Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

216 Izabela Kotowska Koncepcje rozwoju portu w Świnoujściu ...217Nie ma podstaw, by sądzić, że ta tendencja nie będzie się utrzymywać.Wprawdzie zdania ekspertów są podzielone, nie można wykluczyć, że w ciągu10 lat pojawią się promy o długości sięgającej 300 m, szerokości 45 m, zanurzeniudo 14,5 m i długości pokładów 6000 m. Tak duże statki nie będą mogły byćobsługiwane w żadnym polskim terminalu. Wprawdzie w planach jest budowanowego stanowiska promowego w Terminalu Promowym Świnoujście (stanowiskonr 1), ale jego parametry pozwolą na obsługę promów o długości co najwyżej230 m i zanurzeniu 10 m.Warunki do obsługi 300-metrowych promów można stworzyć w zachodniejczęści Portu Zewnętrznego w Świnoujściu. Koncepcję lokalizacji terminalu ro-roz dwoma stanowiskami statkowymi i placem postojowym dla pojazdów drogowychprzedstawiono na rysunku 3.2. Terminal do obsługi surowców energetycznychAlternatywnie zachodnią cześć Portu Zewnętrznego można przeznaczyćpod budowę stanowiska do obsługi surowców energetycznych, na przykład terminaluwęglowego lub terminalu paliwowego (rysunek 4).Za koncepcją budowy terminalu węglowego przemawiają dwa argumenty:1. Parametry nabrzeża w Porcie Zewnętrznym pozwolą na obsługę statkówo nośności 150 tys. DWT, czyli o około 50% więcej niż przy Nabrzeżu Górnikóww Porcie Handlowym Świnoujście, co pozwoli na znaczne obniżeniejednostkowych kosztów transportu.2. Możliwość przejęcia przez port w Świnoujściu tranzytu węgla z Rosji doNiemiec.W 2009 r. niedobór węgla na rynku niemieckim wyniósł 46 mln ton. Węgielten, dzięki poprawie warunków nawigacyjnych na Kanale Odra-Hawela, mógłbybyć obsługiwany przez porty ujścia Odry. Nie bez znaczenia dla przyszłych obrotówjest również fakt, że Niemcy rozważają zamknięcie siedmiu najstarszychelektrowni atomowych 8 .Przeciwko budowie terminalu węglowego przemawiają założenia politykienergetycznej Polski, której celem jest zmniejszenie w latach 2006–2030 popytuwewnętrznego na ten surowiec o ponad 20% (z 135 mln ton w roku 2006 do110 mln ton w roku 2030 9 ) i planowane większe wydobycie węgla niż prognozowanezapotrzebowanie krajowe. 10 Realizacja tych założeń wydaje się jednak małoprawdopodobna. Jak na razie koszt produkcji węgla w Rosji, gdzie wydobywa sięgo metodą odkrywkową, wynosi 10–20 dolarów i jest kilkukrotnie mniejszy niżw Polsce, dlatego nawet po proponowanym przez górników wprowadzeniu cełimportowych nie da się całkowicie uniknąć importu 11.Rys. 3. Koncepcje rozwoju Portu Zewnętrznego – terminal ro-roŹródło: opracowanie własne.8B. Kohler, Zwrot w polityce energetycznej Niemiec, www.eurotopics.net (16.03.2010).9Prognoza zapotrzebowania na paliwa i energię do 2030 roku, załącznik 2 do Polityki energetycznejPolski do 2030 roku, Ministerstwo Gospodarki, Warszawa 2009.10Polityka energetyczna Polski do 2030 roku, Ministerstwo Gospodarki, Warszawa 2009.11Górnicy chcą ceł na import węgla, „Polska Dziennik Zachodni” z dnia 2.03.2010.