in this issue - Al Bayan Magazine

More documents

Recommendations

Info

ء ء ء ٓ ٔ ٕ ً ً ٓ من اليمين:‏ مهم فخر الين،‏ مهم عيتاني،‏ جوزف متني،‏ سليم كفوري وانطوان فيصل من اليسار:‏ اسع ميرزا،‏ سامر خوري،‏ عب الغني غريب وكميل بيطار من اليسار:‏ روبير باولي،‏ نبيل خوري وريمون رزق من اليسار:‏ فرد صيقلي والمهامي انطوان سرياني من اليمين:‏ روبير باولي واحم تامر ١١١ عملية النقل البهرية،‏ ووضعنا خططا استطعنا من خلالها استيعاب القر الاكبر مما كان يمكن ان نتعرض‏ له من مشاكل.‏ كما ان التكامل والتواصل مع وزارة الصناعة قاءمان والصناعيون يواجهون مشاكل على مستوى المطالب،‏ كما ان وزارة المال تقوم بجه،‏ ومطلوب منا جميعا جهودا اكبر على مستوى حركة النقل البري والبهري والجوي».‏ واك الوزير العري ‏ي اخيرا على انه ‏«على تواصل مع النقابة،‏ والمطالب المطروحة سيتم مراجعتها مع المسوولين المعنيين في ذلك،‏ واذا كان هناك افكار جية او معوقات في هذه المرحلة نهن حاضرون للوقوف الى جانبكم».‏ الهاج حسن:‏ النقل هو قاطرة الاقتصاد...‏ اما وزير الزراعة الهاج حسن فاعتبر ‏«النقل هو قاطرة الاقتصاد»‏ واح اعمته لنقل الافراد والب ‏اءع من الاخل الى الخارج،‏ مشيرا الى انه ‏«على الرغم من السنوات الطويلة ليس‏ لينا سياسة دولة في الاقتصاد وانا لا ادعو هنا الى اقتصاد اشتراكي او موجه،‏ إنما ما زال ينقصنا الكشير في رسم سياسات واضهة الى الامام،‏ لذلك يجب ان يكون هناك تخطيط وروءية اقتصادية للولة».‏ م ‏يفا ‏«الى ان اقتصادنا الهالي يعتم على الصناعة والزراعة والسياحة والتجارة لتوفير بع الماخيل وتخفي عجز المفوعات وتوفير فرص‏ العمل،‏ ونهن في بل التنافسية فيه ضرورة»‏ متساءلا ‏«ماذا قمت الولة للقطاع الخاص‏ والعام لتكون هناك تنافسية».‏ صابونجيان:‏ هناك واجبات على اصهاب شركات النقل...‏ من جهته،‏ اك وزير الصناعة فريج صابونجيان ‏«ان مشاركة الوزراء في هذا الموتمر هو دليل على ايلاء هذا الموضوع اهمية ودعماً‏ كبيراً‏ لمعالجة الملف الهيوي ودراسة سبل تطويره وايجاد السبل الكفيلة بتخطيها وتجنبها.‏ فالنقل هو الاساس‏ في التجارة التي تتكامل مع الصناعة،‏ وهناك حلقة مترابطة بين المقومات الاقتصادية التي تتفاعل في ما بينها.‏ وانعاش‏ الصناعة والتجارة يفترض‏ وجود طرق نقل فعالة وسريعة وآمنة وبيئية.‏ واذا كانت تقع على الولة مسوولية تطوير المواصلات وصيانة الطرق وخطوط الملاحة لتقليص‏ حوادش السير،‏ فهناك واجبات على اصهاب شركات النقل والساءقين تتمشل بالتهكم بالاوزان واستخام الالٓليات وصيانتها بهسب معايير بيئية نظيفة».‏ واضاف:‏ ‏«ان موقع لبنان الجغرافي المميز يشكل بوابة عبور لانسياب الب ‏اءع بين اوروبا والول العربية والافريقية»،‏ داعيا الى تفعيل هذا القطاع في كل فروعه والتنسيق لتذليل كل العقبات.‏ واعتبر صابونجيان ‏«ان لبنان يواجه تهيا كبيرا علينا مواجهته بتطوير مرافئه ومرافقه لوقوعه على البهر المتوسط وتهسين خماته بأسعار تنافسية لنبقى في الطليعة ومنارة وح ‏ارة بف ‏ل ابناءه الناجهين...».‏ سرياني:‏ علاقتنا جية مع كل الوزارات والقى ناءب رءيس‏ نقابة وسطاء النقل سمير سرياني كلمة مقت ‏بة اعرب فيها عن شكر النقابة لرءيس‏ الهكومة رعايته هذا الهفل وللوزراء العري ‏ي وحسن وصابونجيان ح ‏ورهم،‏ كما اشار الى تغييب النقابة عن ع ‏وية المجلس‏ الاقتصادي الاجتماعي مطالبا بتمشيلها فيه،‏ كما جد مطالبة النقابة بتعيل قرار تنظيم مهنة وسيط النقل الذي اصبه قيما ولا يتلاءم مع التطورات السريعة التي شهتها هذه المهنة وخصوصا لجهة التخصص‏ فيها.‏ واك سرياني ‏«العلاقة الجية التي تربط النقابة بالوزارات المعنية بقطاع النقل وخصوصا مع وزارة النقل التي نتواصل معها ومع ميرها العام عب الهفيظ القيسي الذي يبي اهتماما خاصا بمطالب النقابة».■‏ AL BAYA AN ECONOMIC MAG - ISSUE 492 - NOVEMBER 2012 من اليسار:‏ رفيق زنتوت،‏ عصام بكاش،‏ حسن قريطم،‏ خيرالله الزين وايلي زخور
‏ٔأ‏ ً ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً ً ٕ ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ً ً ٓ ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٓ ٓ ٕ ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ً ٕ ً ً ٓ ٔ ٔ ٓ ٓ ٔ ٔ ً ٔ ٔ نقل مجموع الواردات الجمركية وال TVA عبر كافة المرافئ والبوابات في أيلول ‏(سبتمبر)‏ ٢٠١٢ الإحصاءات الصادرة بينت الأمانة الرءيسية عن مصلهة في إدارة الجمارك ان مجموع الواردات الجمركية وال ‏ريبة على القيمة عبر كافة المرافئ والبوابات،‏ سجل ارتفاعاً‏ في شهر أيلول ‏(سبتمبر)‏ الهالي،‏ وذلك بع شهرين متتاليين من الانخفاض.‏ ، أي (TVA) TVA عبر TVA الم ‏افة ارتفاع المجموع العام الى ٣٦٥,٥٥٩ مليار ليرة في أيلول ٢٠١٢ فق أظهرت هذه الإحصاءات ان المجموع العام للواردات المالية والمهصل عبر كافة المرافئ والبوابات بلغ ٣٦٥,٥٥٩ مليار ليرة في ايلول الماضي مقابل في آب ‏(أغسطس)،‏ أي بتهسن طفيف نسبته ٠,٤٦٪. وتوزع هذا المجموع البالغ ٣٦٥,٥٥٩ مليار ليرة في أيلول الماضي كالآتي:‏ مجموع الواردات الجمركية:‏ بلغ ١٩٥,١٥٧ مليار ليرة مقابل ١٨٨,٨٤٥ ملياراً‏ لشهر آب المنصرم،‏ أي بارتفاع قره ٦,٣١٢ مليارات ليرة ونسبته ٣,٣٤٪. مجموع واردات ال : A بلغ ١٧٠,٤٠ مليار ليرة مقابل ١٧٥,٠٣١ ملياراً‏ ٔ بانخفاض‏ قره ٤,٦٢٩ مليارات ليرة ونسبته ٢,٦٤٪. مقارنة بمجموع الواردات الجمركية في آب وأيلول ٢٠١٢ وأفادت المقارنة بمجموع الواردات الجمركية عبر كافة المرافئ والبوابات خلال شهري آب وايلول الماضيين بالأرقام التالية:‏ بيروت مهتلاً‏ المرتبة الأولى باستيفاءه ١٧٤,٦٨٤ مليار ليرة مقابل لشهر آب الماضي،‏ أي بنمو نسبته ٤,٦٧٪. - واحتفظ مطار بيروت الولي بالمرتبة الشانية ب ١٢,٤٤٦ مليار ليرة مقابل أي بانخفاض‏ قره ١,٧٦٤ مليار ليرة ونسبته ١٢,٤١٪. - كما راوه مرفأ‏ طرابلس‏ مكانه في المرتبة الشالشة ب ‎٥‎مليارات ١٥٠, ليرة مقابل ٤,٦٥٧ مليارات،‏ أي بارتفاع قره ٤٩٣ مليون ليرة ونسبته ١٠,٥٩٪. ومقارنة بمجموع واردات ال A في آب وأيلول ٢٠١٢ كما أظهرت المقارنة بمجموع واردات ال ‏ريبة على القيمة الم ‏افة خلال شهري آب وأيلول ٢٠١٢ بالوقاءع التالية:‏ بيروت كعادته في المرتبة الأولى بتهصيله ١٣٦,١٧٢ مليار ليرة في أيلول مقابل ١٤١,٧٠٢ ملياراً‏ في آب المنصرم،‏ أي بتراجع قره ٥,٥٣٠ مليارات ليرة ونسبته ٣,٩٠٪. - كما ظل مطار بيروت الولي في المرتبة الشانية ب ١٦,٥١٥ مليار ليرة مقابل ، أي بانخفاض‏ قره ١,٦٩٧ مليار ليرة ونسبته ٩,٣٢٪. - وراوه مرفأ‏ طرابلس‏ مكانه في المرتبة الشالشة ب ٧,٧٩٣ مليارات ليرة مقابل ٦,٥٣٤ مليارات،‏ أي بارتفاع قره ١,٢٥٩ مليار ليرة ونسبته ١٩,٢٧٪. مجموع واردات أيلول ٢٠١٢ أدنى منها في أيلول ٢٠١١ من جهة ثانية أفادت الإحصاءات ان مجموع الواردات الجمركية وال كافة المرافئ والبوابات في أيلول من العام الهالي والبالغ ٣٦٥,٥٥٩ مليار ليرة جاء دنى مما كان عليه في الشهر ذاته من العام الماضي حيش بلغ ٤٢٩,٩٣٠ ملياراً،‏ اي بتراجع قره ٦٤,٣٧١ مليار ليرة ونسبته ١٤,٩٧٪. أيلول كالاتي:‏ وتوزع هذا المجموع البالغ ٣٦٥,٥٥٩ مليار ليرة في TVA TVA ٣٦٣,٨٧٦ ملياراً‏ ٓ - بقي مرفأ‏ ً ١٦٦,٨٨٨ ملياراً‏ ٓ ١٤,٢١٠ ملياراً‏ ٔ - بقي مرفأ‏ ٔ ١٨,٢١٢ ملياراً‏ ٔ ارتفاع المجموع العام للواردات بع شهرين متتاليين من الانخفاض‏ ١٧٠,٤ TVA ملياراً‏ والمجموع العام ٣٦٥,٥ مليار ليرة الواردات الجمركية ١٩٥,١ مليار ليرة وال غسان حمزه الأمانة الرءيسية رءيس‏ مصلهة في إدارة الجمارك مجموع الواردات الجمركية:‏ بلغ ١٩٥,١٥٧ مليار ليرة مقابل ٢١٣,١٣٤ ملياراً‏ لشهر أيلول ٢٠١١، أي بانخفاض‏ قره ١٧,٩٧٧ مليار ليرة ونسبته ، أي .٪٨,٤٣ مجموع واردات ال : A بلغ ١٧٠,٤٠٢ مليار ليرة مقابل ٢١٦,٧٩٦ ملياراً‏ ٔ بتراجع قره ٤٦,٣٩٤ مليار ليرة ونسبته ٢١,٤٠٪. مرفأ‏ بيروت ٨٩,٥١٪ من مجموع الواردات الجمركية في ايلول ٢٠١٢ حصة كما بينت الإحصاءات ان حصة مرفأ‏ بيروت من الواردات الجمركية البالغة ١٧٤,٦٨٤ مليار ليرة تمشل ما نسبته ٨٩,٥١٪ من مجموع هذه الواردات والبالغ والمستوفى عبر كافة المرافئ والبوابات في أيلول ٢٠١٢، بينما كانت حصته البالغة ‎١‎مليار ٨٨,٤٥٦ ليرة من الواردات الجمركية في أيلول ٢٠١١ تمشل ما نسبته ٨٨,٤٢٪ من مجموع هذه الواردات والبالغ ٢١٣,١٣٤ مليار ليرة.‏ أيلول ٢٠١٢ TVA في مرفأ‏ بيروت ٧٩,٩١٪ من مجموع ال وحصة ومشلت حصة مرفأ‏ بيروت من واردات ال ‏ريبة على القيمة الم ‏افة والبالغة ١٣٦,١٧٢ مليار ليرة في أيلول ٢٠١٢ ما نسبته ٧٩,٩١٪ من مجموع هذه الواردات والبالغ ١٧٠,٤٠٢ مليار ليرة.‏ في حين كانت حصته البالغة ١٧٢,٢٩٨ TVA مليار ليرة في ايلول ٢٠١١ تمشل ما نسبته ٧٩,٤٧٪ من مجموع واردات ال البالغ ٢١٦,٧٩٦ مليار ليرة.‏ مجموع الواردات في الأشهر التسعة الأولى من العام ٢٠١٢ TVA والمهصل عبر كافة المرافئ وبلغ المجموع العام للواردات الجمركية وال والبوابات خلال الأشهر التسعة الاولى من العام الهالي ٣٤٣٣,٠١١ مليار ليرة مقابل ٣٣٨٤,٦٨٦ ملياراً‏ للفترة ذاتها من العام الماضي،‏ اي بنمو نسبته ١,٤٣٪. وتوزع هذا المجموع البالغ ٣٤٣٣,٠١١ مليار ليرة كالآتي:‏ مجموع الواردات الجمركية:‏ بلغ ١٧٥٤,٢٢٥ مليار ليرة مقابل ١٧٠٦,٩٦٢ مليارات،‏ أي بارتفاع قره ٤٧,٢٦٣ مليار ليرة ونسبته ٢,٧٧٪. مجموع واردات ال :TVA بلغ ١٦٧٨,٧٨٦ مليار ليرة مقابل ١٦٧٧,٧٢٤ ملياراً‏ ي بزيادة طفيفة قرها ١,٠٦٢ مليار ليرة ونسبتها أقل من ١٪. TVA ■ TVA ١٩٥,١٥٧ ملياراً‏ ٔ A ، أ‏ البوابات ١- مرفأ‏ بيروت ٢- مطار بيروت ٣- مرفأ‏ طرابلس‏ ٤- بوابة المصنع ٥- مرفأ‏ صور ٦- مرفأ‏ صيا ٧- بوابة العبودية ٨- بوابة العري ‏ة مجموع الواردات الجمركية مجموع واردات ال TVA المجموع العام للواردات البوابات ١- مرفأ‏ بيروت ٢- مطار بيروت ٣- مرفأ‏ طرابلس‏ ٤- بوابة المصنع ٥- مرفأ‏ صور ٦- مرفأ‏ صيا ٧- بوابة العبودية ٨- بوابة العري ‏ة مجموع الواردات الجمركية مجموع واردات ال TVA المجموع العام للواردات ايلول‎٢٠١٢‎ ١٧٤,٦٨٤ مليار ليرة ١٢,٤٤٦ مليار ليرة ٥,١٥٠ مليار ليرة ١,٨١١ مليار ليرة ٦٣٠ مليون ليرة ٣٩٥ مليون ليرة ٣٨ مليون ليرة ٣ مليون ليرة ١٩٥,١٥٧ مليار ليرة ١٧٠,٤٠٢ مليار ليرة ٣٦٥,٥٥٩ مليار ليرة آب ٢٠١٢ ١٦٦,٨٨٨ مليار ليرة ١٤,٢١٠ مليار ليرة ٤,٦٥٧ مليار ليرة ١,٨٤٦ مليار ليرة ٨٢ مليون ليرة ١,١٢٩ مليون ليرة ٢٩ مليون ليرة ٤ ملايين ليرة -/+ ايلول ٢٠١١ ايلول ٢٠١٢ ١٧٤,٦٨٤ مليار ليرة ١٢,٤٤٦ مليار ليرة ٥,١٥٠ مليار ليرة ١,٨١١ مليار ليرة ٦٣٠ مليون ليرة ٣٩٥ مليون ليرة ٣٨ مليون ليرة ٣ مليون ليرة ١٩٥,١٥٧ مليار ليرة ١٧٠,٤٠٢٥ مليار ليرة ٣٦٥,٥٥٩ مليار ليرة ١٨٨,٨٤٥٨ مليار ليرة ١٧٥,٠٣١٠ مليار ليرة ٣٦٣,٨٧٦ مليار ليرة ١٨٨,٤٥٦ مليار ليرة ١٣,٣٨٤ مليار ليرة ٥,٦٧٨ مليار ليرة ٣,٩٢٦ مليار ليرة ٤٥٦ مليون ليرة ٣٥٨ مليون ليرة ٨٥٦ مليون ليرة ٢٠ مليون ليرة ٢١٣,١٣٤ مليار ليرة ٢١٦,٧٩٦ مليار ليرة ٤٢٩,٩٣٠ مليار ليرة +٧,٧٩٦٥ مليار ليرة -١,٧٦٤ مليار ليرة +٤٩٣ مليون ليرة -٣٥ مليون ليرة +٥٤٨ مليون ليرة -٧٣٤ مليون ليرة +٩ مليون ليرة -١ مليون ليرة +٩,٣١٢ مليار ليرة -٤,٦٢٩ مليار ليرة +١,٦٨٣ مليار ليرة -/+ -١٣,٧٧٢ مليار ليرة -٩٣٨ مليون ليرة -٥٢٨ مليون ليرة -٢,١١٥ مليار ليرة +١٧٤ مليون ليرة +٣٧ مليون ليرة -٨١٨ مليون ليرة -١٧ مليون ليرة -١٧,٩٧٧ مليار ليرة -٤٦,٣٩٤٣ مليار ليرة -٦٤,٣٧١ مليار ليرة ١١٢ البيان الاقتصادية - العد - ٤٩٢ تشرين الشاني ‏(نوفمبر)‏ ٢٠١٢
Page 2 and 3:
فهرس‏ في ما يلي الص
Page 4 and 5:
ٔ ء ء ‏ٔأ‏ ‏ٓالٓ
Page 6 and 7:
C k C C C B C C C ø«eCÉJ ø«eC
Page 8 and 9:
ٕ ّ ٔ ٓ ٔ ٕ ٔ ٔ ء ء ء ء
Page 10 and 11:
‏ٔأ‏ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٓ ٓ
Page 12 and 13:
