in this issue - Al Bayan Magazine

More documents

Recommendations

Info

‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ء ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ً ٔ ٔ ّ ء ء ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ً ً ً ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً ً ً ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ٔ ء ٔ ٔ ٓ ٔ ٕ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ نقل ٤٥ مليار ليرة ايرادات الجمارك السورية في الأشهر الشمانية الأولى من العام الهالي قالت مصادر ميرية الجمارك العامة السورية ان الإيرادات المهصلة عن طريق الجمارك لمصلهة الخزينة العامة للولة لا تزال جية رغم الأزمة التي تمر بها سوريا وانخفاض‏ ارقام التجارة الخارجية السورية.‏ فق بلغت هذه الإيرادات ٤٥ مليار ليرة سورية في الأشهر الشمانية واءل نادر الهلقي الأولى من العام الهالي مقابل رءيس‏ الهكومة السورية من العام ٥٥ ملياراً‏ للفترة ذاتها الماضي،‏ أي بانخفاض‏ قره ١٠ مليارات ليرة سورية ونسبته ١٨,١٨٪. وعزت هذه المصارف هذا الانخفاض‏ الى اعفاء اكٔكشر من ١٢٠ مادة أولية من الرسوم الجمركية منذ باية العام الهالي،‏ اضافة الى تخفي الرسوم الجمركية على مجموعة متنوعة من المواد الأخرى والمنتجات بنسب تراوحت بين ٥٠ و‎٧٥‎ بالمئة.‏ وأوضهت هذه المصادر هذان الإعفاء والخف ساهما في تهقيق وفرة في المواد والسلع في الأسواق السورية واستمرار تفقها،‏ وبالتالي عم نقصان أي مادة من المواد التي يهتاجها المواطن السوري.‏ وجود حراس‏ مسلهين على متن السفن خف من عمليات القرصنة البهرية علن المسوول عن مكافهة القرصنة البهرية في وزارة الخارجية الأميركية ان وجود حراس‏ مسلهين على متن السفن التجارية شكل نقطة تهوّل ايجابية لصاله مكافهة القرصنة البهرية.‏ وأضاف بأن هذا الوجود دى الى تراجع ملموس‏ لعمليات القرصنة البهرية حيش أجبر القراصنة على ان يكونوا حذرين في مهاجمة السفن خوفاً‏ من ان يكون بانتظارهم هولاء الهراس‏ وبالتالي القاء القب عليهم.‏ وأوضه ان حوالى ٨٠ بالمئة من سفن الهاويات والناقلات أصبهت تستخم أجهزة أمنية خاصة بها ما جعل القراصنة يتجنبون مهاجمتها،‏ متمنياً‏ ان تقوم كافة السفن التي تبهر في مناطق يتواج فيها قراصنة باستخام حراس‏ مسلهين للهفاظ على أمنها وسلامتها.‏ تهيات كبيرة تواجهها الخطوط البهرية العالمية في ظل استمرار تفق سفن الهاويات العملاقة ألف حاوية نمطية باخرة حاويات عملاقة EMMA MAERSK سعة ١٤ الأعوام توقعت الخطوط البهرية العالمية ان تواجه تهيات كيبرة خلال الشلاثة المقبلة في ظل استمرار تفق سفن الهاويات العملاقة الى قطاع النقل البهري،‏ وضعف حركة التجارة البهرية،‏ لا سيّما من القارة الأسيوية وخصوصاً‏ الصين.‏ فق أفاد تقرير نشرته مجلة السعة الإجمالية للسفن الجية التي ستخل قطاع النقل البهري ستتجاوز ال ١,٣ مليون حاوية نمطية في العام الهالي.‏ كما توقعت ان تسجل هذه السعة رقماً‏ قياسياً‏ في العام ٢٠١٣ لتصل الى ١,٧ مليون حاوية متخطية بذلك الرقم الاكٔكبر الذي سجل في العام ٢٠٠٨ والبالغ ١,٥ مليون حاوية نمطية.‏ وأشار التقرير الى ان هذه القرة الاستيعابية المفرطة بأت تقلق الخطوط البهرية العالمية التي لم تتمكن حتى تاريخه من تعوي الخساءر التي كانت تكبتها خلال الأعوام السابقة،‏ نتيجة للأزمات الإقتصادية والمالية التي ضربت البلان الصناعية وخصوصاً‏ الولايات المتهة الأميركية.‏ وأوضه التقرير أي ‏اً‏ بأن عوامل سلبية فاءقة الأهمية ما تزال تهق بنشاط الخطوط البهرية العالمية وفي مقمها استمرار أزمات اليون في بع بلان وروبي،‏ ما انعكس‏ سلباً‏ على حركة التجارة البهرية التي ما تزال تشه الاتهاد الأ‏ ركوداً‏ متواصلاً.‏ كما ان الفاء المستمر بالارتفاع في القرة الاستيعابية للسفن وارتفاع سعر الوقود لم يسمها للخطوط البهرية العالمية بمواصلة زيادة أجور الشهن.‏ فق تبين ان هذه الأجور سجلت نمواً‏ خلال الربع الشاني من العام الهالي لكنها عاودت الانخفاض‏ مع باية النصف الشاني.‏ ومن المتوقع ان تواصل تراجعها مع استمرار الركود المخيم على التجارة البهرية العالمية.‏ "BREAMER SEA البريطانية ان SCOPE" KELLY THOMAS KELLY ﷺ تسعى شركات بهرية عة تعاني من صعوبات مالية كبيرة،‏ الى بيع بع من أصول تملكها في موسسات بهرية وتجارية،‏ لكي تتمكن من تغطية قروض‏ بملايين الولارات يتوجب عليها تسيها في الربع الأول من العام المقبل.‏ ٭٭٭ ﷺ يتخوف قطاع النقل البهري اللبناني من ان تستمر حركة مرف ‏ٔا بيروت بتراجعها،‏ في حال تفاقمت الأزمة السياسية المخيمة على البلاد والتي بأت تنعكس‏ سلباً‏ على كافة القطاعات الاقتصادية.‏ ٭٭٭ ﷺ تبين ان القسم الاكٔكبر من السفن التي تعرض‏ للبيع بسبب تراجع حركة التجارة البهرية العالمية،‏ يتم شراوها من قبل متمولين يونانيين بأبخس‏ الأسعار.‏ اسرار بهرية ﷺ ﷺ أتراك استياءهم من انعام الجوى الاقتصادية يبي مصّرون من تصير الب ‏اءع التركية بواسطة الشاحنات المهملة على بواخر الرو/رو عبر المرافئ المصرية الى بلان الخليج العربي،‏ وينتظرون بفارغ الصبر إعادة فته المعابر البرية مع سوريا لأنها الطريق الأسهل والأقصر والأرخص‏ للوصول على الخليج العربي.‏ ٭٭٭ مرفأ‏ طرابلس‏ ستواصل ‏ٔأعلن مرجع اقتصادي شمالي ان حركة تراجعها اذا استمرت الأحاش الأمنية في منطقة الشمال والهود اللبنانية السورية عرضة للإقفال بين الهين والآخر.‏ ١٠٩ AL BAYA AN ECONOMIC MAG - ISSUE 492 - NOVEMBER 2012
ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ نقل موءتمر نقابة وسطاء النقل:‏ الوزير غازي العري ‏ي ممشلا ميقاتي في استطعنا استيعاب القر الاكبر من المشاكل في ظل تفاقم الاوضاع في المنطقة من اليمين:‏ فادي صعب،‏ الوزير فريج صابونجيان،‏ الوزير غازي العري ‏ي،‏ الوزير حسين الهاج حسن،‏ سمير سرياني ويعقوب القيسي من اليمين:‏ خيرالله الزين،‏ حسن قريطم،‏ الوزير غازي العري ‏ي،‏ فادي صعب،‏ ايلي زخور ومهم عيتاني من اليسار:‏ ولي لطوف،‏ شربل خوري،‏ جورج غجر،‏ فادي معماري وجواد هاشم من اليسار:‏ جورج عواد،‏ غسان قنلفت،‏ بول بولس،‏ روجيه عون وفاتن سلام نظمت نقابة وسطاء النقل الجوي والبهري والبري في لبنان ءت الموتمر الرابع للنقل بعنوان ‏«مواجهة التهيات الهاضرة والمستقبلية»‏ في فنق هيلتون - حبتور،‏ برعاية رءيس‏ مجلس‏ الوزراء نجيب ميقاتي ممشلا بوزير الاشغال العامة والنقل غازي العري ‏ي وفي ح ‏ور وزيري الزراعة حسين الهاج حسن والصناعة فريج صابونجيان وممشلين عن وزارتي الاقتصاد والتجارة والمال.‏ كما شارك في حفل الافتتاه اي ‏ا المير العام لمرفأ‏ بيروت حسن قريطم ومير مرفأ‏ طرابلس‏ احم تامر ورءيس‏ الغرفة الولية للملاحة في بيروت ايلي زخور ورءيس‏ الجمعية اللبنانية للجودة فادي صعب وممشلون عن منظمة ‏«فياتا»‏ وغرفة التجارة الولية ومعه البهوش العلمية وحش من العاملين في قطاع النقل.‏ من اليمين:‏ منى وحيي،‏ جوزف نخله،‏ منصور الراعي وريمون خوري العري ‏ي:‏ غرفة طوارئ لهماية مصلهة اللبنانيين في كل القطاعات...‏ والقى الوزير العري ‏ي كلمة لفت فيها الى ان ‏«قنوات الاتصال والتواصل مفتوحة على مستوى الهكومة بكل وزاراتها واجهزتها بءا من وزارة النقل وكل الوزارات الاخرى،‏ وان خطوات استباقية ذهبنا اليها قبل تطور الاحاش،‏ لكي نهمي مصلهة لبنان على مستوى كل القطاعات الانتاجية ومصاله القطاعات الزراعية والصناعية،‏ وحركة الاستيراد والتصير،‏ ومصاله التجار واصهاب السفن والوكلاء البهريين والوسطاء وكل العاملين في هذا القطاع،‏ لا سيما عنما ادت الصعوبات الى تجنب الطرقات البرية واصبه التركيز على النقل البهري».‏ وتابع العري ‏ي ‏«قبل هذه التطورات بادرنا الى اتخاذ قرارين اعتبرهما البع نوعا من التهي والمغامرة،‏ التوسعة في مرفأ‏ بيروت،‏ واليوم نرك اهمية هذا القرار من قبل وزارة الاشغال العامة والنقل،‏ ومعالجة المشكلة الكبيرة المزمنة التي كانت تهيط بمشروع توسعة مرفأ‏ طرابلس‏ وتعميقه».‏ واضاف:‏ قال كشيرون ان هذين المرفأين لا يمكن ان يعملا في وقت واح لانهما سيتنافسان،‏ واذا كان هناك تنافس‏ فهو في سياق التكامل واستيعاب قرة كبيرة على الهركة في اتجاه المرفأين،‏ وبع اتمام المرحلة الاولى،‏ نستع مع دولة الرءيس‏ ميقاتي ووزير المال مهم الصفي لاطلاق المناقصة لمرحلة التشغيل لمرفأ‏ طرابلس‏ بع انجاز المناقصة...»‏ واك العري ‏ي ان التكامل والتواصل مع وزارة الزراعة قاءمان حيش يهت ‏ن الوزير حسن ق ‏ية المزارعين بشكل اساسي وعملنا سويا على مستوى المشاكل العالقة على الهود البرية او البيان الاقتصادية - العد - ٤٩٢ تشرين الشاني ‏(نوفمبر)‏ ٢٠١٢ ١١٠
Page 2 and 3:
فهرس‏ في ما يلي الص
Page 4 and 5:
ٔ ء ء ‏ٔأ‏ ‏ٓالٓ
Page 6 and 7:
C k C C C B C C C ø«eCÉJ ø«eC
Page 8 and 9:
ٕ ّ ٔ ٓ ٔ ٕ ٔ ٔ ء ء ء ء
Page 10 and 11:
‏ٔأ‏ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٓ ٓ
Page 12 and 13:
ٔ ٔ ٓ ٓ ّ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ً ٓ
Page 14 and 15:
ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ء على
Page 16 and 17: ً ٔ ٔ ً ٓ ٔ ٔ ٕ ٔ ً ً ً
Page 18 and 19: C C E C E D ٔ k E E C C C C ٔ B C
Page 20 and 21: ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ
Page 22 and 23: ‏ٓالٓ‏ ً ٔ ٕ ً ٔ ً ٔ
Page 24 and 25: ٔ ٕ ٔ ء ً ً ً ً ٕ ٓ ٔ ً
Page 26 and 27: ٔ ٔ ٔ ٔ ء ء ٔ ء ء ٔ ٔ ٔ
Page 28 and 29: ء ٓ ٔ ٔ ٔ ء ٔ ٔ ٕ ً ٔ ً
Page 30 and 31: ٔ ء ٕ ٓ تمهورت هذا ا
Page 32 and 33: ‏ٔأ‏ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً
Page 34 and 35: ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ
Page 36 and 37: ء ٔ ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٕ
Page 38 and 39: ً ً ً ً ٔ ً ٓ ً ً ٔ ء ٕ
Page 40 and 41: ‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ً ً ٔ
Page 42 and 43: ٕ ء ً ٔ ٔ ً ٔ ً ً ء ء ٔ
Page 44 and 45: ً ً ٔ ٔ ً ٔ ً ً ٔ ً ٔ ٔ
Page 46 and 47: ‏ٔأ‏ ء ٔ ً ٔ ً ٔ ٔ
Page 48 and 49: ٔ ٔ ٕ ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ
Page 50 and 51: ‏ٔأ‏ ٕ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ
Page 52 and 53: ء ٔ ً ٔ ٔ ً ٔ ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ
Page 54 and 55: ‏ٔأ‏ ٔ ّ ٔ ٔ ٔ ٔ ً
Page 56 and 57: ‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ٔ ٕ ٕ
Page 58 and 59: ‏ٔأ‏ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ً ً
Page 60 and 61: ٕ ٔ ٔ ء ء ٔ ٔ ٓ ٕ ٕ ٕ ٔ
Page 62 and 63: ٔ ٔ ء ٔ ّ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ء ت
Page 64 and 65: ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 68 and 69: ء ء ء ٓ ٔ ٕ ً ً ٓ من ا
Page 70 and 71: ً ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٔ
Page 72 and 73: ‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ‏ٔأ
Page 74 and 75: ٔ ٓ ٓ ٓ ٔ ً ٔ ٓ ٔ ٓ ٓ ٓ
Page 76 and 77: ٔ ٔ ً ٔ ٔ ّ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً
Page 78 and 79: ٔ ٔ ٔ مجتمع ١٧٠٠ شخص
