DIPLOMARBEIT - Ingenieurbüro | Morawski + Hugemann

Theoretische Grundlagen Seite 12
sich unabhängig von der Helligkeit des Hintergrundes immer der gleiche Kontrast ein-
stellte.
Am Lenkrad des Versuchsfahrzeuges war ein Metallring angebracht. Dieser sollte nach
Aufleuchten einer der Dioden so schnell wie möglich berührt werden. Mit Aufleuchten
einer Diode wurde gleichzeitig ein Zeitnehmer gestartet. Sobald der Ring berührt
wurde, wurde der Zeitnehmer gestoppt und die Reaktionszeit entnommen. Reaktions-
zeiten unter 51 ms wurden als Fehlmessungen interpretiert und ignoriert. Werte über
4 s wurden als Nichtregistrierung des Aufleuchtens notiert. Die Blickrichtung der
Probanden wurde mit einem NAC IV Eye-Mark-Recorder aufgezeichnet, so daß der
Winkel zwischen Blickrichtung und aufleuchtender Diode ermittelt werden konnte.
Die Versuche wurden innerorts, auf Landstraßen und auf Autobahnen in der Schweiz
durchgeführt. Die Probanden, alles Schweizer Polizisten, wurden dazu angehalten, auf
das Aufleuchten der Leuchtdioden so schnell wie möglich mit dem Berühren des
Metallringes zu reagieren.
Beim Aufleuchten von Dioden, die nur 10° oder weniger von der aktuellen Blickrich-
tung abwichen, wurde eine Reaktionszeit von 942 ms im Mittel erreicht. Der 95%-
Wert lag bei 2041 ms (nur 5% der Reaktionszeit waren langsamer). Bei einem Winkel
von 30° oder mehr stieg die durchschnittliche Reaktionszeit auf 1648 ms und der 95%-
Wert auf 3479 ms. Die detaillierten Ergebnisse sind im Anhang zu finden.
2.6.3 Versuch von Summala
In den Versuchen von Summala /11/ sollte durch das plötzliche Öffnen der Fahrertür
eines am Straßenrand geparkten Fahrzeugs zufällig vorbeikommenden Fahrern ein
Lenkmanöver aufgezwungen werden. Die Position und die Geschwindigkeit des
herannahenden Fahrzeuges wurde mit acht Paaren Infrarot-Photozellen gemessen. Das
Öffnen der Türe wurde durch Mikroschalter registriert und stellte gleichzeitig den Start
des Versuchs dar. Durch die Photozellen wurde das Ausweichmanöver festgehalten