ٔ ٔ ٓ ٓ ّ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ً ٓ
Page 14 and 15:
ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ء على
Page 16 and 17:
ً ٔ ٔ ً ٓ ٔ ٔ ٕ ٔ ً ً ً
Page 18 and 19: C C E C E D ٔ k E E C C C C ٔ B C
Page 20 and 21: ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ
Page 22 and 23: ‏ٓالٓ‏ ً ٔ ٕ ً ٔ ً ٔ
Page 24 and 25: ٔ ٕ ٔ ء ً ً ً ً ٕ ٓ ٔ ً
Page 26 and 27: ٔ ٔ ٔ ٔ ء ء ٔ ء ء ٔ ٔ ٔ
Page 28 and 29: ء ٓ ٔ ٔ ٔ ء ٔ ٔ ٕ ً ٔ ً
Page 30 and 31: ٔ ء ٕ ٓ تمهورت هذا ا
Page 32 and 33: ‏ٔأ‏ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً
Page 34 and 35: ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ
Page 36 and 37: ء ٔ ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٕ
Page 38 and 39: ً ً ً ً ٔ ً ٓ ً ً ٔ ء ٕ
Page 40 and 41: ‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ً ً ٔ
Page 42 and 43: ٕ ء ً ٔ ٔ ً ٔ ً ً ء ء ٔ
Page 44 and 45: ً ً ٔ ٔ ً ٔ ً ً ٔ ً ٔ ٔ
Page 46 and 47: ‏ٔأ‏ ء ٔ ً ٔ ً ٔ ٔ
Page 48 and 49: ٔ ٔ ٕ ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ
Page 50 and 51: ‏ٔأ‏ ٕ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ
Page 52 and 53: ء ٔ ً ٔ ٔ ً ٔ ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ
Page 54 and 55: ‏ٔأ‏ ٔ ّ ٔ ٔ ٔ ٔ ً
Page 56 and 57: ‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ٔ ٕ ٕ
Page 58 and 59: ‏ٔأ‏ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ً ً
Page 60 and 61: ٕ ٔ ٔ ء ء ٔ ٔ ٓ ٕ ٕ ٕ ٔ
Page 62 and 63: ٔ ٔ ء ٔ ّ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ء ت
Page 64 and 65: ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 66 and 67: ‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ٔ ٕ ٔ
Page 70 and 71: ً ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٓ ٔ
Page 72 and 73: ‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ‏ٔأ
Page 74 and 75: ٔ ٓ ٓ ٓ ٔ ً ٔ ٓ ٔ ٓ ٓ ٓ
Page 76 and 77: ٔ ٔ ً ٔ ٔ ّ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً
Page 78 and 79: ٔ ٔ ٔ مجتمع ١٧٠٠ شخص
Page 80 and 81: ٔ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ً ً ٔ ٔ
Page 82 and 83: ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 84 and 85: ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ء تأم
Page 86 and 87: ٔ ٔ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 88 and 89: ٔ ً ٔ ٔ ٔ ً ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ
Page 90 and 91: C C C C C C C C C C C C تأمي
Page 92 and 93: C E C k C C E C C t C C k k C k C C
Page 94 and 95: ٔ ٓ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ت
Page 96 and 97: ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ تأم
Page 98 and 99: ٔ ٓ تأمين ملتقى ال
Page 100 and 101: q B q C k C E E E C C E C k C B k C
Page 102 and 103: C B D C C C k k k B C D C C C C م
Page 104 and 105: E k C C k C C C C C C C تأمي
Page 106 and 107: E C تأمين موءتمر فل
Page 108 and 109: C C C C C k E C C C C C C C C تا
Page 110 and 111: C C C C D C C q C C C C k C C C C k
Page 112 and 113: C E C C C C k C C C C k C C D C E k
Page 114 and 115: C C D E C C k C C D D k C D D D C C
Page 116 and 117: C C D D C C C D C D C C C C C C C C
Page 118 and 119:
C C C C C C C D D C C C C C C C C C
Page 120 and 121:
D C C D D C B D C C C k C C C C C k
Page 122 and 123:
ٕ ٔ ٔ ٓ ٔ ٔ ّ ّ ً ً ً ٓ
Page 124 and 125:
ٕ ٕ ٔ ً ٔ ٔ ً ٔ ٕ ء ٔ ٔ
Page 126 and 127:
ٔ ٔ ٕ ً ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ
Page 128 and 129:
C E E C C C E C E C C C C C C C C C
Page 130 and 131:
ً ٔ ٔ ٕ ً ً ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ
Page 132 and 133:
ٔ ٔ ً ً ً ٔ ٔ ٔ ٕ ً ٔ ً
Page 134:
GITEX DUBAI 2012 تكنولوجيا
Page 137 and 138:
ٔ ٔ ً ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٕ ٔ ّ ء
Page 139 and 140:
‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ‏ٔأ
Page 141 and 142:
ء ٔ ٔ ً ٕ ٕ ٔ ‏ٔأ‏
Page 143 and 144:
‏ٔأ‏ ً ٕ ٔ ٓ ٔ ً ٔ
Page 145 and 146:
k k C C E E k B k C k E D E C k k C
Page 147 and 148:
ً ً ٔ ٔ ٕ ٕ ٕ ٕ ّ ٔ ٔ ٕ
Page 149 and 150:
‏ٔأ‏ ‏ٔأ‏ ‏ٔلا
Page 151 and 152:
ٔ ً ٔ ٕ ٔ ٔ ً ٕ ٔ ٔ ٔ ً
Page 153 and 154:
ء ٓ ء ً ً ً ٕ ٕ ٔ ٔ ٔ ٓ
Page 155 and 156:
ً ٕ ً ً ٕ ٓ ٔ ٕ ً ً ٔ ً
Page 157 and 158:
ٕ ٔ ٔ CITYSCAPE GLOBAL DUBAI 201
Page 159 and 160:
ٔ ٓ ء ٓ Arun Mehra ( Link Globa
Page 161 and 162:
ء ء ٔ ٔ ٔ ٔ ٓ ٓ ء ء CITYS
Page 163 and 164:
‏ٔأ‏ ً ً ً ٔ ً ً ٔ
Page 165 and 166:
ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٕ ً ء ٔ ٕ ٔ ٔ
Page 167 and 168:
‏ٔأ‏ ٔ ء ٔ ٔ ً ً ٔ
Page 169 and 170:
ء ٔ ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً ً ٔ ٔ ٕ
Page 171 and 172:
DREAM 2012 صابونجيان في
Page 173 and 174:
ٔ ٔ ً ٔ ٔ ً ً ّ ء ً ٔ ً
Page 175 and 176:
ء ً ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ً ٔ
Page 177 and 178:
ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ ٔ
Page 179 and 180:
ً ٔ ٔ ٔ ٔ ٕ ٔ ّ ٔ ٔ ٔ ّ
Page 181 and 182:
‏ٔأ‏ ٔ ً ً ٔ ٔ ٔ ء
Page 183 and 184:
‏ٔأ‏ ‏ٔاكٔ‏ ٔ ٔ
show all

in this issue - Al Bayan Magazine

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?