Page 80 and 81: ٔ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ً ً ٔ ٔ
Page 82 and 83: ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 84 and 85: ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ء تأم
Page 86 and 87: ٔ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 88 and 89: ٔ ً ٔ ٔ ٔ ً ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ
Page 90 and 91: C C C C C C C C C C C C تأمي
Page 92 and 93: C E C k C C E C C t C C k k C k C C
Page 94 and 95: ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ت
Page 96 and 97: ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ تأم
Page 98 and 99: ٔ ٓ تأمين ملتقى ال
Page 100 and 101: q B q C k C E E E C C E C k C B k C
Page 102 and 103: C B D C C C k k k B C D C C C C م
Page 104 and 105: E k C C k C C C C C C C تأمي
Page 106 and 107: E C تأمين موءتمر فل
Page 108 and 109: C C C C C k E C C C C C C C C تا
Page 110 and 111: C C C C D C C q C C C C k C C C C k
Page 112 and 113: C E C C C C k C C C C k C C D C E k
Page 114 and 115: C C D E C C k C C D D k C D D D C C
Page 116 and 117:
C C D D C C C D C D C C C C C C C C
Page 118 and 119:
C C C C C C C D D C C C C C C C C C
Page 120 and 121:
D C C D D C B D C C C k C C C C C k
Page 122 and 123:
ٕ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ ّ ّ ً ً ً ٓ
Page 124 and 125:
ٕ ٕ ٔ ً ٔ ٔ ً ٔ ٕ ء ٔ ٔ
Page 126 and 127:
ٔ ٔ ٕ ً ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ
Page 128 and 129:
C E E C C C E C E C C C C C C C C C
Page 130 and 131:
ً ٔ ٔ ٕ ً ً ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ
Page 132 and 133:
ٔ ٔ ً ً ً ٔ ٔ ٔ ٕ ً ٔ ً
Page 134:
GITEX DUBAI 2012 تكنولوجيا
Page 137 and 138:
ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٕ ٔ ّ ء
Page 139 and 140:
‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ‏ٔأ
Page 141 and 142:
ء ٔ ٔ ً ٕ ٕ ٔ ‏ٔأ‏
Page 143 and 144:
‏ٔأ‏ ً ٕ ٔ ٓ ٔ ً ٔ
Page 145 and 146:
k k C C E E k B k C k E D E C k k C
Page 147 and 148:
ً ً ٔ ٔ ٕ ٕ ٕ ٕ ّ ٔ ٔ ٕ
Page 149 and 150:
‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ‏ٔلا
Page 151 and 152:
ٔ ً ٔ ٕ ٔ ٔ ً ٕ ٔ ٔ ٔ ً
Page 153 and 154:
ء ٓ ء ً ً ً ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٓ
Page 155 and 156:
ً ٕ ً ً ٕ ٓ ٔ ٕ ً ً ٔ ً
Page 157 and 158:
ٕ ٔ ٔ CITYSCAPE GLOBAL DUBAI 201
Page 159 and 160:
ٔ ٓ ء ٓ Arun Mehra ( Link Globa
Page 161 and 162:
ء ء ٔ ٔ ٔ ٔ ٓ ٓ ء ء CITYS
Page 163 and 164:
‏ٔأ‏ ً ً ً ٔ ً ً ٔ
Page 165 and 166:
ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٕ ً ء ٔ ٕ ٔ ٔ
Page 167 and 168:
‏ٔأ‏ ٔ ء ٔ ٔ ً ً ٔ
Page 169 and 170:
ء ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً ً ٔ ٔ ٕ
Page 171 and 172:
DREAM 2012 صابونجيان في
Page 173 and 174:
ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً ً ّ ء ً ٔ ً
Page 175 and 176:
ء ً ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ً ٔ
Page 177 and 178:
ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 179 and 180:
ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ّ ٔ ٔ ٔ ّ
Page 181 and 182:
‏ٔأ‏ ٔ ً ً ٔ ٔ ٔ ء
Page 183 and 184:
‏ٔأ‏ ‏ٔاكٔ‏ ٔ ٔ
show all

in this issue - Al Bayan Magazine

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?