrijstellingsmogelijkheid in genoemde lijnstructuur voor een hogere
bouwhoogte dan de maximale 15 m tot ten hoogste 2 maal de oorspronkelijke
hoogte is in de volgende gevallen algemeen, derhalve niet specifiek toegespitst op
het plangebied- mogelijk:
- bebouwing t.b.v. woningbouw, maatschappelijke instellingen of detailhandel gelegen aan
c.q. georiënteerd op de lijnstructuur én gelegen aan de verkeersbestemming "V" of "V+";
- bebouwing t.b.v. de bestemming "Kantoren c.a. "K" gelegen aan c.q. georiënteerd op de
lijnstructuur én gelegen aan de verkeersbestemming "V" of "V+";
- bebouwing ten dienste van het railverkeer, -vervoer en verblijf binnen de bestemming "VR";
Bij de toepassing moeten de navolgende algemene criteria in de afwegingen
worden betrokken: