DIPLOMARBEIT - Ingenieurbüro | Morawski + Hugemann

Eigene Versuche Seite 62
Möglichkeit, daß Bremssignal des folgenden Fahrzeuges am Bremslichtschalter
abzugreifen, schied von vornherein aus, da es von Hersteller zu Hersteller
Unterschiede in der Realisierung des Bremslichtschalters gibt, z.B. Bremslichtschalter
am Bremspedal oder Bremslichtschalter am Bremszylinder. Dies würde jedoch die er-
mittelten Werte je nach Bauart des Schalters beeinflussen. Bei den Drucksensoren ist
die Beeinflussung durch den Bremslichtschalter ausgeschlossen. Die Drucksensoren
mit einer Dicke von 0,3 mm werden mit Hilfe von Klebestreifen an den Pedalen
befestigt und von keiner Testperson als störend oder hinderlich empfunden. Ein
Nachteil der Sensoren ist die relativ kleine Größe. Aus diesem Grund wurden im
Verlaufe der Testfahrten die Anzahl von einem Sensor pro Pedal auf zwei Sensoren
pro Pedal erhöht. Die folgende Abbildung zeigt die Transistorschaltung, welche nötig
ist, um mit den Drucksensoren die Kanäle der Fernsteuerung zu schalten.
Abbildung 4-4: Transistorschaltung für den Drucksensor
Der Empfänger wird mit einem Akkupack als Spannungsversorgung betrieben. An den
Kanälen 3 und 4 des Empfängers sind je ein digitaler Schalter der Firma Multiplex
angeschlossen. Bei Schaltung eines der Kanäle über die Fernsteuerung wird der ent-
sprechende digitale Schalter geschlossen. Liegt auf keinem der beiden Kanäle ein
Signal an, so sind die Schalter geöffnet. Die Ausgänge des Multiswitch sind ebenso
wie die Leitungen von dem Relais der Bremslichter über Abbildung 4-5 an die PC-